倉儲物流運輸包裝決定蘋果品質

李越

蘋果運輸過程中容易發生的問題包括兩個方面：一是溫度過低或過高，造成凍傷或促進衰老，實踐中更易出現后者情況；二是包裝不當，由于顛簸磕碰，造成機械損傷。

蘋果運輸是蘋果商品化流通的重要環節，一頭聯系著蘋果的生產者和貯藏庫，另一頭聯系著蘋果的經銷商和消費者，直接關系到蘋果商品價值的最終實現。同時蘋果運輸又是蘋果采后處理過程中一個相對脆弱的環節，所處的環境條件遠不如貯藏庫優越和穩定。因此，蘋果運輸又是一個容易出問題的環節。

為了更好地了解蘋果運輸的現狀，發現存在的問題，筆者于2009年9月中下旬重點走訪調查了甘肅省慶城縣、甘肅恒勝有限公司果業公司、慶陽市的果品批發市場。果品批發市場反映了城市消費市場的蘋果流通情況。一滴水見太陽，從這些地方或企業可以窺見我國蘋果運輸的大致情況。

1 公路運輸獨占鰲頭

對于蘋果運輸，現在大小企業或商家均毫不猶豫地選擇公路運輸的方式，而不選擇鐵路，更沒有空運。公路運輸的方便快捷令鐵路運輸望塵莫及。公路運輸四通八達，無處不通，無處不至，可以一次運輸到位，而鐵路運輸僅限于鐵路沿線，到達鐵路和離開鐵路，都要二次倒車倒貨，很不方便；貨運汽車可以隨叫隨到，隨時出行，而火車車皮要提前申請，編組運行。傳統的觀念認為，貨物數量大，運輸距離遠時，鐵路運輸凸顯優勢，其運輸速度較快，運輸成本較低。這種陳舊的觀念現在已被徹底顛覆。隨著二、三十噸大噸位貨運汽車的大量涌現，高速公路的快速發展，“綠色通道”的開通，運輸速度較快、運輸成本較低的是公路運輸，而不是鐵路。現在出口蘋果也都是通過公路運抵口岸。由于汽車司機都有相對固定的營運線路和客戶，從目的地返回時，都有貨源可運，而不是空車，所以運價并不是很高。據禮泉一家鐵路運輸代理商的記錄資料，今年同期沒有一節車皮訂約。

2 運輸工具取決于市場

蘋果公路運輸的工具已基本做到大小齊全，高低端市場需求配套。一般近距離運輸，比如從果園到當地冷庫，多用載重數噸的小型貨車；較遠距離的運輸，從慶陽到天津港，多用載重二、三十噸的半拖式載重貨車。從果園或冷庫運往國內各大城市，或出口東南亞、俄羅斯時，一般不用冷藏車或保溫車。在較熱的季節里，從冷庫或氣調庫運往較遠的城市如深圳時，一般的貨主采用棉被或草苫包裹、塑料薄膜包被、篷布覆蓋的方式保溫，如華圣這樣的大企業則使用保溫貨運車。但出口至歐洲的蘋果，必須要裝冷藏集裝箱，從庫房到港口，再從港口到目的地，一箱到位，中間無須掏空倒箱。這樣的“冷鏈”運輸，才能經受得住30余天陸運海運的考驗，才能保證客戶對于蘋果的質量要求。調查中發現，運輸工具市場上并不缺乏保溫車、箱式冷藏車、冷藏集裝箱等冷鏈運輸的工具，用與不用完全取決于市場對蘋果質量的要求。

人們生活水平較高的高端市場對蘋果的質量要求較高，冷鏈運輸的附加成本人們完全可以接受，而人們生活水平相對較低的低端市場對蘋果的質量沒有過高的要求，人們希望的是較低的價格，冷鏈運輸帶來的價格上漲，他們或許并不能接受。調查中還發現，面對高端市場的商務人員對于冷鏈運輸的必要性和重要性認識深刻，認為這樣做理所當然，而面對低端市場的一般商家則認識模糊，認為冷鏈運輸成本太高，沒有那樣的需求，何必多此一舉。這兩種思想觀念，實際上是兩種市場形態在人們腦海中的自然反應。一只無形的經濟規律的大手在背后不動聲色地操縱著蘋果的運輸行為。當然，在尊重現實的同時也必須清醒地認識到，市場也是在變化的，在成長的，今天的低端市場明天就有可能成為中高端市場，低端不會永遠是低端。冷鏈運輸的發展空間非常大。

3 包裝保護受到重視

在走訪中我們意識到，果商不重視果品包裝的話題已成為歷史。現在的果商們普遍認識到包裝的必要性，因為這和他們的經濟利益密切相關。包裝的基本意義有三：一是對果實起保護作用；二是便于堆碼搬運；三是便于市場銷售。除了華圣運輸入庫的原料果使用襯有發泡布的20千克塑料筐外，用于蘋果運輸的包裝普遍采用瓦楞紙箱。箱內層裝，層間襯墊，果間隔擋。有的使用發泡塑料網套罩住單果，而不使用隔檔，有的兩者均用。兩者均用者效果更好。有的高檔果使用涂蠟或不涂蠟的白紙包裹單果。為了避免車廂底部和下層的果箱受壓變形，瓦楞紙箱必須是內外木漿紙的優質產品，這種紙箱可以承受兩個成年人的身體重量，堆碼七、八層沒有一點問題。

紙箱有7千克、8千克、9千克、12.5千克、15千克、20千克等各種規格，相應地配備有同等規格的紙板襯墊和隔檔。市場上有泡沫塑料托盤可代替紙板。這些包裝措施有效地降低了運輸途中由于顛簸震動對蘋果造成的機械傷害。但盡管如此，實踐中還發現有少量的磕碰傷害，尤其是在路況不是很好的情形下。對于果商而言，在道路、車輛和包裝三項運輸要素中，唯一可進行操作的就是包裝。現在他們面對的主要問題是，怎樣盡可能把蘋果包裝好，保護好。全面普及落實現有的包裝技術是眼下就能見到實際效果的有效措施，而未來新的包裝材料和新的包裝技術的出現才會使蘋果的包裝方式得到更新和進步。

4 冷鏈運輸認知不足

在調查中發現，冷鏈運輸僅限于部分出口果，大多數人們對冷鏈運輸的必要性與重要性認知不足，對其保鮮效果與市場反應也不是很清楚。這固然與市場的形態有關，也與果商與消費者的認知水平有關。國內大多數消費者從未領略過冷鏈條件下的蘋果品質，又如何得知其不凡之長處呢？在這里，消費者是被動的，無知的。市場上供應什么，消費者消費什么。在他們看來，在如此長的反季節里能有這么好的蘋果也就知足了，不知道還有更高層次的享受，而這種享受在技術上是可行的。在一定條件下，市場是可培育的，可引導的，作為市場供應者的果商們為什么不能主動地走在市場的前面，引領市場的消費呢？現階段，在我國經濟發達地區應該具備了這樣的市場條件。

5 綠色通道有待改進

國家的綠色通道政策深受果商們的歡迎，它有效促進了蘋果的流通與銷售，也間接支持了蘋果生產的持續與發展。但在調查中有人反映，在落實執行中央的這一政策時，各省具體執行情況不盡一致，結果出現運輸成本上的差異，不利于公平競爭。還有人反映，個別地方的路政管理人員有故意為難外地客商的不良行為，不利于招引外地客商，也不利于本地蘋果產業的健康發展。這些情況雖屬個別，但也是不和諧因素，理應引起有關職能部門的重視與糾正，保證蘋果物流的暢通無阻和蓬勃發展。

6 包裝標準需規范

蘋果的包裝市場業已發展得十分活躍與繁榮，內包裝外包裝，紙箱塑料箱，貯藏箱禮品箱，高檔箱低檔箱，大箱小箱，高箱低箱，輕箱重箱，應有盡有，還可以根據客戶的特殊要求定制所需要的產品，其服務熱情之高，令人嘆服，但透過這一片繁榮景象的背后，會發現蘋果包裝市場上的產品自由有余，規范不足，缺乏相應的質量標準和行規約束，致使良莠不齊，混中有亂。例如，因為有的消費市場是帶箱計量，于是就出現了“重箱”，甚至重達2千克以上。這種重量級紙箱與包裝箱的強度毫無關系，純粹是一種欺騙消費者的行為。雖然以前國家也曾頒布過有關瓦楞紙箱的一些標準，如GB6543-86和GB/T13607-1992，但具體到蘋果就顯得過于粗泛，難以對口操作，再加上有關部門監管不力，這些所謂標準也就只能停留在文件柜里了。在調查中，我們沒有發現一家紙箱上標注有質量標準，商家也沒有這種意識。所以，針對蘋果包裝（包括包裝材料和包裝容器）的質量標準應該盡快制定出臺。當然，這個標準要簡明扼要，便于基層人員的執行操作。

7 托盤使用有限，標準托盤使用是發展方向

托盤在物流業界被認作是提高貨物轉運效率的非常有效的工具。托盤作為一個集裝單元，可以堆碼和包裝零散貨物，有利于貨物裝卸和轉運的機械化操作，使得工作效率大大提高，同時也可提高倉儲設施的空間利用率。蘋果在裝卸、轉運和庫中貯存時僅有華圣果業和陜西省蘋果氣調中心這樣的企業使用木質托盤，其他小企業和個體果商均沒有使用。這與使用者的機械化程度有關，托盤至少需要叉車配套。

華圣果業在使用托盤從蘋果產地運往果庫時，使用的是20千克塑料果筐（60厘米×40厘米×30厘米）作為盛果工具，36筐（6層）作為一托；從果庫發往銷地時分別使用9千克（50厘米×30厘米×15厘米），13千克（62厘米×41厘米×17厘米）和20千克（50厘米×30厘米×30厘米）瓦楞紙箱包裝蘋果，13千克的70箱打一托（12～15層），20千克的50箱打一托（6～8層）。現在蘋果包裝市場上銷售的冷庫貯藏專用和運輸專用的瓦楞紙箱，其尺寸完全是依據一定大小蘋果的裝量確定的，不考慮托盤的因素，如41厘米×25厘米×25厘米（8千克），40厘米×30厘米×26厘米（9千克），42厘米×26厘米×32厘米（12.5千克），45厘米×28厘米×34厘米（15千克）等。現在國家在物流界推廣應用的標準托盤的尺寸有兩種，1200毫米×1000毫米和1100毫米×1100毫米，前者適合于歐洲，后者照顧到東亞，都是集裝箱、貨車、火車等各種物流相關設備的基本尺寸。要使用標準托盤運輸蘋果，其包裝紙箱的尺寸就必須考慮到和托盤合理匹配的問題。

當然，在現階段要求眾多小企業和果商配備使用標準托盤很不現實，但必須認識到標準托盤的流通使用是個發展方向，是提高蘋果運輸效率的有效途徑。在蘋果運輸業界推廣使用標準托盤還有賴于托盤租賃業的發展，或者更準確地說，是有賴于托盤聯營公司的建立。托盤聯營公司是指向產品生產商、批發商、零售商、承運商和用戶提供托盤租賃、回收、維護與更新的服務公司。它是在政府的規范和引導下，由托盤生產企業和物流企業牽頭、或由物流產業各相關利益主體共同參與組建的、或由政府引導民間資本投資的，在國內各主要港口、碼頭、機場、公路鐵路貨運站、批零中心和主要交通要道口，建立負責托盤租賃、回收、維護和更新的服務站點，加速運載貨物的托盤在生產企業、物流企業和銷售企業之間的流通循環，促進托盤聯運和機械化作業，提高物流效率，縮短供應時間，大大降低物流成本的社會服務實體。該實體在蘋果運輸業界的建立之日，就是蘋果轉運效率提高之時。

（作者聯系電話：15268988159）