小議機械車輛的節油問題

摘 要：交通工具的產生給人類帶來極大的便利，機械車輛是使用最普及的交通工具之一，隨著汽車工業的高速發展，機械車輛方便了人類生活的同時，帶來的環境資源問題也不容小覷，節油問題就是一個重要的問題，本文將通過對機械車輛各方面的研究，對這一問題進行小議。

關鍵詞：機械車輛;油耗;工程成本;節油措施

1.引言

人類發展的過程中，資源問題一直是人們最關心的問題，有些資源是取之有盡的，所以我們倡導節約資源，將資源的利用最大化，石油是工業的血液，作為不可再生資源，應該從生活的每一個細節來節約。

2.汽車節油的意義

隨著我國汽車工業的高速發展，汽車節油問題被提到前所未有的高度。 汽車進入家庭提高了中國老百姓的生活水平，但汽車大量增加又帶來了能源的大量消耗和環境污染。如何促進汽車產業與社會經濟協調發展，促進人與自然的和諧發展，成為中國汽車行業可持續發展的重大課題。

科技部部長萬鋼指出，汽車工業是一個重要的能源消耗型行業，節能減排是世界各大汽車集團所面臨的重大課題。作為一位汽車專家，他敏銳地認識到，影響中國汽車產業長期發展的根本問題是能源問題。

國家信息中心的專家預計，到2020年，中國汽車保有量將超過1.3億輛，而中國的原油需求將比現在增長一倍以上，二氧化碳排放量也將急劇增加。汽車用油的資源國內不足和高成本以及日益嚴格的環境要求，將嚴重制約中國汽車產業的發展，面對急劇增加的汽車保有量和高油價，如何保障國家能源安全，保證中國汽車行業的可持續發展，只有下大力氣節能減排，推動汽車節油，推動節能、環保、安全、資源節約技術的傳播和應用，推動新能源汽車的發展。 汽車節油問題解決不好，將影響汽車行業的長期發展。

汽車是消耗石油比較多的一種運輸工具。在全世界的范圍內，汽車的石油消耗量約占石油總消耗量的 25%;在我國，汽車的汽油消耗則占國內汽油總銷售量的 80%以上。因此，挖掘汽車節油潛力對節約能源具有十分重要的意義。 油料消耗是汽車運營的最直接的成本。面對居高不下的燃油價格及燃油稅的征收? “怎樣才能省油”成為人們強烈思考的一個省油的措施較多，但面對一輛具體的汽車，對于使用者來說只能從其使用及保養方面著手，以求達到省油的目的。

3.汽車啟動的節油

啟動發動機時要根據每輛車的特點，總結每次啟動時燃油耗量，有的車加油快，啟動時不須拉阻風門或加空油;但有的車輛必須拉阻風門或加一到二腳空油，可根據車輛的性能看情況處理。冬季、夏季發動機都要做適當預熱，據有關資料測定，汽車不預熱由10℃啟動到50℃時和汽車預熱到20℃再啟動升溫到50℃飛時，預熱后的發動機燃油可節省30%，同時，預熱啟動會減輕發動機磨損程度。

啟動后加速的方式有兩種一是急加速，使車輛快速起步二是慢加速，使車輛緩慢起步。兩種方式起步與耗油有著密切關系，急加速比慢加速燃油增加30%以上。在城市行駛車輛，起步次數多，如果注意起步方式，節油率是相當可觀的。快速起步可造成機械結合部沖擊力增大.加快磨損程度，對安全行車也不利。因此，為了更多的節約燃油，汽車起步后提倡緩加速行駛，避免采用沖擊式的起步方式。

4.汽車行駛中的節油

4.1 發動機的節油

隨著科技的進步，發動機技術的進步可謂是日新月異，對比一下現在的車輛和過去車型的油耗，立刻能感受到車輛技術進步對降低油耗的巨大作用。就以挖掘機為例，10年前的長挖252每小時耗油超過25L，現在的（'AT320C挖掘機每小時耗油為22 L，而小松220挖掘機油耗則可達到每小時20L，并且CAT和長挖的工作效益不可同日而語。

4.2 作業操作過程中的節油

隨著工程機械在國內的廣泛應用，我國的機械操作人員也越來越多，其中有許多是沒經過專門培訓的人員，這些操作人員的不良操作習慣也會導致油耗增加。主要表現在以下幾方面：

4.2.1低擋大油門

許多工程機械都標注有工作轉速，低于此轉速負荷工作時可能影工作效率，同時可能對發動機造成傷害，而高于此轉速工作則造成功率和油耗浪費。在汽車行駛過程中，每個變速擋都有相應的適應時速范圍，在駕駛指南中都有明確標注，而一些駕駛員由于業務不精，長時間低擋位、大油門工作，造成油耗無謂增加。

4.2.2急走急停，強超硬會

一些駕駛員在日常行駛中，尤其是交通不暢、等紅燈、換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有點空隙，就突然加油擠進去，進去了又得踩剎車，這樣來回反復，等一處紅綠燈，能急走急停4次一5次之多，這樣就會增加油耗量。

4.2.3駕駛時目光短淺操作不合理

一些操作人員開車時，只看前一輛車的動作，而不注意前幾輛車的情況，不注意道路兩側的情況。制動是通過車輪與地而和制動片與制動鼓的摩擦將汽車的動能轉化為熱能消耗掉的。經常不必要的使用制動，自然會增加油耗。

4.2.4不必要的高速行駛

世界各國對普通公路的最高車速幾乎都有限制，所以各汽車廠商對每款車都有經濟時速標注。以這個速度行駛是最省油的，低于或高于這個速度行駛油耗就會上升，再超過一定速度后油耗會大幅度上升。

5.汽車行駛后的“省油”

（1）定期對化油器進行檢驗、調整和清洗，以提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經濟性。確保輪胎氣壓正常。輪胎的氣壓應保持在標準值附近，若輪胎氣壓降低 30%，當汽車以 40km/h 的速度行駛時，轎車油耗增加? 5%-10%，柴油載貨汽車油耗增加20%-25%。但輪胎氣壓過高時又會加劇輪胎的磨損。所以輪胎充氣不足或者充氣太多都會增加耗油量，應該定時檢查輪胎的氣壓。

（2）定期檢查方向盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和方向盤往往會失準，這也會在一定程度上增加油耗。

（3）定期檢查發動機潤滑油與機油量。這是因為，機械之間有摩擦力存在，摩擦力會使發動機功率白白浪費在抗摩擦上，那么您就要付出相應的汽油錢，來做這無用功。潤滑油和機油能將機械之間的摩擦力降低，減少發動機功耗，以達到節油和延長機械壽命的目的。如果油耗持續上升，那么檢查一下各種油量，也許問題就會迎刃而解。

6.結束語

“不積跬步，無以至千里，不積小流，無以成江河”，汽車使用者應該在汽車使用的過程中，養成節油意識，采取節油措施，將資源浪費減小到最低，本文提出的有關措施，都是從實際中得來的，希望汽車使用者能夠采納并付諸于行動。

參考文獻：

[1]付曉光.汽車駕駛員必讀人民交通出版社，2007

[2]孫家紊.汽車駕駛節油技巧金質出版社，2008.

[3]張文晉.小議機械車輛的節油問題，2008

作者簡介：

夏李（1991.04.22-），本科，邵陽學院機械系。