盈盈活水話文明

戚永曄

中國水利博物館位于杭州市蕭山區新圍鎮順壩舊圍墾區。

一個國字頭的博物館為何會落戶這里，有何內在背景？記者專門做了探訪。蕭山在錢塘江入海口杭州灣的上游，是寧紹平原的尾聲，卻也是浙東運河的發端，有史記載，春秋越國以來水利發達，科技與文化積淀深厚，建館此地自然而然。這誠如全國政協文史和學習委員會原副主任、浙江省政協原主席劉楓的題詞所言：“傳承水利文明，推動水利和社會發展。”

館景之勝

中國水利博物館有一座塔形建筑物高高聳立，是為標識。該館開放沒幾年，卻是人們了解中國水利史、體驗中國水文化的好去處。

館長張志榮告訴我，雖然離蕭山城區有十公里距離，但中國水利博物館并不是孤獨單一地存在，相反，它是目前蕭山區極力打造的“中國水博園”旅游綜合體的主體組成部分。作為一個園區，中國水博園是以人水和諧為主題，以水科技、水崇拜、水旅游和水文化為主要內容，集展示、教育、休閑、度假、旅游和文化娛樂為一體的綜合性水文化創意園區。

水利博物館采用“塔館合一”的建筑創意。站在120多米高的塔上，可以看見錢塘江并不遠，這是養育越地先民的母親河。塔下是一個廣場，有湖水環繞、綠樹掩映，賦以當代精神和意義。塔內是展覽館，通過歷史實物、圖片與文字、復制品以及如雕塑、繪畫等藝術品，借助場景復原、文物陳列、圖文展示、視頻演繹和多媒體特效應用等五位一體的模式，展示中華民族5000年悠久的水利歷史和文化。在這里，中國的文化和歷史的大河黃河、長江，重要的水利樞紐工程葛洲壩水電站、三峽水庫等，都能觀覽無余。在展館中央地帶，展示著頗具創意的藝術畫“水與生命”，增添了文化的意蘊。

處地之問

張志榮館長介紹說，中國水利博物館早在2004年就已經由國務院批準立項，是經由水利部與浙江省人民政府雙重領導的國家級博物館。2010年3月22日“世界水日”，水利博物館開館，到現在剛好四年，已成為一大人文景點、水文化的游覽勝地，吸引了很多的各地參觀者。

為什么國字號的博物館會選擇蕭山呢？

聽聞這個問題，張志榮把我帶到了一個專門展示京杭大運河風采的展廳：這條昔日的水上大動脈，把南北方緊緊連接在一起，樹立了中華水利史上的一座豐碑。展館中有一幅反映京杭大運河延續部分浙東運河的在蕭山境內的半景圖，借助現代科技，生動地再現了宋、明時期碼頭千帆集聚的生動場景。

張志榮說，蕭山地處江南，水澤豐富，從古到今修建了如蕭紹運河和江海塘、湘湖、麻溪壩等水利工程，是個水利發達、具有代表性的地方。而其中，最有名的莫過于蕭甬運河。

2013年5月，國務院正式公布，將江南運河、浙東運河列入第7批全國重點文物保護單位。稍后，國家文物局宣布，將江南運河（吳江—嘉興—杭州段）、浙東運河（杭州—蕭山—紹興—寧波段）與第6批公布的京杭大運河杭州段組合進“中國大運河”，申報世界非物質文化遺產。

同年，在柬埔寨首都金邊召開世界申遺大會后，9月25日，國際古跡遺址理事會委派印度籍專家莉瑪·胡賈女士一行對杭州現場進行考察評估，他們實地踏勘了西興過塘行碼頭、拱宸橋、富義倉、廣濟橋等遺產點及遺產展示館、遺產監測中心，并召開利益相關人員座談會，然后就遺產價值的真實性、完整性和保護管理狀況形成一個考察報告提交給國際古跡遺址理事會。而蕭甬運河就是報告中重要的一部分。

水利之潤

蕭紹運河前身為山陰古水道，當時利用天然河港，溝通了越國會稽（紹興）至邊境蕭山鐵嶺關（西興）和周邊的湘湖、白馬湖和錢塘江，因而初稱西興運河，后來向東延伸，也叫浙東運河。它流過1700多年的歷史，是連接東南地區和中原地區、北方地區的黃金水道。蕭紹運河在各個歷史階段發揮了無可替代的重要作用，灌溉農田，運載客貨，留給后人厚重的人文底蘊和燦爛的文明歷史，是沉甸甸的寶貴財富。

浙江大學教授陳橋驛這樣描述蕭紹運河：“東接大洋，西連江淮，轉運南北，港通天下。浙東運河從寧波鎮海外通大海，內經蕭紹運河連接京杭大運河，成為南北相連、河海聯運、內外貿易接軌的黃金水道，也是世界大通道的水上高速公路。”

水運固然是蕭紹運河存在的要旨，但它首要之功卻在水利，即為了“鑿此以溉田”。南朝齊永明年間，西興運河已置堰埭，使之初具蓄水、排水和灌溉的功能。唐元和十年（815），運河官塘大整修，流域數十萬畝農田悉受其利。宋政和二年（1112），湘湖再與蕭紹運河溝通，湖河相濟，泄溉兩宜。至明清，浙東運河已建成較為完備的閘壩節制系統，僅蕭山段就有永興、清水、鳳堰、陳公橋、轉壩、霪頭、澇湖、吟龍等25座閘（壩），形成河網蓄泄格局。新中國成立后，浙東運河出現了以往歷史上從未有過的“久雨泄水快，旱時水更滿”的可喜局面，常年穩定在合理水位上，真正實現了排灌兩利、旱澇保收的夢想。

逝水長流，歲月如歌。這是滋潤和哺育了一方百姓的一脈盈盈活水！這是反映和體現中華科技文化的堤壩、堰閘、橋梁、碼頭、棧房、水市等的系統工程！