一例供電方式不符合安全規(guī)范的檢驗案例

堯小麗 羅霞 陳治理

摘?要：《起重機設計規(guī)范》等標準在修訂后均要求起重機的供電應為（3Φ+PE）的型式，主要考慮了當接地電流流經(jīng)軸承和滾輪時，由于接地電阻較大，會提高起重機結構對地電位，從而影響人身安全，并會對軸承造成一定的損壞。因此，在進行起重機制造監(jiān)檢、施工監(jiān)檢以及定期檢驗中，應按照標準和安全技術規(guī)范的要求，對起重機供配電型式進行確認，避免留下安全隱患。

關鍵詞：供電電源;接地保護;標準統(tǒng)一

《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》中要求檢驗人員按照GB6067-1985《起重機械安全規(guī)程》（現(xiàn)已修訂為GB6067.1-2010）的要求進行起重機械電氣系統(tǒng)核查和檢驗。在對某鋼鐵企業(yè)新區(qū)建設中相關起重機械進行監(jiān)督檢驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)其供電設計、施工不符合現(xiàn)行安全技術規(guī)范、國家標準的規(guī)定（即未按照3Φ+PE進行配電），而供電設計、施工并不是起重機械安裝單位完成，均由國內(nèi)某著名冶金設計院進行設計施工，這在許多大型項目的起重機械施工中普遍存在，即由設計院完成供配電設計施工，起重機械安裝單位完成線上施工，造成供配電不符合規(guī)范后整改難以落實的局面。

1.案例情況

2012年某月，檢驗人員在對某鋼企新建軋鋼片區(qū)的通用橋式起重機進行安裝監(jiān)督檢驗的過程中，發(fā)現(xiàn)設備供電電源未按照《起重機械安裝改造重大維修監(jiān)督檢驗規(guī)則》、《起重機械安全規(guī)程?第一部分：總則》、《起重機設計規(guī)范》、《通用橋式起重機》等規(guī)范標準的相關要求，采用三相（3Φ+PE）供電方式，而是采用起重機械整體金屬結構通過大車軌道進行接地保護，留下嚴重安全隱患。

2.原因分析

通過了解，該鋼企的起重設備供電工程由某冶金設計院進行設計施工。通過與設計者的溝通中得知，其對起重設備的供電設計是依據(jù)《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-1993）（注：最新版本GB50055-2011，2012年6月1日起實施），采用TT系統(tǒng)供電，三根滑觸線上車，橋架金屬結構、電氣設備金屬外殼的接地保護未設置專用PE線接地，而是通過車輪與軌道接觸形成接地保護回路。詢問其是否了解《起重機械安全規(guī)程?第一部分：總則》、《起重機設計規(guī)范》中關于供電方式的規(guī)定時，其回答卻是該設計是根據(jù)幾十年的經(jīng)驗，同時遵守了《通用用電設備配電設計規(guī)范》的相關規(guī)定，并未發(fā)現(xiàn)有任何問題。

通過查閱《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-2011）的條文3.1.16，其中規(guī)定起重機械軌道的接地除符合國家現(xiàn)行有關接地標準外，尚應符合下列規(guī)定：1、在軌道的伸縮縫或斷開處應采用足夠截面的跨接線連接，并應形成可靠通路。2、安裝在露天的起重機，其軌道除應符合本條第1款外，其接地點不少于2處。以及3.1.16的條文說明，其中表述為現(xiàn)行國家標準《起重機設計規(guī)范》GB/3811中規(guī)定，交流起重機采用三根滑觸線供電，保護接地通常利用起重機軌道。當有不導電灰塵沉積或其他原因造成車輪與軌道不可靠的電氣連接時，宜增設一根接地用滑觸線，即采用四根滑觸線。從GB50055-2011的條文3.1.16以及條文說明不難看出，該例供電方式不符合安全規(guī)范的施工，主要原因是標準GB50055-2011在修訂過程中沒有查證相關標準的修訂與技術更新，即錯誤引用了GB/T3811-83中關于三相供電的要求（實際情況為GB/T3811在08版中參考FEM規(guī)范提高了接地可靠性的要求，即要求供電電源提供PE線），而供電設計者采用了錯誤的標準進行設計，導致了該情況的出現(xiàn)。

3.起重機接地的相關要求

《起重機械安全規(guī)程?第一部分：總則》，8.8.1交流供電起重機電源應采用三相（3Φ+PE）供電方式。設計者應根據(jù)不同電網(wǎng)采用不同型式的接地故障保護，并由用戶負責實施。接地故障保護應符合GB50054的有關規(guī)定。8.8.2起重機械本體的金屬結構應與供電線路的保護導線可靠連接。起重機械的鋼軌可連接到保護接地電路上。但是，它們不能取代從電源到起重機械的保護導線（如電纜、集電導線或滑觸線）。司機室與起重機本體接地點之間應用雙保護導線連接。釋義：依據(jù)GB/T3811和GB5226.2-2002中8.2.3的內(nèi)容規(guī)定了車輪與軌道的接觸不能取代從電源到起重機械的保護導線。這一條要求與原GB6067-85是根本不同的。也就是說保護導線PE是專設的。如工廠用橋式起重機采用三根滑線供電，必須另外再設一根滑線作為專用保護導線。對于用在不同場合的起重機，根據(jù)電網(wǎng)的配電情況，如用IT或TT系統(tǒng)時，起重機械的保護接地電路應通過PE線連接到現(xiàn)場的接地系統(tǒng)上，圖1為PE線通過滑觸線上車（符合要求）、圖2為PE線接到鋼軌上的情況（不符合要求）。

《起重機設計規(guī)范》，7.2.2.1接地線，供電系統(tǒng)應提供用于保護接地的裝置，如滑觸線、集電環(huán)或接地線。釋義：對供給起重機的電源要求采用3Φ+PE的供電系統(tǒng)，強調(diào)了要提供接地線，軌道將不得作為接地保護回路。原GB/T3811規(guī)定可以無PE線，軌道接地可作為起重機接地回路，當接地電流流經(jīng)軸承和滾輪時，由于接地電阻較大，會提高起重機結構對地電位，從而影響人身安全。同時，對地電流流經(jīng)軸承時，也會對軸承造成一定的損壞，考慮了上述因素并考慮FEM標準，故本次修訂時，要求供電電源提供PE線。7.4.10.1起重機本體金屬結構應與供電線路的地線可靠連接。大車與小車的車輪、任何其他的滾輪或端梁連接采用的鉸鏈均不能替代必須的導電連接，而應另外用專門的接地線將各部分結構件上的接地點連接。

《機械安全?機械電氣設備?第32部分：起重機械技術條件》中8.2.3條關于軌道接地不能取代從電源到起重機械的保護導線的規(guī)定與《起重機械安全規(guī)程?第一部分：總則》相關內(nèi)容一致。

4.建議和意見

在長期起重機械施工監(jiān)檢中，我們發(fā)現(xiàn)起重機械的多個工序分別由不同的企業(yè)進行，這種案例并不少見，比如軌道、供電等由建筑施工企業(yè)進行，后續(xù)工作才由專業(yè)的起重機械施工單位進行，而往往建筑施工單位對起重機械的相關要求并不了解或執(zhí)行的標準不符合現(xiàn)行的強制性標準，按照老套路施工，造成前期工序很多不符合起重機械的施工驗收標準，如果發(fā)現(xiàn)不及時，將留下無法整改的隱患。由此，我們提出以下幾條建議：

（1）加強對施工單位自檢記錄的核查力度，對同一建設項目至少進行一次供配電系統(tǒng)檢查。在該案例中，如果檢驗不仔細，對電氣安全保護的檢驗僅僅依據(jù)施工單位提供的自檢記錄或報告，就判定該項目符合要求，將給下一周期的定期檢驗工作帶來極大的被動和留下嚴重的安全隱患，如果監(jiān)督檢驗合格，而定期檢驗時檢驗人員提出供電方式不符合要求，要求進行整改，不僅使用單位不理解、反感，甚至質(zhì)疑檢驗機構的檢驗能力，

（2）對在用的大部分起重機進行排查，對GB6067.1-2010實施以前安裝的設備，在定期檢驗時提出檢驗意見，建議使用單位采取措施符合安全要求;對GB6067.1-2010實施以后安裝、改造、重大維修的設備，嚴格按照要求進行檢驗，對由于當時對標準等理解不一致造成的遺漏，在定期檢驗時也必須進行糾正、整改。

（3）建議對《通用用電設備配電設計規(guī)范》（GB50055-2011）中關于供電方式、接地保護等與GB/T3811-2008中不一致的內(nèi)容進行修訂，統(tǒng)一各標準中起重機械保護接地的安全技術要求，防止引用錯誤的標準規(guī)范，保證國標及安全技術規(guī)范的統(tǒng)一性和權威性。。

參考文獻：

[1]傅德源，于軒華，孫志毅.實用起重機電氣技術手冊[M].北京：機械工業(yè)出版社，2011

[2]GB/T3811-2008?起重機設計規(guī)范[S]

[3]GB6067.1-2010起重機械安全規(guī)程?第一部分：總則[S]

[4]GB50055-2011?通用用電設備配電設計規(guī)范[S]

[5]GB5226.2-2002?機械安全?機械電氣設備?第32部分：起重機械技術條件[S]