聯軸體自動浸油防銹機

楊波 閆建軍

摘 要：本設備的優點在于：自動實現聯軸體的浸油，避免了人工浸油造成浸油不易均勻、局部沒有浸上油的缺陷，提高了工作效率;具有控油和回油結構使該工作環境不易被油污污染，易于清理和打掃，減少了油液的浪費，降低了成本。

關鍵詞：聯軸體;浸油

本設備的目的：為了解決現有手工操作的工作方式造成聯軸體的浸油不易均勻，且由于操作失誤可能會造成局部沒有浸上油的缺陷，而提供一種聯軸體自動浸油防銹機。

1. 背景技術

現有的聯軸體生產過程中，其中有一道工序是需要對聯軸體進行浸油，目前的浸油工作是這樣操作的，將聯軸體用鐵絲鉤住，然后將聯軸體伸入油箱內進行浸油，然后將浸油后的聯軸體撈出進行控油，這種手工操作的工作方式造成聯軸體的浸油不易均勻，且由于操作失誤可能會造成局部沒有侵上油的缺陷，由于沒有控油和回油裝置使該工作環境易被油污污染，不易清理和打掃，而且造成油液的浪費，成本提高。

1. 具體實施方式

如圖1 所示，本實用新型優選包括一個方形工作臺10，方形工作臺10 的中部具有一個圓形的通孔，所述的工作臺0 下方固定連接一個回油箱11，所述的回油箱11 可采用圓形或方形回油箱11，所述的回油箱11 可用于工作臺10 的支撐結構，工作臺10 也可通過支腿等結構放置在地面上，在圓形的通孔對應的工作臺10 下方的回油箱11 內還有一個油箱12，所述的油箱12 可采用圓形或方形油箱12，油箱12 的頂部開口與方形工作臺10 的通孔相通，油箱12 可與工作臺10 的底面固定連接，也可通過掛鉤的方式與底面活動連接，所述的工作臺10 上固定連接一個雙支桿氣缸支架2，雙支桿氣缸支架2 的上連接板上固定連接一個豎直工作的第一氣缸1，第一氣缸1 離工作臺10 面有一定距離，在兩支桿間的通孔邊沿處的工作臺10 面上設有一個豎直放置的導軌4，導軌4 上具有一個滑動配合的豎直滑塊3，滑塊3 的上端與第一氣缸1 的氣缸軸固定連接，下端通過一個固定在滑塊上的托板9 與接料盤8 固定連接，所述的接料盤8 在第一氣缸1 的驅動下可沿導軌4 伸入油箱內，接料盤8 上具有篩網狀的通孔，用于浸油后抬起時，油液回流到油箱12 內，如圖2 所示，在與第一氣缸1 所在工作臺10 面第一側正對的工作臺10 第二側上設有一個輸入料槽14 與接料盤8 相通，所述的輸入料槽14 內設有一個沿輸入料槽通長運動的推塊16，所述的推塊16 上具有一個圓弧形的推面，所述的推塊由一個與工作臺固定連接的第二氣缸15 驅動;所述的第一氣缸1 一邊的工作臺10 的第三側上設有一個輸出料槽7 與接料盤相通，輸出料槽7 由工作臺向外延伸一端距離且延伸后的端部設有一個支架用于支撐，在工作臺10 的第四側上設有第三氣缸6，第三氣缸6 的氣缸軸上還連接有一根橡膠棒5，所述的第三氣缸6 用于將工件從接料盤8 上推入到輸出料槽7 內;如圖3 所示，所述的輸出料槽7 的底面上設有篩網狀的控油孔，輸出料槽7 下面設有一個傾斜的導油槽13 與控油孔對應，導油槽13 一端與輸出料槽7 底面固定連接，另一端與一個回油箱11 相通。

3.附圖說明

圖1 是本設備主視圖;

圖2 是本設備左視圖;

圖3 是本設備俯視圖。

圖2

圖1

圖3

圖3

參考文獻：

[1]劉繼偉.中國汽車再制造產業發展戰略研究[J].改革與戰略，2011，

[2]甘國輝.論汽車零部件再制造工程技術提升策略[M].裝備制造技術，2011.