試論汽車零件的常用耐磨措施

申錄斌 周冰

摘要：現如今，國民經濟的快速發展，不但帶動了人民生活水平的提高，還間接的促進了汽車行業的發展，畢竟汽車是人們最為喜歡的代步工具。然而，由于汽車的長時間使用，致使零件出現諸多磨損現象，嚴重時還會影響到汽車的正常使用。對此，本文將從汽車零件磨損方式角度出發，對常用耐磨措施進行簡要闡述。

關鍵詞：汽車零件;磨損方式;耐磨措施

1.汽車零件磨損方式

所謂磨損主要是指零件的表面，由于運動過程中不斷損耗，導致表面出現傷痕等現象。按其類型和磨損原理可以分為以下幾點：

1.1磨粒磨損

磨粒磨損是指在零件運動過程中，由于較硬的固體顆粒而導致表面磨損現象。這一磨損隨著零件的運動速度、荷載量等的增大而不斷增強，同時，還會伴隨著顆粒的硬度將磨損現象加重。一旦該顆粒尺寸達到一定的范圍后，磨損量也就不會再增加。如外來顆粒進入這一表面后，所造成的磨損是汽車零件表面磨損的主要形式，也是日常生活中比較普遍的。零件的磨損表面呈現擦傷、條紋等形狀。要想減輕這一磨損現象，最為主要的措施為防止顆粒的進入。

1.2粘著磨損

粘著磨損是指零件的摩擦表面相互接觸，在它們接觸位置由于分子的吸附力而引起的磨損。在摩擦過程中，潤滑油膜將會出現破裂現象，并產生分子吸附，從而使零件接觸點粘結在一起。一般情況下，摩擦時會產生大量的熱量，這一現象的出現，也就間接的導致原子的不斷擴散，加強零件的粘結力。

1.3疲勞磨損

顧名思義，疲勞磨損也就是零件運行時間過長，使其出現疲勞現象，而引起的磨損。疲勞磨損和疲勞斷裂之間的區別在于：疲勞磨損會在相應作用的影響下，使零件出現一定程度的變形，最終致使剝落。該磨損零件的表面經常性的呈現裂紋，甚至還會由于疲勞過度而出現脫皮現象。

1.4氧化磨損

零件磨損表面和氧氣之間的相互作用，會使氧吸附在零件的摩擦表面，并繼續擴散，這一磨損和摩擦有著密切關系。在零件通過摩擦而導致變形時，表面還會相應的吸附各種氧化物。這些氧化物在某種作用的影響下，會與零件表面分離，間接的導致磨損現象。氧化磨損在汽車零件磨損中較為普遍，磨損率和其他磨損相比也相對較小，主要原因就是零件表面的氧化膜會對零件產生保護作用。影響氧化磨損現象產生的主要原因是運動速度、介質等。當零件自身荷載量達到一定程度后，磨損量也會隨著荷載量的增加而不斷增加，甚至會影響到該零件的正常使用。為了能夠有效防止這一磨損現象的發生，可以適當的在潤滑油中加入相應添加劑，以便提高保護膜的強度，從而避免較為嚴重的磨損。

1.5氣磨損蝕

這一磨損是指零件和液體接觸后，會對零件表面產生一定的破壞，特征經常呈現出坑狀。比如：柴油機外壁所形成的坑穴，主要就是因為該柴油機運行過程中，活塞由于某種作用對缸套進行撞擊，當缸套被撞擊后，就會相應的產生振動現象，使水壓不斷波動。當水壓波動到某種狀態后，即超過靜壓狀態時，就會產生系列氣泡。然而，當水壓的波動狀態大于蒸汽壓后，氣泡就會發生爆破，引起強烈的水壓波動，間接的導致柴油機外壁侵蝕層剝落，并逐漸形成坑穴。

2.汽車零件日常耐磨措施

汽車運行過程中，各種零件都會相應的產生摩擦現象，從而致使磨損，為了能夠使其在運行時更加提高耐磨度，延長汽車使用壽命，可以通過這樣的措施提高零件耐磨度。

2.1零件結構

汽車零件設計過程中，相關設計人員要對零件進行合理比例的劃分，改善零件摩擦條件，并自動調節汽車發動機運行狀況，以便使發動機達到工作的最佳狀態，進而減小負荷量。同時，還應該選擇效果最佳的摩擦材料、潤滑油等，只有這樣才能提高零件結構性能，從而進一步減小磨損現象。

2.2工藝措施

提高汽車零件的耐磨工藝，主要依靠零件生產、加工等各個環節，包括：零件表面特征、零件尺寸、質量等，這些都能保證零件在運行過程中最終達到自身所應具備的功能。比如：零件的每一摩擦條件下，都會有一個相對穩定的粗糙度，經過運動中的磨合使其有著屬于自己的固定形狀，這和加工過程中的零件粗糙度沒有任何關系;表面擠壓、噴涂等工藝，能夠有效提高零件表面的耐磨性能。

2.3零件使用措施

零件的使用措施主要包括駕駛技巧、技術維護、汽車實際運行狀況等方面。

第一，駕駛技巧。汽車運行過程中并具備統一的穩定性，這一現象的出現，也就間接的加劇了零件的摩擦程度，加重它的磨損度。因此，針對這一現象，必須正確駕駛，掌握駕駛技巧，盡可能的將汽車運行保持在相對穩定的狀態，這樣不但能夠減小摩擦，還能夠降低汽車運行溫度，使潤滑油保持在原有油性，進而到達降低汽車零件磨損現象不斷加劇的目的。

第二，技術維護。一般情況下，汽車在維持過程中經常性的由于技術人員能力不到位，而導致零件出現各種嚴重性問題。在這一情況下，就需要首先提高維修企業的管理水平，針對維修技術相對較差的工作人員，定期進行技術培訓，以便提高他們的工作素質和業務能力，使他們能夠更加快速的適應汽車維修行業，從而通過自己的努力，不斷促進該行業的健康發展。同時，過程中還應該對各種新技術、設備進行研究并引進，嚴格根據汽車維修技術條件工作，認真檢查質量，選用合理工具對汽車零件進行維護。

第三，汽車實際運行狀況。利用現如今所具有的汽車診斷技術，對汽車進行定期運行狀況監控，這樣就能夠提早發現零件所存在的問題，并及時采取措施進行解決，從而消除各種潛在故障，確保汽車在減少維修費用的同時，能夠正常運行。

3.結語

綜上所述，通過上述所講相關內容可以得知：就目前而言，汽車零件運行過程中由于所出現的各種磨損，間接的影響到汽車的正常使用。要想有針對性的進行解決，就需要對耐磨措施進行研究，從而借助此措施提高汽車零件耐磨度，進而確保汽車的正常使用。當然，上述所講內容還不是很完善，這就需要在以后的工作過程中，相關人員能夠不斷進行研究，從磨損方式角度出發，對耐磨措施進行進一步探索，以便在解決這一磨損現象的同時，促進汽車維修行業的健康發展。

參考文獻：

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