吉林VS長春

劉新岳

是什么力量推動我們一路向北，往返2500公里，去尋找那夢中的白色？

是什么力量推動我們徹夜奔襲，凌晨抵達松花江邊，去欣賞那夢中的霧凇？

是什么力量推動我們不畏嚴寒，在零下20攝氏度中，去呼吸那冰凍的空氣？

難道我們只是想逃離生活的城市？難道我們的車只是帶我們解脫的方舟？

當我們到達另一座陌生城市，就會發現：

城市，并不只有神色匆匆，并不只有喧囂浮躁，并不只有擁堵阻塞，并不只有霧霾塵埃……是那團橘紅色的火焰，它像一顆流星，在銀裝素裹間滑過，當我們睜開眼睛，在蒸騰的水汽和滿眼的潔白中，愿望得以實現。

突然明白了：城市并不只為你而生，城市SUV也并不只為逃離城市而生。你愛或不愛它，它都在那里，等你來探索，等你來體驗。

霧凇島VS凈月潭

把頂箱和雪板架安排妥當后，我看了看表，中午十二點半，等待我們的是將近900公里的路程，如果今天晚上我們不能趕到千里之外的吉林省吉林市，我們就不能趕在明天第一縷陽光之前看到松花江邊的霧凇了。車開到距離北京約500公里的時候，我們才第一次加油，這個2.5升排量的大家伙讓我十分驚訝，不到10升/百公里的油耗，油箱蓋上還寫著“92#”字樣，豐田車在世界各地的口碑與日常使用的經濟實惠是分不開的。讓我印象深刻的還有它低溫耐寒的功力，無論天寒地凍一打就著，這讓那些躺在地上烤油箱的貨車司機們無不眼紅。

世界自然奇觀—— 吉林霧凇是由零度的水蒸氣遇見冷空氣后迅速凝結并掛在樹枝上堆積形成的，它得名于穿城而過的松花江，因為上游有當年日本人修建的豐滿水電站，江水從水閘底部流出的時候比氣溫高20多攝氏度，導致江面白霧蒸騰，終年不凍。每天早上都能看到大片的霧凇矗立在松花江邊，與冬泳和晨練的人們一起迎接朝陽。

早晨七點左右，陽光照在晶瑩剔透的樹掛上，發出噼噼啪啪的細微聲音，霧凇開始消失，晨練的老大爺胡子上居然也掛上了霧凇，笑瞇瞇看著我們拍攝，他說最好看的霧凇在霧凇島上，離市區30公里，上午十點后開始消逝，如果我們腳程夠快，興許能夠趕上。

考驗全新RAV4的時候到了，35公里全程國道，一半以上冰雪覆蓋，沿途運木料、拉建材的大貨車無數，對于車子的加速性能、越野能力都是考驗。好在它的路面回饋很清晰，急加速時的動力儲備也很充足，無論迎面有多大的風，一腳油門一定能夠完成超車動作。

最終，經過一個小時小心翼翼的行駛，我們趕到了霧凇島。這里地處松花江吉林段的下游，冷空氣和城市暖空氣在此交匯，江心沙洲上長滿了樹木，是天然的霧凇“養殖基地”，也是天然的空氣凈化器和負氧離子發生器。

相較于稍縱即逝的霧凇，位于長春市郊的凈月潭里的景觀似乎更長久一些，這里是國家級森林公園，總面積與廈門市差不多。它擁有極高的國際知名度，是因為這里是著名的滑雪勝地，每年都要舉辦國際瓦薩越野滑雪錦標賽。從這個5A級景區的大門進去，開車起碼要二十分鐘才能繞出來，

公園內的瓦薩滑雪博物館里，陳列著許多十分珍貴的滑雪板和獎牌，記錄了這擁有近百年歷史的瓦薩國王越野賽的輝煌。瓦薩是400年前一個瑞典國王的名字，為了反抗丹麥的統治，他曾經滑雪從薩倫到莫拉，總里程90公里，為了紀念他的成功加冕，1922年開始，兩個城市間舉辦了世界聞名的越野滑雪賽。每年有將近4萬名滑雪愛好者到瑞典參與瓦薩越野。后來，美國和日本也承辦了瓦薩越野賽。2003年，長春凈月潭開始承辦分站賽，成為全球四大分站之一。凈月潭兩面環山，又有大面積的針闊混交林，環湖一圈大約20公里路程，期間賽手甚至還被安排在冰面上展開角逐，可以想象當時那種萬人齊發的壯觀場面。

過了瓦薩博物館就是凈月雪世界，一個大型雪雕群，有雪城堡、雪迷宮、雪滑梯。獨具匠心的雪雕師傅從頭年11月開始忙活，12月中旬基本完工，一直到來年開春雪雕都會保持堅固和潔白，每年不斷變換的主題讓游客每年都有新感覺。全新RAV4悄無聲息地滑行在林間小道上，我們敞開車窗讓含氧量極高的冷空氣灌進來，貪婪地呼吸著。我望了一眼全新RAV4儀表盤上點亮的綠色“ECO”指示燈，瞬間對綠色環保有了更深的認識。

北方江城VS中國底特律

作為全國唯一與省名一樣的城市，吉林不像長春、沈陽一樣有自己“專屬”的名字，而是像穿城而過的松花江一樣，默默地做著自己。這個東北大都市像極了華北的天津，被河流哺育著，街道房屋都依著河流的走勢在兩岸蔓延、生長，由一座座橋梁串聯在一起。每到冬天，薄薄浮冰覆蓋的江面熱氣蒸騰，就像在這里每天按部就班緩慢生活的人們的心一樣。

開車行駛在彎彎曲曲的濱河公路上，發現和自己車身同樣顏色的小SUV和跨界車多了起來，這里的人們敢于嘗試各種鮮艷的顏色，就像東北的花棉襖一樣，在漫天的白雪中保持屬于生命的激情。由于經常要出入冰天雪地，這里也就成了城市SUV最佳的舞臺。我的全新RAV4的車身穩定系統指示燈一直在閃爍，自己無比緊張，但身旁各色小車里的司機都非常淡定，在光滑如鏡的路面上仿佛什么都沒有發生過。我們的常規輪胎還是有些偏硬，好在全新RAV4有四驅鎖止和HAC+DAC上下坡控制系統。不過2.5升排量發動機的扭力很足，冰面起步一定要掛2擋才不會打滑。

跟著一群歡快的白鴿，我們來到了吉林天主教堂。這是國內僅存的幾棟保存完好的百年哥特建筑之一，于光緒年間動工興建，民國時期才告完工，經過幾次全面修繕，至今仍挺拔屹立在松花江畔。尖頂鐘樓那厚重的滄桑感讓我恍然大悟，原來是這座城市命名了這個省，只不過這里的居民習慣了低調，不想聲張罷了。

與吉林市相比，長春的面積要大得多，城市熱島效應也更嚴重一些，氣候更加溫和，而日益嚴重的堵車加快了人們的生活節奏。以偽皇宮和“八大部”為首的建筑群隱匿在市中心干道旁邊，說“隱匿”是因為周邊林立的高樓讓曾經的巍峨雄壯變得特別不起眼。當年日本人在長春修造的建筑，既融合了歐式建筑的沉穩、俄式建筑的厚重，又帶有一些中國傳統元素，這讓風格獨特的“滿洲式建筑”自成一派。

過了南湖，生活節奏仿佛又慢下來了，在一汽廠區附近，一排排帶有編號的俄式居民樓齊整地矗立在道路兩旁，已經不再鐺鐺響的有軌電車不緊不慢地穿梭著。數不清的一汽豐田、一汽大眾、一汽奧迪、天津一汽有序地行駛著。汽車城居民對自己汽車品牌的信賴與熱愛，遠超過其他汽車廠家所在的城市，一定有對這個中國汽車工業長子的深深情愫在里面。

車間旁邊的大煙囪用白色的煙柱將天與地連在一起，也連起了這座城市的過去與未來。一塵不染的車間中，更多的一線工人被機器手和重型機床所取代，十幾萬人的大廠和與之相關的上百萬人的小社會，都圍著車輪運轉著。有人說，這里是“中國的底特律”，我不太認同，因為那里有三家互相打得不可開交的世界級車企，那里沒有風光旖旎的凈月潭，那里已經破產了……

雪世界VS 全新RAV4

此次東北之行，我們帶上了拖車繩、打氣泵、防滑鏈、工兵鏟、對講機、急救包，帶上了毛褲、絨褲、棉褲、沖鋒褲，帶上了保溫壺、防風帽、手套、護膚霜、車載電源，還帶上了單板、雙板、滑雪鏡、頭盔和幾件滑雪服。于是，我們不得不耗費了三個小時為此行的座駕開辟額外的儲物空間，安裝車頂箱。

在后來的旅途中，這個決定被證明是錯誤的，因為全新RAV4的空間的確已經足夠大了，兩個人的所有裝備都能夠容納，如果將后座全部放到，滑雪板也不是問題。問題是我們安裝的頂箱，為每一百公里的旅途平添了1升左右的油耗，當然也增加了無數同路人的矚目。橘紅色的全新RAV4配上銀色的頂箱非常帥氣，像即將踏上征程的徒步運動員，背著酷酷的背包，目光堅毅而又淡定。

全新RAV4采用了豐田家族最新的“Keen Look”前臉設計，運動范兒十足，但感覺它還是更偏向于越野車的駕駛體驗，視野開闊，轉向力度很輕，懸掛調教偏舒適，高速巡航十分安靜。此次往返里程的四分之三是高速公路，車窗外只有雪和樹，全新RAV4的底盤調校又偏舒適，高速行駛時噪音很小。這時帶有USB接口的音響系統為旅途增添了樂趣，評書、相聲、古典、搖滾、口水歌，每次選曲結束后都會自動切換回導航頁面，防止錯過路口。另外，駕駛座的電動腰靠也是此次旅途中的功臣，極大限度地緩解了長途駕駛中的疲勞。還有前排座椅加熱功能，能夠長時間開啟，不會因為忘記關閉而過載，十分適合在高寒地區使用。

全新RAV4上貼心的設計不勝枚舉。AHB自動遠近光燈調節系統和左右獨立式自動空調就不必說了，中控臺上部的空調出風口能夠利用空調的暖風迅速加熱礦泉水和冰涼的食物；中控臺兩端的圓形空調出風口能夠360度旋轉，為側面玻璃快速除霜；冬季柴油車燃燒不充分，跟在大貨車后面會聞到刺鼻的柴油味，全新RAV4車內配備了可應對PM2.5的空調濾清器；此外，全新RAV4是我開過的車里放倒后座最簡單的了，搬動兩個把手就能瞬間將車變成“小皮卡”；還有BSM盲區監測系統，再也不用擔心低溫環境中車輛尾氣導致的側后方盲區了。

零下20攝氏度的寒風里，透過雙天窗望著頭頂的藍天，我的身體被紅色的皮革所包裹，透著陣陣暖意和家一樣的溫馨。此刻，我也深刻理解了“怦然心動”一詞的深刻含義，那是對不斷出現的小驚喜的感動，對忠實的旅途伙伴的信賴和對豐田精益求精造車理念的折服。