觸摸未來

豪車也混動 賓利混動概念車

要說「最奢混合動力概念車」的名號應屬于賓利剛剛?cè)蚴装l(fā)的賓利Hybrid Concept概念車，應該不會有反對者。看來綠色能源的利用已經(jīng)成為汽車界未來的主流，就連賓利這樣一向主打豪華奢侈的品牌也耐不住寂寞要開發(fā)自己的混合動力車型了。

我們現(xiàn)在看到的賓利Hybrid Concept是以賓利慕尚為藍本設(shè)計的，與普通車型不同，這款概念車在前大燈、制動卡鉗、前進氣格柵等處都加入了鍍銅的設(shè)計元素。而最受矚目的動力系統(tǒng)則是一套插電混合動力裝置，相較于普通版車型，在動力性能提升25%的同時將二氧化碳排放量降低了70%，成績可謂出色。該系統(tǒng)還可純電力驅(qū)動，行駛距離超過50公里。也許最快到2017年，我們就能看到搭載這套混合動力系統(tǒng)的賓利量產(chǎn)版車型問世。

下代雛形 三菱XR-PHEV概念車

有著一副夸張的大嘴的三菱XR-PHEV在本屆北京車展上可是出盡了風頭。有著一身亮騷的大紅色，細長的前大燈與紡錘式前格柵融為一體，呈現(xiàn)出向前俯沖架勢的XR-PHEV可謂動感十足，堪稱三菱下一代緊湊型SUV的雛形，而且?guī)е鴿庥舻倪\動跑車的風格。

最值得關(guān)注的是三菱XR-PHEV的動力系統(tǒng)，這是一套小排量渦輪增壓發(fā)動機加電動機的組合——三菱XR-PHEV搭載的是1.1T發(fā)動機和電動機所共同組成的插電式混合動力系統(tǒng)。

硬漢車型

鈴木iV-4概念車

國內(nèi)SUV市場的激戰(zhàn)注定會越來越激烈，預計明年就將量產(chǎn)的鈴木iV-4概念車也將加入戰(zhàn)團，這款定位為小型SUV的車型的對手會是別克昂科拉、福特翼搏之類的車型。

鈴木iV-4概念車的軸距為2500mm，車身長寬高分別為4215/1850/1665mm。從外形上看，雖然是一款小型SUV， 但鈴木iV-4概念車的造型還是非常粗獷和悍猛的，有著貝殼狀的引擎蓋、五等分的前格柵，并采用雙色車身，車體藍色，車頂黑色，線條剛直，走的是硬派越野的路線。

鈴木iV-4概念車使用的是優(yōu)科豪馬的235/R20輪胎，有著不小的離地間隙，并且匹配最新型四驅(qū)ALL GRIP系統(tǒng)，通過性應該也很不錯。

創(chuàng)新愿景 斯巴魯Viziv-2概念車

很顯然，名字源于「Vision for Innovation（創(chuàng)新愿景）」的斯巴魯Viziv-2概念車的出現(xiàn)顯示了斯巴魯在新能源汽車上的探索，與去年在日內(nèi)瓦車展亮相的第一代Viziv概念車相比，Viziv-2概念車更具未來感，有著強勁有力的車身線條和六邊形前格柵，鍍鉻裝飾被大量使用，前大燈組采用了「C」形LED燈帶設(shè)計，運動感十足。

作為一款油電混合動力車型，斯巴魯Viziv-2的動力系統(tǒng)自然備受關(guān)注。Viziv-2采用的是1臺1.6升水平對置缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機和前一后二3臺電動機組成的混動系統(tǒng)，并搭配Lineartronic CVT高扭矩輸出變速箱。Viziv-2的「獨立后置馬達驅(qū)動對稱四驅(qū)」系統(tǒng)，被稱為代表了斯巴魯未來的四驅(qū)技術(shù)，能提供更優(yōu)質(zhì)的四輪控制能力，以適應任何環(huán)境及路面狀況。

另外，Viziv-2的配置清單里還有一套視覺輔助系統(tǒng)，比傳統(tǒng)的啟停系統(tǒng)更加智能，可以通過實時路況來控制車輛動力輸出，以達到節(jié)能的目的。

速度機器

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車

任何人第一眼看到英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車，都會很強烈地感覺到這臺速度感十足的新車上超級賽車的基因。據(jù)說Q50 Eau Rouge概念車的設(shè)計靈感來自于F1賽車。

碳纖維材質(zhì)在Q50 Eau Rouge身上被大量運用，尤其是在車頂和外后視鏡蓋等部分。Q50 Eau Rouge擁有一個非常運動的前保險杠，21英寸輕質(zhì)合金輪轂的加入也讓其看起來充滿了運動感。

作為一款能在4秒內(nèi)破百的性能車，Q50 Eau Rouge概念車的動力系統(tǒng)自然相當不俗。其搭載的是一款與日產(chǎn)GT-R一樣的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機，最大輸出達到560馬力，最大扭矩為600?！っ祝ヅ?速自動變速箱并搭配四驅(qū)系統(tǒng)。