拔出圣劍

故老相傳，當亞瑟將石中劍Excalibur拔出，他成為英格蘭的王。

千年之后，當一輛全新的邁凱輪P1駛出英國沃金的廠房，新世代的王者就此誕生！

事實上，當你看到最近連篇累牘的關于邁凱輪P1的報道時，這款全球限量375輛的超跑王者早已售罄，盡管它的身價高達200萬歐元。而在中國，一輛正規進口的P1，其成交價超過3000萬元，即便如此，中國區25輛的配額也早已預訂一空。至于我們看到這輛，并非是那375輛其中之一，而是底盤編號為XP7的最終測試版。這讓我想起一件趣事，早年間法拉利由于產量不足，直接將賽車底盤換個外殼冒充量產車銷售，如今這些特別的量產車成為了收藏市場的寵兒，身價不菲。

如何讓新世代的超級跑車更快，大幅度提升動力自然是最直接、最暴力的選擇。邁凱輪P1的汽油動力來自一臺3.8L V8雙渦輪增壓發動機，經過邁凱輪那幫拯救世界的工科男調校，其最大功率已經大幅提升至737PS，峰值扭矩則達到了極為瘋狂的719N·m！電動機依然是為暴躁的后輪軸時刻準備著，雖然僅有一臺，但歸功于其最大功率和峰值扭矩分別有178PS和260N·m，這套混動系統的綜合輸出為916PS/900N·m。所有動力都僅從后軸輸出，因為邁凱輪認為MR（中置后驅）才是男人的浪漫。

進入車內，你會發現很多不認識的英文縮寫。比如方向盤上一紅一藍的DRS和IPAS，這兩個小按鍵對應的正是目前F1使用的賽車科技——DRS可調尾翼控制系統，可在賽道特定區域調節尾翼角度降低風阻，從而讓賽車通過大直道時的尾速提升10～20km/h；至于IPAS，其實就是F1的KERS系統，當你按下中控臺底部Race和Launch按鍵旁邊的Boost按鍵，電動機將不再自動助力，你可以像F1車手那樣自由地將那額外的178PS輸出用在關鍵時刻。

邁凱輪P1僅需3秒就能從靜止加速至100km/h，到300km/h也不過17秒，當你全力驅策它時，感覺不像是在開車，而是在福特級航母上被EMALS彈射的F/A-18上。由于最大加速度可以達到2G，減速時甚至能達到4G，事先在車上準備好嘔吐袋是你帶姑娘兜風前的正確選擇。好在P1是一輛比較實用的車，所以你可以在車上找到一些儲物空間，還有杯架、空調和音響（免費選裝），為什么要提到這些呢，因為上一輛邁凱輪的旗艦超跑F1就沒有，而且在F1上對話還需要通過耳麥，否則在發動機的噪聲下根本聽不見。

因為P1實在是太殘暴了，在日常情況下，并不能發揮完全的性能。我知道你早已蠢蠢欲動想要按下那個扎眼的Race按鍵了，現在終于是時候了，等等，屏幕上彈出了一個提示：Race模式僅能在賽道上使用，請勿在公路上開啟。好吧，還是安全第一，等到下次上賽道再讓其一展身手吧。

說到賽道，最近邁凱輪P1的紐博格林北環成績終于出來了，6分47秒，比保時捷918 Spyder快了整整10秒。這讓之前邁凱輪P1僅跑出7分04秒、不敢公布成績的傳言不攻自破。看來新的超跑之爭將會愈加精彩，別忘了還有法拉利Laferreri！