黑匣子原來不是黑色的

周沫

空難事故發生后，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場救援的時候，總是會尋找一樣東西，它的名字大家已經耳熟能詳了，對了，這就是被譽為空難“見證人”的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們了解事故的真相。

實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行數據記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林威治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作參數等飛行參數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是一個無線電通話記錄器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中服務人員對乘客的講話、威脅、爆炸、發動機聲音異常以及駕駛艙內的各種聲音。黑匣子能夠向調查者提供飛機出事前各系統的運轉情況。因為空難發生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，而飛行數據記錄儀可以向人們提供飛機失事瞬間和失事前一段時間里，飛機的飛行狀況、機上設備的工作情況等。座艙語言記錄儀能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的判斷。為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護材料。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位。在飛機墜毀時，黑匣子在1 100攝氏度的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件下安然無恙。就算有這樣的保護，在有些空難中黑匣子仍然遭到了損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進為能承受更大沖擊的靜態存儲記錄儀，類似于計算機里的存儲芯片。

其實，黑匣子并不是黑色的，為了便于人們搜尋，它被涂上了鮮艷的桔黃色，也許是人們覺得它里面存儲的東西對飛機事故的鑒定意義重大，實在是太神秘了，所以使用了這樣一個同樣神秘的名字——“黑匣子”。