出租車的X時代

出租車“最”藝術

生活中司空見慣的出租車，在文藝大師們眼中卻有不尋常的意義與代表性。

那些年代久遠的作品，看似是老古董，與現在格格不入，卻又與現實有著密不可分的關聯，

讓我們一起來細數那些與出租車有關的八宗“最”。

最傳奇

代表：裝置藝術《The Rainy Taxi》——1974年

距法國僅20公里的西班牙菲格拉斯小鎮，因藝術大師薩爾瓦多·達利而聞名于世。建于1974年的達利博物館，也被稱為記憶博物館，由達利本人親自設計。這里收藏了他在各個階段的經典作品，不僅是當地最受歡迎的博物館，更是吸引全球藝術愛好者的勝地。

半圓形的露天花園中，達利用一生最愛的凱迪拉克汽車和一堆拖拉機輪胎，還有搖晃的漁船，再加上一把黑色的雨傘為博物館建立了這座豐碑式杰作——雨中計程車。令人驚喜的是，只要在投幣口放入一枚硬幣，雨水就會自動清洗車內部。

最窺探

代表：

電影 《出租車司機》（Taxi Driver）——1976年

提到與出租車有關的文藝作品，無數人心中的第一反應便是這部影片。不僅有12歲的朱迪·福斯特令人驚艷的絕佳表演，更是羅伯特·德尼羅的經典代表作之一，他塑造的出租車司機特拉維斯迷惘且復雜，與當時紐約這座大都市充滿孤獨與空虛的現實縮影相互呼應。

作為城市生活中不可缺少的角色，出租車司機既平凡又是觀察一個城市的絕佳視角。從司機口中可以最快最直接地了解與當地有關的一切信息，尤其在那個信息并不發達的年代，他們簡直算得上雷達發射器。

最癡迷

代表：電影《第五元素》 （The Fifth Element）——1997年

盡管這是一部近20年前的電影，但卻是任何時候都不會落伍的科幻題材，充滿神奇魔力的外星能量與地球的親密接觸便發生在出租車上。如今看起來毫無亮色的劇情內容，其實是呂克·貝松16歲時的創作，而他隨后的數部影片都與出租車題材有關——如《的士速遞》系列影片（接連拍攝四部，每部都有超高人氣），令人不禁猜測他本人對出租車或許有種莫名偏愛。

影片中，特工出身的出租車司機柯本駕駛著他那輛足以抗擊地球引力的黃色出租汽車，飛越紐約城市上空的鏡頭，在當時，完全可以媲美如今令人暈眩的3D特效鏡頭，成為未來出租車的經典科幻形象。

最逆襲

代表：電影《借刀殺人》

（Collateral）——2004年

作為最受編劇和導演喜愛的角色身份，出租車司機算得上當之無愧的逆襲王。越是郁郁不得志的司機形象，越會在影片中咸魚翻身并驚呆眾人，再次印證了人不可貌相的真理。

據說，當年在拍攝時為了滿足不同的取景需要，共同時使用了17輛出租車。扮演出租車司機的演員，也被要求每周連續開車5天，每天至少開5小時，通過這樣來體會只有出租車司機才有的真實感受——車意味著生活的全部。就像有些司機說自己閉著眼也能記得車如何開、路如何走。雖然有些夸張，卻最能代表他們車人合一的生活狀態。

最懸疑

代表：日劇《世界奇妙物語之的士

推理》——2008年

行駛在午夜街頭的出租車，多少會讓人產生一種難以描述的緊張情緒。這樣的場景和畫面，被許多推理大師與懸疑大師多次使用，而其制造出的驚悚與刺激卻沒有絲毫減弱。

密閉的空間、陰暗的燈光與飛馳的車速，這是與白天截然不同的感覺。對司機而言，你永遠不會知道自己的下一名乘客是誰，身份、故事、性格一概不知。而乘客也永遠猜想不到自己的上一位。對推理迷而言，發生在出租車內的懸疑故事頗具挑戰性，或許你早已有了答案，但需要一步步的推理與判斷。建議不要在晚上觀看，除非你心臟夠強大。

最詛咒

代表：小說《福爾摩斯先生收II：

莫里亞提的來信》/

Michael Robertson——2012年

要通過倫敦交通局統一在倫敦黑色古董出租車上安裝GPS的美國軟件公司，受到了司機們的抵制。在書中，女版莫里亞提利用了這一矛盾激化，利用對外印象很遵紀守法的古董車司機向“福爾摩斯”發起挑戰。故事的依據確實有，倫敦的黑色出租車司機個個都是活地圖、倫敦通，如果你要他們用GPS或是給他指路，那簡直是侮辱他的專業水平，而且能開上黑色出租車的人絕對是零犯罪。而反對美國軟件的狗血場景是真實發生的，不知道是不是麥克·羅伯森掐指能算，反正今年6月倫敦的Black Cap黑色出租車確實向加州打車軟件Uber發起抗議，反對Uber幫助沒有出租車執照的私車攬活。

最縝密

代表：美劇《瘋狂的士》（Taxi Brooklyn）——2014年4月

今年夏天剛剛出爐的最新劇集，出租車+破案的劇情設置，算是終于發現了出租車既可以走街串巷，又能洞察百態的獨特屬性。這部劇集依舊是根據《的士速遞》（Taxi）系列電影改編，原版的經典程度可想而知。

女主角因愛開快車被降職至巡邏警，而她卻為自己尋找了一個最合適的搭檔——出生于法國的出租車司機。正如現實中，與法國司機對于快樂生活的追求相似，對他們而言，開車并不僅是為了賺錢，欣賞沿途的風景與人，才是最有意思的事。走在街上遇到一位想讓你免費搭車的熱情司機，不必太過驚訝，也許他就是想找人聊天，碰巧遇到你而已。

最勵志

代表：美劇《Silicon Valley》（硅谷）——2014年6月

不知道這部HBO最新推出的劇集，其中有多大比重是與Uber的創始人卡拉尼克有關。正如當年《社交網絡》是以Facebook創始人馬克·扎克伯格為原型，創作而成的影片。只不過《硅谷》是個發生在全世界最聰明人聚集地的電視劇。

當谷歌無人駕駛汽車還在進行道路測試之時，《硅谷》的第一集中就已出現無人駕駛出租車，一輛車身寬度不足1m的型號為Tango T600的自動駕駛出租車現身。而且，它可不是個跑龍套的小角色，在之后的劇集中，這輛出租車頻繁出現，也成為該劇奪人眼球的亮點，你完全可以承認，自己是為了看車才追這部劇的。

旅行途中，攔下一輛出租車

國慶假期，是國人最大批量的出國潮，也是對目的地國來說最龐大的旅游市場。

在旅行途中，無論是自駕、窮游，出租車都會解決你的不時之需。

有時候怪味道變得有趣，高價格變得容易接受，沒準兒韓國大叔是最愛用電子儀器的司機，

沒準兒英國的司機最不愛說話因為他們不讓你坐在副駕駛，一切都不是絕對的。

在旅行中，一切隨緣，總之，出租車就像你不常見面的朋友一樣，需要的時候它會出現的。

“穿得整齊心情會好”

地點：新加坡

時間：晚上11點多

車程：機場-酒店

費用：21新幣（約合人民幣100元）

故事主角：刺刺

降落時已近深夜，機場依然人流密集，在等待區看著望不到頭的長隊，以為要等很久。不過大家都很有秩序加上調度員及時分配（新加坡出租車分普通車型和豪華車型，排隊時可根據需要排在相應隊伍里），不到十分鐘就等到一輛德士（當地對出租車的稱呼）。上車前會拿到一張服務卡，上面有收費標準、投訴電話等。

放行李時，看到司機穿著襯衫西褲，以為這是統一制服。一路上，司機李先生（服務牌上看到的）一口標準的國語讓人驚訝不已，“祖輩都是廣東人，國語粵語從小就會說。”和他的穿著匹配的是車內環境，干凈整齊，雖然老款車，但看得出保養得很用心。一眼看到貼在計價器上邊的全家福照片，“這是您家里人吧？”“是啊，我和太太，還有兩個孩子。”得知我們即將結婚，他告訴我們：“明天，也就是半小時后，是我和我妻子結婚20周年的紀念日！”聽得出他話中的笑意。

被問穿的是不是制服時，他搖頭，“不是，這里不會規定司機穿什么。是我太太每天都會幫我熨好襯衫，她說穿得干凈整齊，自己和別人都會有好心情。”快到時，我們祝他紀念日快樂，想不到他竟害羞起來，“訂了餐廳和玫瑰花，這是瞞著她的，算個驚喜，也是我們第一次這么講究地過。沒想到20年這么快，也祝你們新婚快樂！”

Tips

·真心不便宜。且不說將近1比5的匯率，起步價3新幣，1公里后，每400米收取0.22新幣。單程10公里以上，每300米0.22新幣。每天0：00～6：00，加收50%費用；早晚高峰期間，加收25%費用。

·車型豐富。除基本款車型，還可預約奔馳、寶馬等名車，起步價和收費大約為普通車的3～4倍。

·當地打車軟件使用度較高，在街上常看到亮著“On Call”燈牌的的士，這就是已被約定的車，除非接到預訂客人，否則不會半路悔單、聽當地人說，周末的晚上，想要在各大商場門前打車，超級難。如果真的需要，建議用打車App，命中率高些還節省時間。

“請相信我”

地點：美國圣地亞哥

時間：晚上8點

車程：海洋館-BBQ餐廳

費用：10美元（約合人民幣65元）

故事主角：kathy

走出圣地亞哥海洋公園大門時，突然發現錯過了酒店來往公園的免費班車。晃了晃被過山車折磨了幾遍仍未清醒的大腦，外加揮之不去的BBQ心結，讓我和老公在半分鐘內做出了一個導致這篇文章誕生的決定——打車！

尋找著來到了出租車停靠站，老公用蹩腳的英語跟排在隊首的黑人司機確定好了目的地，并且耗費了幾分鐘查看車身上的單價及計費規定后，我們上了車。對于我們的“謹言慎行”，黑人司機貌似不太滿意，上車前嘟囔了幾句俚語，反正我也沒聽清，繼續裝傻吧。

司機用車載電臺向公司調度報告了目的地，并在GPS上輸入了地址之后，我們的車總算出發了。兩公里的路程轉眼就到，還沒來得及感嘆車窗外的落日余暉，就聽車內大喊一聲：“Stop here！”車子戛然停住，計價器也霍然停在了$10.00。遞錢給司機的時候，他竟然費了好大勁才轉過身用左手接下，這時我愕然發現，黑人司機右臂幾乎都不在了。

放慢節奏，隨雙條車搖擺

地點：泰國清邁

時間：多次

車程：Downtown閑逛

費用：100泰銖（約合人民幣20元）

故事主角：從來不洗頭

在清邁，雙條車就是招手即停的出租車。只要你明確知道目的地的地址，給司機看一下，報價，Deal，上車，下車，交錢，卡Pon卡（泰語謝謝），Done！

不僅游客，清邁當地人出行一般也乘坐Songthaew（??????）出行。除了發音相似，所謂雙條，就是指這些卡車的車后一般有兩條長椅（Songthaew在泰語里意味著“兩排”），有些有固定路線，有些開往特定的地方，在途中搭載同方向的旅客。從車身不同的顏色，就能了解其大致的路線或用途。

機場免費地圖上說共有6種顏色的雙條車。由于帶爸媽，這次清邁行基本還是先掃景點，遠的素貼寺、蒲屏皇宮也去了，除了最常見的火紅色雙條，其余的沒見到。所以你遇到紅色的雙條招手就行了，雙條帶你一騎絕塵帶你飛……

這些有些年頭的Suzuki或Toyota柴油車改裝的交通工具初見會給你以為到了印度的錯覺。尤其是車尾那兩條手把欄桿，銷魂！車尾或車內配備了垃圾桶，飲料瓶廢物隨手扔，貼心！落座后抬頭看，與兩條作為平行的兩根扶手輕松握，踏實！啟動后依稀能聞到點柴油味，那感覺，真的是出國了……

再說說價格，泰銖對人民幣基本上是5Baht=1RMB。古城內（規劃形式類似于北京的二環）基本20B一人隨便坐，但如果路途稍微遠一些。例如我從以咖啡館林立著稱的寧曼路（Nimmana Haeminda Road）出發去素貼寺，談下來的價格在100B/人。其實真的還好，20元RMB帶你看蜿蜒將近一小時的山景也是值了……

Tips

·雙條車司機大都視力+英文不好，你要去的地址最好能在紙質地圖上找到，再拿給他看，這樣能確保帶你到準確的地方。

·隨行的人越多越容易談下來人均價格，不介意時間的話，可以在景點找找同路的人，能省些成本。

也交學費，也受感動

地點：西班牙

時間：多次

車程：火車站、機場-酒店

費用：9歐元（約合人民幣75元）

故事主角：Julian

經歷十多個小時的飛行，到達馬德里之后，發現國內的信用卡無法在地鐵的自動售票機上支付，于是轉而選擇出租車。出租車司機是位中年婦女，上車后詢問Habla usted inglés（你會說英語嗎）？之后得到她比劃著說un poco（一點點）的回復。不過，雖然沒有語言交流，在到達后，司機師傅幫我們把沉重的行李卸下車。

離開馬德里去安達盧西亞的中心城市塞維利亞，在教堂門口遇到一位梳著小辮的老師傅，感覺路上距離不遠，卻被要了接近€9。結賬時給他€100的大鈔無法找零，只好回到房間找零錢。從酒店次日再次乘出租的時候，才發覺同樣路程的收費是前一天的一半，沒有要收據，只好當作貢獻旅途中學費。

印象最深的是科爾多瓦的那位在火車站遇到的開出租車的老者。在安達盧西亞炙熱陽光下工作本已經是一種挑戰，而下車時想主動幫我們卸行李頓時讓我們感到心里一酸。

Tips

·西班牙司機英文不好者居多，所以需要提前準備好地址，用谷歌地圖很方便。

·馬德里、巴塞羅那等大城市修建有地鐵，基本靠地鐵就可以到達主要景點，旅游城市格拉納達有專門的旅游公交線路，求助酒店的工作人員即可獲知。

·從火車站到酒店打車較為方便，行李需要單獨計價。

出租司機分兩類：用打車軟件的和不用的

10月初，位于華盛頓市中心的賓夕法尼亞大街，數百輛出租車停在路上，司機們舉行罷工和游行。

早在今年6月，歐洲大陸已上演數起相同劇情，只不過地點變成了倫敦、柏林和巴黎。

讓這些地區的出租車司機憤憤不平并抱團在一起抵制抗議不是別的，

正是自年初便風生水起的打車軟件。出租車司機與打車軟件，似乎從一開始便處于水火不相容的

對立狀態。然而，他們之間就真的無法友好并默契地相生相融嗎？

司機的抗議

被縮水

究其根本，只有當自身利益受到直接影響，才會引起抵觸與反抗。當選歐美地區出租車司機抗議頭名的正是由美國研發并在全球范圍內急速擴張的打車軟件Uber。該軟件最重要也是最直接影響到傳統出租車行業的因素，是它為私家車提供了出租車相同的職能與作用，但費用僅是正規出租車價格的幾分之一。

被侵占

在出租車司機行業，也有一些不成文但卻被默認的規定，地盤劃分便是其中之一。長在城東跑的司機不會突然到西邊去拉活兒，除了不熟悉路況，更重要的是這相當于一種長期形成的工作模式，很難主動發生改變。打車軟件的出現，讓出租車司機猛然發覺，在自己原本熟悉的地盤，忽然出現許多陌生車。不僅如此，習以為常的規律被打破，更要直面殘酷的競爭。

被改變

除了路線習慣，每位出租車司機心里更有一本熟諳的賬本，哪個時段最容易拉到活兒？哪個街區周末最難打車？這些都源于多年的運營心得，也是司機們每天都要打的一把算盤。當乘客習慣用軟件打車，而不是站在路邊等車，太多的不確定因素，使司機們按計劃完成工作的愿望也隨之落空。

現在，問題來了。如果真如罷工司機們所抗議的那樣，打車軟件該被立即取消，那它應該早就曇花一現并灰飛煙滅，又如何成為如今一片生機勃勃之勢？當我們試著從正反兩面思考這件事，也許你會看到它的另一面。

軟件的辯白

對飽受微詞的打車軟件而言，或許它的作用與意義一句話便能概括——一切都只為讓出租車變得更好。試想，要不是帶著這樣的理念，又如何讓這一傳統行業倍感緊張。

不落伍

人人都在數字時代里飛速奔跑，變化的單位以秒計算。用智能手機掌控生活的點點滴滴，早就是2.0時代必備的技能之一。便捷的手指觸控代替了原有的路邊等候，節省的不僅是時間，更杜絕撞大運與遙遙無期的苦等心。

省銀子

相比于出租車司機，乘客才是更大的市場。關于這點，打車軟件的開發者想得一清二楚。除了省時省事，更重要的是省銀子，這也正是該類軟件迅速風靡的重要原因。“拼車式打車”——以同路人的方式，找到幫你均攤的朋友，更有減排的環保意義。

新概念

誰說出租車必須是千篇一律的車型、配色、甚至是車內裝飾都形似近親。摒棄一成不變的出租車自身形象，當私家車變身出租車，在路邊等你的可能是一輛名車，還可能是一路能與你聊得投機的同路人。

Pros

節約時間成本，既減少乘客的等待時間，也降低出租車的空駛率。

便于乘客安排行程，打車呈預約性。

數字時代，手機搞定一切。

雙向選擇，乘客選最近的司機，司機選最方便的乘客。

加快傳統出租車提升服務質量，出行更有品質保證。

Cons

不確定性增加，司機只有在約車地附近，才能最快搶單，掃街成功率降低。

缺乏契約精神，遇到跑單自認倒霉。

年輕人的專利，老人根本玩不轉。

選了你，卻找不到。需電話二次確認具體位置，遇到路癡，就認了吧。

火爆的獎勵期后，收入沒有明顯提升，有時還會縮水。