火電廠汽輪機本體保溫的關鍵技術探討

楊明強

摘要：火電廠汽輪機保溫工作的好壞，對機組熱損失的減少和啟動安全運行關系極大。文章以某火電廠建設2*600MW?機組汽輪機本體保溫的施工實際為例，對火電廠汽輪機本體保溫的施工準備、施工工藝流程、施工的關鍵技術等問題進行了探討。

關鍵詞：火電廠;汽輪機?;本體保溫;施工工藝;質量

汽輪機是火電廠建設中的關鍵設備之一，汽機保溫工作的好壞，對機組熱損失的減少和啟動安全運行關系極大。良好的保溫將使保溫層的表面溫度限制在設計規定的范圍內，減少汽機啟動和停機時上下汽缸壁和內外壁面溫差。而汽缸上下溫差的大小將決定汽輪機大軸的彎曲程度和汽機振動的大小。如果控制不當汽機保溫不良，會導致機組啟停上下缸溫差過高，超過規定要求（35℃），引起機組振動，甚至發生汽封摩擦、大軸彎曲等嚴重事故。

近幾年，隨著火力發電機組的高參數大容量，機組對汽機保溫極為重視。從保溫設計、材料選用、保溫結構以及施工等都作了嚴格的規定。一些新材料和新工藝也被廣泛研究和應用。下面，就以某火電廠建設2*600MW?機組汽輪機本體保溫的施工實際，來對火電廠汽輪機本體保溫的幾個關鍵技術進行探討。

1.?工程概況

某火電廠2*600MW機組汽輪機本體保溫工程，工期要求65天。汽輪機本體的保溫，主要是指高壓汽缸、主汽閥、調節閥、導汽管、聯通管、小機等機體外壁溫度t≥100℃部分。汽輪機本體各部分保溫材料采用巖棉毯，保護層由鍍鋅鐵絲網和抹面構成。汽輪機本體各部分保溫層實際采用厚度及計劃分層。

2.施工準備

2.1主要材料設備準備

所需保溫材料均送到現場庫房，并經取樣試驗合格后方準使用。汽水管道與汽機本體焊接完畢，各疏水、儀表、插座等應按圖紙裝好正式接頭，各孔洞全部裝好正式堵頭，對于為熱效率試驗所設置的測點接頭應按設計裝齊，并經有關施工人員聯合檢查無遺漏。

2.2技術準備

保溫所需的圖紙、資料齊全、圖紙會審結束。所有參加施工人員已進行施工技術、質量、安全交底活動。對熱工測點、導線、儀表、閥門等必須做好安全保護和交叉作業時人身安全隔離工作。汽機下缸部位及缸體區域腳手架搭設，缸體表面清理（包括油污、垃圾等），保溫固定裝置檢查。凡需補焊固定裝置的鐵件，必須征得有關主管部門同意，方能進行施工。缸體表面清理采用鋼絲刷、鏟刀、皮老虎、紗頭、洗滌劑等，確保缸體表面無油污。經檢查驗收具備保溫條件，簽辦工種交接手續。

2.3主要機械及工、器具

焊機、砂漿攪拌機、剪刀、手板鋸、鉸鉤、鋼絲刷、鏟刀、刮板、鋼板尺等。

3.施工工藝流程

架子搭設?→基層處理→?保溫鉤釘焊接?→?基層刷膠→?保溫材料安裝?→?鐵絲或鋼帶加固保溫材料?→抹面?→纏繞玻璃絲布→?驗收合格?→?架子拆除。

4.施工的幾個關鍵技術

汽缸保溫要從下汽缸位置著手，按照先粘貼連接管位置后粘貼平壁位置，先狹窄位置后寬敞位置的順序進行施工。汽缸保溫根據其使用材料，施工采取粘貼加綁扎的復合式結構。保溫固定件采用M10雙頭螺柱，兩端都要加裝拼緊螺母，以防止因機組振動而引起螺柱松動，安裝雙頭螺柱前要清除螺母內垃圾污物等。

為便于揭缸檢修，在上下缸的結合部位和法蘭連接螺栓端部，汽缸的粘貼保溫層應斷開。上下缸的法蘭、螺栓用石棉紙包好，并用鐵絲扎牢。連接位置采用敷設耐高溫礦物棉氈，法蘭螺栓之間的空間要塞滿保溫材料，以防有空隙產生漏縫、漏汽現象。保溫材料用鐵絲固定，鐵絲可生根在螺栓上，鐵絲網亦斷開。

巖棉毯施工以粘貼為主，綁扎為輔，鐵絲網加固。施工時將硅酸鋁耐火纖維氈根據缸壁的外形裁成大小相宜的形狀，用調和好的高溫粘結劑均勻的涂抹在纖維氈上，隨即敷設在缸壁上，敷設時用手壓緊，待粘貼牢靠后再敷設相鄰的氈塊。低凹部位使用小塊巖棉毯先粘貼，逐層擴大至大平面。施工時不要在粘貼保溫層上用力拍打，防止將前面的粘貼層振落。

多層保溫時，上下層應交錯排列，錯縫壓縫。每層保溫施?工完畢后均應綁扎牢靠。保溫層的鐵絲綁扎不得采用螺旋纏繞的方法。主保溫層施工結束后，隨即敷設鐵絲網，鐵絲網應張拉收緊，并用#10鍍鋅鐵絲上下打腰箍，每道間距500mm。鐵絲網上抹面，采用“二遍涂抹，一遍找平，二遍成活”的工藝，縱橫皆留膨脹縫。

5.施工的質量要求

嚴格消除各種隱患，杜絕接縫不嚴，綁扎不牢等不良施工工藝。絕熱層安裝?粘貼牢固，緊貼工件，表面平整，拼縫規整嚴密。制品捆扎牢固，無松脫，拼縫應嚴密、平整、敷設均勻。鍍鋅鐵絲網敷設時拉展收緊，固定牢靠，緊貼保溫層，不得有鼓包、空層現象。抹面平整圓滑，表面密實，無裂紋，工藝造型對稱美觀，表面無鐵絲網印痕和外露鐵絲頭。

6.工序交接及成品保護

工序交接程序為保溫施工同機爐專業、電熱專業進行交接。工序交接前后注意成品保護，嚴格落實成品保護和文明施工的崗位責任制。專人專職進行成品保護和文明施工檢查，每天循環不定期檢查落實。合理安排保溫施工工期，待上道工序完工后，再進行保溫?施工。保溫應分區域施工，避免交叉作業。若不可避免時，采取隔離措施或等試轉后再進行這部分的保溫護殼安裝。

保溫成品采取誰施工誰保護，確定各自管理范圍。施工驗收后由分公司負責管理，保溫公司配合。不踐踏、隨意拆除保溫及護殼，若確因需要，請各工地用工作聯系單的方式聯系，由保溫公司來拆除保溫及護殼。任何未經保溫公司同意，擅自拆除、破壞保溫護殼成品者，一經查實，交由分公司有關部門處罰。要養成文明施工的良好習慣，建立健全成品保護的規章制度，并請分公司加大宣傳教育及處罰力度。

參考文獻：

[1]賈潤寶.淺談汽輪機本體保溫工藝優化[J].建筑學研究前沿.2012.12.

[2]陳曦.汽輪機缸體保溫施工工藝探討[J].西北電力技術.2008.03.

[3]李紅軍.火電廠鍋爐汽機本體設備及管道保溫的施工工藝探析[J].中國科技縱橫.2012.19.

;根據以上五點磨損因素分析，減少或消除過快磨損的對策就是破碎腔型合理設計，減少襯板與礦石的受力程度;控制招標環節材料質量的要求，生產工藝、到貨驗收、各項參數、降低襯板表面粗糙度提高疲勞磨損能力;控制井下采掘、破碎原礦石的尺寸，計算合理偏心軸轉速，避免破碎腔堵塞和放炮排堵給襯板帶來的內部組織變化;嚴控安裝標準，結合現場合理布置安裝;受力大緊固件采用彈簧螺栓取代普通緊固件，由于彈簧被螺母壓緊到一定程度后，能產生很強的防振效果，在振動時彈簧自動彌補分擔破碎力，保證螺栓不至于松動，從而延長襯板的使用壽命。

4.結論

經過以上對襯板易磨損的分析來看，要想增加襯板的使用壽命，本人有兩個改進想法，不知可行，還望大家給出建議。想法一：在機架與襯板之間加一個襯板尺寸大小5mm-10mm厚緩沖材料或塑性好的材料，減少襯板作用力，提高襯板使用壽命;想法二：在襯板磨損后利用組合堆焊技術修復，加強表面硬度和耐磨性。即用結構焊條作底層，中間用合金鋼焊條作過渡層，齒表層用耐磨合金鋼或高錳鋼焊條堆焊。

如果以上分析能為這方面提供一點見解的話，我希望在不久的將來，能為解決此問題及延長襯板的使用壽命做出自己的貢獻。

參考文獻?：

[1]廖漢元等編著.《顎式破碎機》[M].?北京：機械工業出版社.1998

[2]劉省秋，母福生.《復擺顎式破碎機機構分析》[J].湖南有色金屬.1995

[3]劉鴻文主編.《材料力學》.高等教育出版社.2004.

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[2]陳曦.汽輪機缸體保溫施工工藝探討[J].西北電力技術.2008.03.

[3]李紅軍.火電廠鍋爐汽機本體設備及管道保溫的施工工藝探析[J].中國科技縱橫.2012.19.

;根據以上五點磨損因素分析，減少或消除過快磨損的對策就是破碎腔型合理設計，減少襯板與礦石的受力程度;控制招標環節材料質量的要求，生產工藝、到貨驗收、各項參數、降低襯板表面粗糙度提高疲勞磨損能力;控制井下采掘、破碎原礦石的尺寸，計算合理偏心軸轉速，避免破碎腔堵塞和放炮排堵給襯板帶來的內部組織變化;嚴控安裝標準，結合現場合理布置安裝;受力大緊固件采用彈簧螺栓取代普通緊固件，由于彈簧被螺母壓緊到一定程度后，能產生很強的防振效果，在振動時彈簧自動彌補分擔破碎力，保證螺栓不至于松動，從而延長襯板的使用壽命。

4.結論

經過以上對襯板易磨損的分析來看，要想增加襯板的使用壽命，本人有兩個改進想法，不知可行，還望大家給出建議。想法一：在機架與襯板之間加一個襯板尺寸大小5mm-10mm厚緩沖材料或塑性好的材料，減少襯板作用力，提高襯板使用壽命;想法二：在襯板磨損后利用組合堆焊技術修復，加強表面硬度和耐磨性。即用結構焊條作底層，中間用合金鋼焊條作過渡層，齒表層用耐磨合金鋼或高錳鋼焊條堆焊。

如果以上分析能為這方面提供一點見解的話，我希望在不久的將來，能為解決此問題及延長襯板的使用壽命做出自己的貢獻。

參考文獻?：

[1]廖漢元等編著.《顎式破碎機》[M].?北京：機械工業出版社.1998

[2]劉省秋，母福生.《復擺顎式破碎機機構分析》[J].湖南有色金屬.1995

[3]劉鴻文主編.《材料力學》.高等教育出版社.2004.