太新的2014太年輕（上）深度點評來自2013年的新車

2013年1月

凱迪拉克SRX

凱迪拉克，在美國可以媲美奔馳寶馬奧迪的品牌，但在世界上，還差點。單就這款車型而言，相對于同級別的德系三個品牌的競爭車型，它在技術上也略顯稚嫩，比如，6速變速器，且離地間隙較低、油耗高，售價也并不親民。當然，優點也有，便是外觀比較唬人。

福特翼虎

這款車在國內賣的確實不貴，但是，加價銷售讓人感到延誤，讓其不再有所謂的性價比優勢。另外，長安的做工有時候讓人很難接受，甚至都不如韓系車。不過說實話，翼虎的設計、價格、配置、動力都不錯，當然是在不加價的時候。

進口現代全新勝達

不得不贊嘆，韓系車最近幾年在設計上的進步不僅僅進步了一個檔次，并且，這款車的空間夠大（7座），配置也很高。不過，雖然是進口車，就品牌來說價格也太貴了點。

東風標致3008

這是一款越野車還是一款商務車，至今我也沒分清楚，并且，法國人在這款車型上的審美發揮我也實在難以接受。當然你會覺得我說得比較犀利，先不說價格，時至今日，憑心而論你在路上見過幾次？

陸風X5

如果說長城H6的設計偏柔性，那陸風X5肯定是剛性設計，且很漂亮。相對于競爭對手，陸風X5的2.0T渦輪增壓發動機動力表現非常強勁，9.98-11.58萬元亦比較親民。只是，四驅和傳說的8AT車型啥時候能出現呢？

大眾夏朗

這款車型是大眾汽車為了拉低夏朗的入門門檻而推出的車型，配備1.8T發動機。非常奇怪的是，與這款發動機相匹配的是6速DSG發動機，而不是國內普遍采用的7速DSG變速器，編輯猜測，難道7速DSG真的有問題？并且，從售價上來看，換了個殼的西亞特歐悅搏似乎更有吸引力。

福克斯經典版

在福克斯上市的那幾年里，有不少人看好其動力和操控性，當然，后來漏機油事件讓它收斂了一段時間。現在新福克斯上市了，老款搖身一變成了經典福克斯，雖然售價相對再次降低，但油耗和4AT變速器絕對是上個世紀的產物了。

君威1.6T

它的出現彌補了2.4L車型油耗過高和2.0L車型動力偏低的缺點，理論上來講應該非常完美。當然，也不是沒有缺點，比如低速下的表現這款車型的動力不是特別給力，有小馬拉大車的感覺。并且，那臺6速自動變速器依然不是很順滑。

Tips：

除此之外，一月份上市的還有愛唯歐1.4L，東南V5菱致，2013款途安，世嘉CNG雙燃料版，smart特別版，科帕奇7座版，傳祺GS5 1.8T和瑞虎賀歲版八款車，其實這幾款車沒什么好介紹的，無非是小改款或者是特別版本。其中，除了東南V5菱致和傳祺GS5，其它車型更沒有亮點可言。

2013年2月，

福克斯ST

中國的“小鋼炮”有很多，但純種的沒幾個，福克斯ST算一個。并且，它也是30萬內性價比最高的手擋控。但它的內飾做工也延續了美系車粗獷的特點，不修邊幅。另外，小眾車型的配件不易找。

凱迪拉克XTS

作為一款中大型豪華品牌轎車，34.99萬元起步的純進口凱迪拉克XTS真心不貴。配置高、個頭大，里面也比較寬敞。不過，那套ECU人機交互系統表面上看似乎很牛，但很雞肋，另外跟別克君越一模一樣的軸距長度，難免讓人產生奇怪的想法。

新款凱越

別克新凱越不是一款新車了，但到現在依然賣的很火，究其原因，大氣的外觀和良好的性價比優勢是它最大的取勝之處。單說這款新車，該車外觀變化不大，但動力系統是亮點，比如1.5L DVVT發動機，比如替代老款車型的6AT變速器，只是不知道油耗降下來沒有。

途銳3.6L

都小一百萬的車了，還能有啥缺點？搜了一下網上關于途銳的評論，無非于，所有在國內在售的車型只有頂配車型才有配備電動后備箱，并且音響系統太差。總之，跟大眾輝騰一樣，如果你是個低調的人，選擇它沒錯。

蘭博基尼LP 700-4敞篷版

是的，738.88萬，我很仇富。在國內，買車么一個車簡直是找罪受，就中國的路況來說，走在路上難道不怕底盤刮掉嗎？并且，能買得起這車的人，全家也該移民了吧，到國外買多便宜，是吧？

廣汽傳祺GA5 1.8T

作為一款自主品牌車型，傳祺GA5 1.8T在底盤調教上絕對屬于一流選手，當然，這得益于它東家收購的那套阿爾法羅密歐的底盤系統。另外，1.8T發動機調校也屬于頂尖水準了。只是，既然品牌沒那么響，車就別賣那么貴了。

Tips：

可能是因為春節的原因，這個月上市的車型依然不是很多，也可以說亮點車型很少。除此之外，索蘭托2.4L GDI內飾用料一般，雅閣2.0L低配版不知道是給什么人開的，2013款邁銳寶定價還是太高，納智捷大7的油耗不低，另外，值得一提的是，自主品牌比亞迪出雙離合了，得贊一個。但其它就不一一點評了。

2013年3月

福特探險者

這么一大SUV，開在路上威猛無比，且48.98萬元的起步價想想就開心。當然，這需要建立在你能夠忍受與同價位日系SUV相比，那種美系車在內飾上所特有的“粗枝大葉”，并且還不止一點點。

奧迪S7

奧迪7系列是奧迪車型中最性感，最具格調的車型，而S7則是其中的性能版，只要你能夠接受它偏小的后排和后備箱空間。134.8萬元的售價也比競爭對手寶馬650i更具性價比。哦，補充一句，同期上市的還有奧迪S6，售價同樣不俗。

新福特嘉年華

換上了阿斯頓·馬丁的前臉，取消1.3L車型，且自動變速器全系換上6速雙離合，可喜可賀。此其一，其二是自動擋車型全部配備ESP，這在同級別競爭車型中獨一份。除了空間，我找不到其它缺點了。

斯巴魯BRZ

前置后驅，2.0L+6速手動，理論上有著不錯的駕駛樂趣。但，開著這樣的具有“十足性價比的超級跑車”，其動力也僅是剛剛夠用而已，想玩漂移就省省吧。

江淮瑞風S5

在設計上，其實這幾年我們自主品牌車型的進步非常大，江淮汽車就是一個很好的例子。而渦輪增壓發動機的俯身也讓它更具優勢，只是這款車的前臉設計稍有bug，且整體品質還需要進一步加強。

長安福特翼搏

翼搏是基于新嘉年華平臺上開發的小型SUV，這在國內還沒有競爭對手，并且售價也不算貴。可能是車身較重，起步時的動力輸出不是很佳，長安的做工也需要進一步提升。

東風日產新天籟

典型的日系車特點，駕乘舒適，做工細、空間大，相對于同級別的雅閣和凱美瑞性價比更好。只是，老款天籟上的那款2.5L V6發動機換成了如今的直列四缸。

2013款雨燕

雖然這只是一次中期小改款，但不得不說，新雨燕比老款好看多了。另外，新車的隔音問題是否能早日解決一下？

新捷達

千呼萬喚始出來，新一代捷達與消費者見面。這款車采用POLO的PQ25平臺，有1.4L和1.6L兩種動力，內部空間不是很寬敞。另外，大眾臉譜雖然出現在新捷達上，但我覺得比桑塔納好看。

豐田86

它是斯巴魯BRZ的孿生兄弟，發動機、底盤、傳動系統，甚至連售價都一樣。如果想問它的特點，請參照上面的斯巴魯BRZ。

奇瑞新QQ

橫行中國多年的奇瑞QQ，讓無數年輕人有了自己的第一輛車，甚至，“QQ”倆字母就能代表國人對奇瑞的全部認識。十年后的今天，新一代QQ上市了，時尚的外觀，兩只可愛的大眼睛，當然售價也比老款貴了點。

瑪莎拉蒂新一代總裁

怎么說呢，小三百萬的車了，哪兒還能有什么硬傷？只是相對于德系的BBA品牌，技術上還小有差距。當然，德系的BBA對比瑪莎拉蒂，在品牌含金量上還是差那么一點的。

Tips：

三月份開始，相比一二月份新車數量逐漸增加，。當然，沒提到的車與一月份差不多，無非都是小改款，沒有什么可以深度報道的。當然，其它所謂的新車，也是換湯不換藥或者是過于小眾的車型，不提的原因也在于此。

2013年4月份

速騰GLI

我確實不知道該怎么評價這款車，該有的全都有了，多連桿后懸掛，內飾與方向盤造型也與高爾夫GTI一樣，2.0TSI發動機加6速雙離合變速箱的配合無懈可擊，其整體素質已無瑕疵。只是，這套成熟的動力系統，在我看來大眾的設計師偷懶了。

斯柯達昕銳

與豐田86和斯巴魯BRZ的關系一樣，又有一個孿生兄弟的車型出現了，而且是三胞胎，它的孿生兄弟便是新捷達和新桑塔納。只是，個人覺得在外觀設計上它比另外兩款車好看，但內飾設計則有點差強人意了。

比亞迪思銳

這不是比亞迪的第一款中級車，但卻是比亞迪第一款最有科技含量的中級車。比如，渦輪增壓發動機、雙離合變速器，這些只是硬條件，在舒適性配置上，CSS定速巡航系統、夜視系統、抬頭顯示、云服務……，這對于一款十萬出頭的車，太奢侈了。

雷克薩斯新IS

怎么這么奇怪呢？這是我對雷克薩斯新IS最想說的一句話。不知道是我的審美觀有問題還是這款車的設計問題，它的前大燈和尾部設計我實在有點難以接受。

君越3.0L智享旗艦型

很多人說，別克旗下改款的新款君威、君越的前臉設計變得更加時尚了，但我時尚這個詞不妥，應該說新款設計比老款車型在視覺上更加硬朗。當然，單說這款旗艦車型，并不是為了走量，完全是為提升品牌。

奔馳SL63 AMG

在2013年上海車展上，奔馳發布了兩款AMG車型，SL63 AMG和GL 63 AMG。GL 63 AMG暫且不提，SL63 AMG官方售價214.8萬，夠嚇人的。這當然對于“高富帥”和“白富美”們不是問題，只是對于編輯的我就有點難以企及了，要不然，我也不會坐在這給大家寫文章看。

Tips：說真的，2013年4月份的上海車展雖然上市了很多新車，但數來數去沒幾個能值得說的。當然，可能除了這幾款之外，還有很多編輯沒有提到的很多更優秀的車型，但，版面有限，就不一一點評了。