北歐“零”計劃專訪沃爾沃中國銷售公司總裁兼CEO付強

周宇

近幾年，在密集的國家鼓勵政策推動下，新能源汽車迎來了發展高峰，不僅自主品牌間展開激烈角逐，合資、進口品牌也紛紛拿出潛心研發多年的技術成果全力進軍新能源汽車領域。

一向以“最安全形象”示人的沃爾沃汽車首先提出“清潔駕駛艙、新車無異味”的信念，為用戶帶來源自北歐的純凈空氣，將“安全”的概念延伸到用戶的“生命健康”上，從而將沃爾沃是“最安全、最健康”的豪華汽車這一理念也深深的印在消費者的腦海里。

實際上，沃爾沃很就提出，到2020年要實現“零排放、零傷亡”的企業愿景。這句在當時震驚汽車圈的豪言壯語，如今卻正在逐步成為現實。對于在主被動安全技術已經相當領先的沃爾沃來說，“零傷亡”并非信口開河，而面對如何實現“零排放”的愿景，沃爾沃似乎在插電混合動力技術上找到了邁向終極理想的第一步。

10月17日的北京國家會議中心，中國國際節能環保汽車展覽會暨節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會如期舉行。沃爾沃攜旗下C30純電動車、S60L插電式混合動力車，以及搭載沃爾沃最新動力總成Drive-E“E驅智能科技”的傳統車型悉數亮相。

在接受寰球汽車傳媒記者采訪時，沃爾沃汽車中國銷售公司總裁兼CEO付強透露了一個消息，沃爾沃之前已經進行示范運營的純電動汽車C30將不準備導入中國市場，同時明確沃爾沃短期內將不再推出純電動汽車。S60L插電式混合動力車將作為首款國產豪華插電式混合動力車于2015年在成都量產并投放市場。插電混動技術將助力沃爾沃汽車實現在中國市場的綠色承諾。

在特斯拉和BMW i3等純電動汽車大行其道的時代背景下，同樣以豪華車定位的沃爾沃汽車，為何選擇了插電式混合這條“曲線救國”的方式？沃爾沃是否已經放棄了純電動汽車？“零排放”的豪言會不會成為一句空話？

星CAR：本屆新能源車展，沃爾沃汽車將S60L插電式混合動力車將放在了很重要的位置，同時宣布C30將暫時退出中國市場，這對于沃爾沃汽車在新能源汽車的發展規劃上有著怎樣的意義？是否意味著沃爾沃已經放棄了純電動汽車？

付強：主推插電式混合動力汽車，并不意味著沃爾沃告別純電動技術路線，沃爾沃的電動汽車實驗和試運營一直沒有停止過。S60L插電式混合動力車是沃爾沃第一款汽油版插電式混合動力車，也是中國市場同級產品中首款汽油插電式混合動力概念車，滿足了消費者節能環保，以及對駕駛樂趣和長軸版轎車功能性的綜合需求。我們認為，在現階段國內配套設施不健全的情況下推廣純電動汽車不太現實，混合動力汽車無疑是目前更接地氣的選擇。沃爾沃擁有純電動汽車的技術，未來，只要基礎設施成熟、市場需要，企業可以隨時根據市場變化調整產品策略，推出純電動汽車。

星CAR：所以說，目前混合插電汽車只是沃爾沃階段性的戰略？

付強：是的。沃爾沃汽車2020的愿景是實現“零排放”和“零傷亡”。為了降低對環境的影響，在邁向“零排放”的征程上沃爾沃采取了“3步走”戰略。首先，對傳統內燃機不斷優化，以此提高燃油效率；其次，在近期和中期重點會將插電式混合動力技術作為主流予以推廣。在條件允許的情況下，純電動汽車依舊是我們的長期目標，只是目前從市場角度上，插電式混合動力汽車更為適合。

星CAR：明年即將實現量產的S60L插電式混合動力車在技術上有何亮點？產量將達到多少？預計銷量多少？

付強：S60L插電式混合動力車的汽油混合動力總成是基于最先進的Drive-E“E驅智能科技”發動機和電動機的兼容一體化方案，無論是動力性、燃油經濟性還是環保指標均處于行業領先。在綜合工況下，百公里目標油耗為2.1L，二氧化碳排放為每公里50克。性能模式下，即汽油發動機和電動機同時開啟，動力可達到232kW，扭轉力矩570N·m，百公里加速6.0秒，最高時速為每小時230公里。關于S60L插電式混合動力車的產量及銷量還需要根據量產上市后市場的反饋及消費者的需求而定，但從消費者角度看，沃爾沃新能源車S60L有著非常強的競爭力。

星CAR：Drive-E“E驅智能科技”在技術上有何領先優勢？今后的沃爾沃車型是否會全系配備該動力總成？

付強：Drive-E“E驅智能科技”動力總成，以高度智能化的小型發動機在強勁動力輸出、最佳燃油經濟性及更低排放之間找到最佳平衡，相比當前產品系列降低最高達35%的油耗，并符合全球所有2013-2017年排放標準，實現低排放和高燃油效率。目前，Drive-E“E驅智能科技”動力總成已在沃爾沃60系產品上全面搭載，并且在8月全球首發的沃爾沃汽車旗艦車型全新XC90上也搭配2.0L四缸Drive-E渦輪增壓發動機。

星CAR：沃爾沃如何看待新能源車在中國乃至全球的發展，在新能源車領域，沃爾沃的規劃是什么？

付強：發展新能源車是回應全球能源和環境挑戰的必然趨勢。在全球范圍內，新能源車產業獲得了各國政府和消費者的支持，呈現快速增長態勢。伴隨中國政府對環境治理的決心和相關政策支持，新能源車將成為下一階段汽車產業發展中最迫切且最可行的解決方案。作為第一個提出環保理念的汽車廠商，沃爾沃汽車集團非常重視新能源車的技術研發，并將其作為長期研發策略的重點不斷向前推進。

星CAR：沃爾沃是第一家公開展示純電動車實車碰撞結果的汽車廠商，沃爾沃對其新能源車執行怎樣的安全標準？

付強：沃爾沃所有的新能源汽車在安全和駕駛樂趣等方面上均無任何妥協，與傳統車型保持一致的標準。

星CAR：未來沃爾沃在銷售渠道上會有何變化？會不會由傳統銷售渠道向電子商務方面有所轉變？

付強：沃爾沃的任何一款車推出市場，都需要適應消費者市場和市場環境，然后循序漸進，這是最核心的方法。沃爾沃銷售渠道是否會向電商方面轉變，最關鍵是以什么樣的速度、時間點及何種方式出現。今年全新沃爾沃XC90限量版開售采取的方式可以稱之為一種試水。但真正實現汽車電子商務還需要走很長的路。需要解決很多問題，包括電子商務本身的技術難題，以及汽車流通行業里分工等復雜的問題，但這是未來汽車發展的大趨勢。

星CAR：您將2014年稱為沃爾沃的中國年，為何有這樣的定義？2014年沃爾沃除了在銷量方面實現提升，在國產化方面、品牌建設方面、戰略合作方面都有哪些變化？

付強：沃爾沃將2014年定義為“中國年”，因為沃爾沃汽車在2014年在華發展已經進入全面發力階段，中國已成長為沃爾沃汽車最大的單一市場，將對全球品牌復興起著強勁的推動作用。截止2014年9月，沃爾沃汽車在華累計銷量為58910輛，同比增幅35.8%。憑借中國等關鍵市場的強力增長，沃爾沃汽車全球累計銷售339200輛，同比增長9.2%，實現了連續15個月的穩定攀升，成為2014年歐洲增長最快的豪華品牌。

星CAR：最后，作為本屆新能源車展主要參展企業，您認為我國新能源汽車產業目前發展的存在困難是什么？從企業角度上講，最希望得到的幫助是什么？

付強：政府地方保護政策與相關基礎設施的配套是目前新能源汽車發展的最大障礙。作為每一個致力發展新能源技術的汽車企業，都希望各地新能源的補貼政策能夠盡快的放開，讓消費者在新能源車上有更多的選擇空間。