人才成“第一資源” 扼住行業發展咽喉

我們先來看兩組數據。

2014年4月6日克拉克森公司發布的最新統計數據顯示，中國造船企業3月份承攬的訂單量為104.83萬修正總噸(CGT)，占全球訂單總量的54.9%，一季度累計承攬的訂單為429.53萬CGT，市場份額為39.8%，重返世界第一。

今年四月，本刊采訪了廣東27家海事船舶企業，每家企業用工缺口不盡相同，與2012年用工荒相比，今年情況溫和得多了，從缺幾十人到幾百人的都有，但技術型工和高級管理人才依然稀缺。有專家指出，船舶業未來的競爭將是人才的競爭。

我們得出一個結論：隨著船舶行業發展，人才已成“第一資源”，扼住行業發展咽喉。

2012年，本刊專題《海事船舶業招工現狀探討》曾在業內掀起招工與用工的討論熱潮，如今兩年過去了，船舶業用工“困境”是否得以破局？在采訪廣東27家海事船舶企業和業內十數位專家從業人士后，我們做了本期專題，希望以數據和專家學者們的觀點，從媒體角度解讀行業招工和用工問題，協作企業招到人用好人留住人。