文明與歷史的邂逅

若只如初見

不得不說，漢莎航空給我的這次旅行開了個(gè)好頭。飛機(jī)餐點(diǎn)了德國當(dāng)?shù)氐钠【疲诟蓄愃萍兩裰匾恍：娇盏膴蕵废到y(tǒng)還是非常豐富的，有包括德文、英文、中文、日文等在內(nèi)的十幾種語言的服務(wù)。雖然飛機(jī)是最新的A380，不過影音系統(tǒng)的屏幕操作起來還是略顯遲鈍。影片的種類非常多，也都比較入時(shí)，所以在飛機(jī)上打發(fā)時(shí)間還是相當(dāng)輕松的。值得一提的是，漢莎的空乘人員以帥哥居多，并且都溫柔的像個(gè)姑娘。

從北京經(jīng)歷了十多個(gè)小時(shí)的飛行，終于到達(dá)了歐洲金融中心法蘭克福。這里是公認(rèn)的銀行業(yè)巨頭、貿(mào)易展覽會(huì)會(huì)場(chǎng)和航空樞紐。即便如此，在法蘭克福機(jī)場(chǎng)等待托運(yùn)行李的時(shí)候人也不是很多，雖然已經(jīng)是北京時(shí)間晚上十點(diǎn)多鐘，卻感覺不到絲毫倦意。午后的法蘭克福車水馬龍，但機(jī)場(chǎng)門前馬路的車輛井然有序。淡黃色奔馳出租車排成一隊(duì)，以奔馳C級(jí)為主，中間也夾雜著幾輛GLK級(jí)。剛從機(jī)場(chǎng)出來，就看到一輛日產(chǎn)車神GTR，遠(yuǎn)處高聳的廣告牌上也正打著GTR的促銷信息，10萬歐元就能開回家，價(jià)格著實(shí)比國內(nèi)便宜了一大半。

此時(shí)，天空的云彩正慢慢聚集起來，云彩背后的藍(lán)天格外透明，映襯著這座古老與現(xiàn)代兼容并蓄的城市。旅途上我從來不喜歡被沉重的單反相機(jī)所累，所以這次只帶了兩臺(tái)單電相機(jī)。一臺(tái)富士X20，另一臺(tái)徠卡D-lux6，兩部相機(jī)都比較精致實(shí)用。富士X20鏡頭的35mm等效焦距是28mm-112mm，雖然畫面銳度差強(qiáng)人意，但是這個(gè)焦段所涵蓋的拍攝取材范圍還是比較全能的；而徠卡D-lux6更像是一部德日混血，整個(gè)機(jī)身和傳感器基本都是由松下生產(chǎn)，成像質(zhì)量相當(dāng)優(yōu)秀，拿在手里沉甸甸的金屬質(zhì)感會(huì)讓你覺得物有所值。兩部機(jī)器我都在網(wǎng)上定做了VR純牛皮皮套，加上皮套之后，不僅方便攜帶，亮騷的氣息絕對(duì)撲面而來。

在雨下起來之前，我趕到了租車公司提走了一輛心儀已久的敞篷版寶馬420d，包含全險(xiǎn)每天的價(jià)格差不多是125歐元，而且作為國內(nèi)不多見的柴油汽車，420d的動(dòng)力表現(xiàn)是相當(dāng)出色的，配合8速手自一體變速箱，動(dòng)力輸出非常的線性，底盤比起寶馬3系更加地低矮一些，緊繃的調(diào)教讓我清晰地感覺到路面反饋的信息。加之方向盤精準(zhǔn)的指向性，駕駛樂趣自不必說，可謂讓我信心大增。這些天開下來，油耗保持在百公里6L左右，尤為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。最重要的是敞篷420d可以讓我盡情地享受歐洲的陽光，與其說它是此次旅行的代步工具，不如說是遇見了一個(gè)久違的朋友，帶領(lǐng)我探訪歐洲深邃瞳孔下綻放出來的文化之光。

美茵河畔的序曲

趁著夜色降臨之前，我來到法蘭克福的市中心羅馬廣場(chǎng)，熙熙攘攘的人群中有著各種膚色的臉孔，人與人之間的交集雖只是擦身而過的半徑，卻在四目相對(duì)時(shí)充滿著友好與和諧。羅馬廣場(chǎng)是法蘭克福市區(qū)內(nèi)唯一保留著中古街道面貌的區(qū)域，在第二次世界大戰(zhàn)期間，廣場(chǎng)遭到了嚴(yán)重的破壞，二戰(zhàn)結(jié)束后開始進(jìn)行重建，直到1986年才重建完畢。

廣場(chǎng)的名字來源于廣場(chǎng)西面叫羅馬廳的三個(gè)連體的哥特式樓房，最具特色的是樓頂?shù)娜俗中蜕綁Γ缃褡鳛榉ㄌm克福的市政廳。在德國，所有的市政廳都可以供游客隨意出入，政府工作人員在樓上辦公，樓下被設(shè)置成為信息中心，為游客提供游覽參考。廣場(chǎng)中央的正義噴泉女神雕像手持象征公正的天平，1887年被改造為銅像樹立于此，周圍斑駁的哥特式建筑與半木質(zhì)結(jié)構(gòu)的房屋鱗次櫛比，都悄無聲息地訴說著德意志民族的歷史。

不遠(yuǎn)處的法蘭克福大教堂格外顯眼，從西面看，教堂最初是被建造為羅馬式的建筑風(fēng)格。在16世紀(jì)初，它又陸續(xù)擴(kuò)展和增建了一個(gè)哥特式教堂大廳，而且一直保留到現(xiàn)在。 在1932年建成的三個(gè)尖塔一直是被認(rèn)為是巴洛克風(fēng)格的建筑。1902年又使用砂巖對(duì)教堂的外表重新進(jìn)行了翻修。

事實(shí)上，教堂內(nèi)部是被建筑師J. C.F. Dauthe在1784年和1797年改造過，仿照的是法國風(fēng)格，并且更加地古典。

教堂內(nèi)椰樹狀巨柱的設(shè)計(jì)非常令人印象深刻，天花板上華麗的裝飾、圖案，以及教堂長(zhǎng)排的座位也是非常顯著的。藝術(shù)家A. F. Oeser為教堂創(chuàng)作了3幅繪畫，它們被展出在門廊和圣殿。祭壇上的和平天使圖案是非常稀有的。我去的當(dāng)天剛好是星期日，是德國人禮拜的日子，虔誠的人們?cè)诮谈傅捻灨柚心矶\，悠揚(yáng)的風(fēng)琴聲回蕩四壁，彷佛從每個(gè)雕像的夾縫中都能聽見圣潔的撫慰，我也不禁陶醉在寧靜的氣氛中，那種安靜的力量確實(shí)能撫慰人心。

講道壇，洗禮盤和祭壇是非常華貴的，整個(gè)內(nèi)部是德國杰出藝術(shù)和技術(shù)最好例證。教堂內(nèi)4個(gè)由F. Pfeiffer制作的雪花石膏制浮雕所展示的耶穌赴難路場(chǎng)景非常奇特。在圣殿里，那個(gè)晚期羅馬式木質(zhì)十字架也是萊比錫最古老的藝術(shù)品。這個(gè)教堂在教會(huì)變革到萊比錫的時(shí)候變成了新教徒的禮拜堂，巴赫在1723年到1750年作為唱詩班的風(fēng)琴彈奏者和指揮活躍在這里成為這個(gè)教堂歷史上一個(gè)閃亮點(diǎn)，它的著名作品在第一世間在這里演奏。

河流就像是一座城市的血脈，生生不息地流淌過歷史與現(xiàn)代、傳統(tǒng)與文明的獨(dú)特記憶。美因河飽含了法蘭克福的優(yōu)秀基因，將這座城市古老的文化沉淀下來，再輸送到每一個(gè)新銳進(jìn)取的細(xì)胞與神經(jīng)，由此便誕生了法蘭克福這樣一個(gè)新與舊、變與不變相互包容的活力都市。從法蘭克福大教堂出來向南漫步，在美因河畔可以看到很多出雙入對(duì)的情侶，他們無論是激情擁吻還是喃喃細(xì)語，臉上都透露著如癡如醉的表情。除了戀人們，還有在河畔輪滑和跑步的年輕人；牽著狗散步的型男大叔；嬉戲打鬧的孩子們，他們每一個(gè)人其實(shí)都是這里的主人，彼此交織著的生活構(gòu)成了這座城市的幸福畫卷。

童話編織的壁壘

驅(qū)車向東180公里，來到了有著德國浪漫城市代名詞之稱的羅騰堡。城堡的外部墻壁更像是羅馬斗獸場(chǎng)一樣的石灰?guī)r磚塊，經(jīng)歷了歲月的風(fēng)化洗禮，就像是一位老者。城中保留著很多的古老建筑，一副老而彌堅(jiān)、懶洋洋的中世紀(jì)摸樣。那些紅色屋頂都被規(guī)劃得橫平豎直，分外整齊，一樣的華麗麗的紅色屋頂，一樣的一段段動(dòng)人的故事，在德國的土地上就散發(fā)出來一種他們獨(dú)有的一絲不茍的浪漫風(fēng)格。我把車停在了城墻外，一路走了進(jìn)去。

剛一進(jìn)大門就看到了一輛復(fù)古氣質(zhì)十足的紅色福特卡車停在城墻下面，瞬間穿越到五十年代。然而和迎面駛過來的敞篷馬車相比，它又顯得那么朝氣蓬勃。集市廣場(chǎng)是羅騰堡老城里最熱鬧的地方。市政廳、議會(huì)廳、還有“豪飲鐘”都集中在這里。關(guān)于豪飲鐘，有這樣一個(gè)傳說，當(dāng)時(shí)的侵略軍攻進(jìn)城堡，并威脅羅騰堡的市長(zhǎng)要屠殺整個(gè)城市的居民，除非市長(zhǎng)完成一個(gè)將軍提出來的條件。將軍發(fā)現(xiàn)羅騰堡的啤酒非常的有名，有人送上一杯3L的給將軍，于是他突發(fā)奇想說如果有人能一口氣喝干這一大杯3L的啤酒，就不殺人了，結(jié)果市長(zhǎng)拿起杯子一飲而盡，使全城百姓幸免于難，昏迷了三天三夜后，市長(zhǎng)醒來受到了所有百姓的鮮花和愛戴。后來，人們就建造了這個(gè)豪飲鐘，從11-15點(diǎn)的整點(diǎn)，鐘表兩側(cè)的窗子就會(huì)打開，然后將軍和是市長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)，手拿酒杯的市長(zhǎng)會(huì)把酒杯中的酒一飲而盡。

沿著城中主路一直往下走，在市政廣場(chǎng)的西側(cè)就能看見歐洲最大的泰迪熊博物館，一直巨大的穿著德國傳統(tǒng)服飾的泰迪熊被放在博物館門口，最能吸引小孩和女孩的青睞。我順著老城的東側(cè)城墻走過去，一輛黃色奧迪敞篷A5和一輛深綠色奔馳E級(jí)汽車映入眼簾，兩輛車隨意地停在人家院外，都是老車，但保養(yǎng)得很新，我在城墻上面用富士X20的微縮景觀模式拍下了一張照片，看起來就像玩具車一樣，非常有趣。在德國，看到最多的就是雙門敞篷車和兩廂的旅行版汽車，非常地實(shí)用，而且很少見到新車，他們更注重車子所帶給他們的故事和可用性，沉淀一百多年的汽車文化也在這稀松平常的街道上顯露出來。有意思的是，經(jīng)常會(huì)在德國的街道上看到一些滿鬢斑白的老人開著一輛保養(yǎng)得極好的復(fù)古老爺車，旁邊還會(huì)坐著一位打扮花枝招展的老太太，仿佛五十年代的電影出現(xiàn)在眼前，兩位老人在眾人的注目禮下活得開心自在。

恢弘千年

從德國通往捷克沿途的小鎮(zhèn)不勝枚舉，每一個(gè)其實(shí)都值得你停下腳步看看，雖然德語區(qū)的經(jīng)濟(jì)相較捷克發(fā)達(dá)，但是捷克就像是佇立在遠(yuǎn)古、塵封了千年的騎士，每一個(gè)建筑都像是他的鎧甲，征戰(zhàn)沙場(chǎng)，刀光劍影，歷史的痕跡讓布拉格從古老中成長(zhǎng)，完成新的蛻變。布拉格就是有著一種讓你欲罷不能，看完黃山不看山的動(dòng)人魅力。

其實(shí)我的相機(jī)著實(shí)記錄不過來滿眼的風(fēng)景，所到之處每一個(gè)畫面都自成一景，即使我把布拉格拍得再壯闊，都不及你到實(shí)地停留過的萬分之一。在建筑風(fēng)格里面，我最喜愛的其實(shí)就是巴洛克式，那種簡(jiǎn)潔有力的線條和蒼勁雄渾的雕刻充滿著威嚴(yán)和肅穆。我在圣米庫拉什教堂底下被一種神圣的氣場(chǎng)包圍著，上面布滿一層層華麗而精致的雕塑，光是通道墻上德食材就有五六種之多，看得人眼花繚亂。

據(jù)說布拉格（Prague）來自德語，意為“門檻”，當(dāng)?shù)胤Q它為布拉哈，有一種說法是：其原因是伏爾塔瓦河在這里流經(jīng)一個(gè)暗礁，水流湍急，酷似越過一個(gè)門檻。還有這樣一個(gè)傳說：古時(shí)開始建設(shè)城市時(shí)，建筑師來到這里勘察，他遇見一個(gè)老人，正在鋸木做門檻，做得異常認(rèn)真、仔細(xì)，建筑師深受感動(dòng)，城市建成之后，便命名為布拉格。在傳說的指引下，我坐上了游船，在東歐最古老的查理大橋下穿梭。一份蘋果派，一杯捷克本地的百威小鎮(zhèn)產(chǎn)的啤酒，成為了賞景時(shí)最好的伴侶。此時(shí)夕陽照映在恢弘的建筑上，湖面的反光又將城市的底色重新涂抹，湖上不同船只的游客們互相招收歡呼，這的狂歡，在古老文明下喚醒了新的生命。

其實(shí)布拉格沒有一個(gè)稱之為“布拉格廣場(chǎng)”的地方，它的名字就叫“瓦茨拉夫廣場(chǎng)”。可能是蔡依林的歌太深入人心，對(duì)于國人來說就約定俗成稱之為“布拉格廣場(chǎng)”。我下了游船準(zhǔn)備在瓦茨拉夫廣場(chǎng)的小店吃點(diǎn)東西，剛好趕上捷克當(dāng)?shù)刈闱蜿?duì)的比賽，大批的球迷們自發(fā)地在這聚集起來，幾百人齊唱隊(duì)歌，那山呼海嘯的氣勢(shì)絕對(duì)震撼。這時(shí)可千萬不能說自己是客隊(duì)的球迷，不然警察可能也幫不了你。

騰飛的大心臟

我是寶馬的擁躉，寶馬汽車帶來的那種操控體驗(yàn)非常美妙，緊繃而扎實(shí)的操控質(zhì)感、精致簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格都符合我的口味。雖然這一路陪我旅行的420d就要服役期滿，但是它一直恪盡職守，任勞任怨，請(qǐng)?jiān)徫覠o數(shù)次粗魯?shù)夭忍び烷T，著實(shí)是因?yàn)榈聡母咚俟诽槙沉耍又幌匏伲欢乳_到了200km/h，那種快感絕對(duì)會(huì)上癮。

這次，420d帶我來到了這次旅行的最后一站，也就是我向往已久的寶馬博物館。寶馬博物館（BMW Museum）位于寶馬全球總部：慕尼黑寶馬品牌體驗(yàn)中心，也是寶馬品牌體驗(yàn)中心的核心組成部分。兩棟建筑是由一個(gè)“碗形”造型設(shè)計(jì)的寶馬博物館，和它旁邊一個(gè)“四汽缸”造型設(shè)計(jì)的寶馬總部組成，兩幢造型獨(dú)特的建筑就這樣壯觀地展示在我面前，也完全符合寶馬一直以來崇尚的科技理念。值得注意的是，就在寶馬總部的對(duì)面，就是寶馬全球最大的4S店，里面可買到的寶馬最新車型和所享受的服務(wù)一應(yīng)俱全。

1973年，在寶馬大廈隔壁建成的寶馬博物館如今平均每年可以吸引20萬游客的參觀游覽。可以說寶馬博物館是汽車愛好者的天堂，碗狀建筑的屋頂是一個(gè)圓形平面，屋面上描著藍(lán)白相間的“BMW”寶馬圓形徽記，BMW是德文Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠）的縮寫，藍(lán)色象征天空，白色象征螺旋槳。在中國，寶馬的品牌地位可謂深入人心，說婦孺皆知一點(diǎn)都不為過。

在博物館的門口，就擺著幾輛深藍(lán)色的寶馬老爺車，在燈光的映襯下，漆面的質(zhì)感極其華麗，它們都在寶馬汽車發(fā)展歷史上留下過重要的一筆。

走進(jìn)寶馬博物館，最先看到的是由714個(gè)懸浮球組成的動(dòng)態(tài)系統(tǒng)，這714個(gè)懸浮球隨著音樂的節(jié)奏，可以變幻出寶馬當(dāng)下的所有車型的樣貌，可謂嘆為觀止，也深感寶馬的科技力量和創(chuàng)新精神。往里面走可以看到一整墻的寶馬摩托車，這是寶馬最開始的原動(dòng)力，生產(chǎn)摩托車是寶馬的老本行。就在摩托車的旁邊，陳列著寶馬的“心臟”：從第一代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開始一直到最新的V12渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是寶馬的薪火相傳，生生不息的不竭動(dòng)力。

進(jìn)入二樓，可以看到寶馬最經(jīng)典的轎車系列，運(yùn)動(dòng)之王寶馬3系的歷史發(fā)展過程，從1966年第一輛3系的誕生以來，無數(shù)汽車的愛好者趨之若鶩，也不愧寶馬駕駛者之車的稱號(hào)。最值得一看的是寶馬汽車設(shè)計(jì)的陶土模型，在這個(gè)模型的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)師可以將自己的想法定型，在陶土和高分子材料上加以雕刻，并完成最終的設(shè)計(jì)。

寶馬雖然在特種車和其他大型車領(lǐng)域和奔馳還有相當(dāng)?shù)牟罹啵贿^在運(yùn)動(dòng)性能方面寶馬不會(huì)輸給任何一家汽車制造商。當(dāng)我看到賽道版的M系列時(shí)更加確信了這一點(diǎn)。不管怎樣，當(dāng)你看到科技的力量可以改變世界的時(shí)候，我們就會(huì)為之傾倒，不關(guān)乎財(cái)力，只關(guān)乎你是否有一顆進(jìn)取的大心臟。