專為核潛艇治病的“小星星”

2012 年3 月25 日，俄羅斯彈道導彈核潛艇K—51 在“小星星”進行維修后，被運出造船廠。

它的存在大幅提升了俄羅斯海軍實力

在俄羅斯苦寒的亞格拉半島上，有一座神秘的“軍工城”北德文斯克。俄羅斯技術實力最強的艦艇裝備后勤中心——“小星星”船舶維修中心就坐落在此。“小星星”于1946 年10 月創建，當年代號第893 兵工廠，它的存在曾是蘇聯最高機密。60 多年來，它為蘇聯及如今的俄羅斯海軍維護和升級各類艦艇，其中尤以核潛艇的修理和改裝著稱。

繁忙的“小星星”

今年初夏以來，“小星星”迎來“業務旺季”。依照國防部訂貨合同安排，來自俄北方艦隊和太平洋艦隊的兩艘971 型（北約名為“阿庫拉—2 級”）攻擊核潛艇已經進場接受大修和改裝。其中“豹”號（K—328）的升級工作已在船臺車間實施，另一艘“狼”號（K—461）也進入工廠碼頭。9 月中旬，工廠還接到了太平洋艦隊“布拉茨克”號和“薩馬拉”號潛艇的維修任務。在升級改裝971 型核潛艇的同時，“小星星”還要負責維修其他型號第二代和第三代戰略導彈核潛艇。據俄羅斯《消息報》報道，俄海軍決定讓沉寂多時的949A 型鈦合金核潛艇恢復戰斗力，并試圖將其升級到與美國最新式弗吉尼亞級核潛艇相當的水平。這批鈦合金潛艇始建于上世紀80 年代，與鋼制潛艇相比雖然造價高昂，但更為堅固，下潛深度達600 米，且不會被磁性水雷發現。蘇聯解體后，經費緊張的俄海軍無力支撐鈦制潛艇的運行費用，只好將其擱置。如今，俄海軍總司令奇爾科夫決定讓鈦合金核潛艇復出，他說：“這并非心血來潮，我們發現修繕并重新使用鈦合金潛艇，比起直接報廢要合算得多。”俄海軍共有4 艘鈦合金潛艇。俄國防部與“小星星”簽署的改裝核潛艇合同，主要涉及更換核燃料及電子設備、機械部分進行檢修、配備新式巡航導彈。倘若一切順利，2 至3 年內，這些經過現代化改造的核潛艇將全部服役。

曾維修“航母殺手”

說起“小星星”的歷史，還得從俄國海軍發源地說起。北德文斯克雖然地處北極，但那里從16 世紀中葉起就成為俄羅斯的外貿港，是俄羅斯與西歐通商的門戶，海軍造船業和修船業也非常興盛。1946 年7 月9 日，蘇聯部長會議下發第0234 號決議，確定在白海岸邊建設第893 兵工廠，主要負責海軍巡洋艦和潛艇的維修和改造，這就是“小星星”的前身。經過多年發展，“小星星”開發出多種油輪、快艇、拖船、干貨船、石油鉆探平臺等，俄羅斯向中國輸送石油的管線設備基本由“小星星”包干。當然，“小星星”最擅長的還是軍用艦船維修和升級，多年來，“小星星”共維修和改造了115 艘潛艇和37 艘軍艦，維修和升級過83 艘各型核潛艇，不久前，它還對印度“基洛”級潛艇進行了現代化改造。2007 年，俄總統普京簽署命令，將“小星星”與“北歐海豹”修船廠、國防部所屬的幾個修船廠、“螺旋槳”科研生產聯合體整體并入北方船舶集團，“小星星”由此揭開新的歷史篇章。目前，“小星星”正準備建設可用于建造航母的10 萬噸級船塢。該廠總設計師弗羅洛夫透露，設計中的船塢體積為58.8 萬立方米，除安裝1500 噸的龍門吊車之外，還將鋪設可以直達航母建造車間的交通設施，以便造出來的大型航母從船臺下來后，可直接運到該船塢進行后期處理。據俄羅斯《生意人報》披露，2008年秋，“小星星”獲得了獨立維護“ 航母殺手”——“現代”級驅逐艦的認證，而世界上只有俄羅斯海軍和中國海軍擁有這種驅逐艦，它們均是其重點服務客戶。實際上，從上世紀90 年代起，“小星星”就與中國有關單位展開合作了。1999—2004 年，“小星星”為中國船舶研究單位提供“現代”系列驅逐艦培訓設備的供貨、安裝和調試工作，以及對專業人才進行培養。同時，該廠還為中國、印度、阿爾及利亞、越南等訂購的“基洛”級常規潛艇提供柴油機技術修理及零部件長期供貨服務，但這種服務不是“小星星”直接面對客戶，而是由俄國營武器出口公司全權代理。

比造新潛艇還難

說起核潛艇維修與改裝，原“小星星”車間主任瓦列里·科羅廖夫（化名）的感受是“完成不可能的任務”。他說：“水面艦艇的內部設備集成度是以平方米來計算，而核潛艇內的空間有限，只能以平方厘米計算，正因為太多管線設備集中于狹小的空間，因此維修與改裝簡直比新造一艘潛艇還難。”2011年12月29日，俄羅斯“德爾塔”級戰略導彈核潛艇“葉卡捷琳堡”號在摩爾曼斯克發生火災。據悉，起火時這艘核潛艇正在修理廠進行維修，火災起自潛艇周邊的木質腳手架，并蔓延至潛艇外殼，過火面積達150 平方米。俄國防部官員說，火勢未蔓延至潛艇內部，且在火災發生前，潛艇內的核反應堆已經關閉，艇上配有16 枚彈道導彈和魚雷發射裝置。去年，該潛艇交付“小星星”維修，任務包括改進燃氣渦輪動力裝置，安裝消音瓦和聲吶系統等。維修首先要移除艇艏的巡航導彈和魚雷（艇舯部的戰略核導彈之前便已取走）。這個過程很漫長，因為這些彈藥得從533 毫米魚雷發射管中小心翼翼地退出，然后送入專門的庫房，改裝工程完工后還得重新裝填回去。不僅如此，艇內的反應堆也要進行工序復雜的停堆程序，防止輻射危害。接下來，工人要拆除艇內的幾乎所有雷達電子設備，對艇艏進行改裝，換裝新型數字化聲吶。核潛艇改裝過程中，最讓人頭疼的莫過于拆除不再需要的內部線纜，并根據新安裝設備的需要，對所有線纜和管道重新敷設。以“葉卡捷琳堡”號為例，新敷設線纜的長度竟然達100 多公里。當維修升級工作完成后，要先測試燃氣渦輪動力裝置，然后是全艇系統、通信和導航設備等，之后到船臺進行脫磁處理，最后出海試航。有意思的是，因為很多水兵抱怨蘇聯時代設計的核潛艇“許多地方違背人性”，比如休息艙室非常狹窄，只有一個小柜，沒有桌子；吸煙室過小，造成煙霧無法及時排出，等等。“葉卡捷琳堡”號在改裝過程中特意配備了比較舒適的電子抽水馬桶，水兵休息室也換成了單獨的床鋪。艇的數量比俄軍核潛艇多，技術也先進。要迅速彌補這些缺陷，俄海軍除了加快新艇下水速度，仍需挖掘現有核潛艇“潛力”，保持抗衡的基本實力。俄前黑海艦隊司令科羅莫洛夫認為，“小星星”的改裝功能將使俄海軍受益無窮。它很清楚俄式潛艇的技術脈絡和改裝要點，因此施工起來得心應手。比如，在研制955 型導彈核潛艇時，由于配套的潛地導彈研發屢屢受挫，已造成不利影響，特別是二號艇“亞歷山大·涅夫斯基”號的建造陷入停頓。為了節省資金，“小星星”提議把蘇聯解體后遺棄的多艘“半拉子”971 型攻擊核潛艇和949A 型巡航導彈核潛艇分段“廢物利用”，最終融合成今天令人生畏的“超級海底怪獸”。由此可見，核潛艇改裝往往能“事半功倍”。

編輯/ 黃瀅 美編/ 徐雪梅 圖編/ 傅聰編審/ 吳迎春