住宅小區內混凝土道路的規劃及施工

摘 要：隨著我國經濟的快速發展與科技的跨越式進步，住宅小區內道路的鋪設技術也在不斷進步，混凝土道路是一個熱門話題。近年來，住宅小區內混凝土道路的規劃及施工工藝在不斷進步，現在住宅小區內混凝土道路已經普遍應用，使小區內環境得到了巨大的改善。

關鍵詞：住宅小區；混凝土道路；規劃；施工

小區內混凝土道路質量的好壞關系到交通是否暢通、對車輛是否有損害，甚至是是否會引發交通事故等等。因此，必須加強對住宅小區內混凝土道路的施工質量控制，強化質量控制方法措施，建設安全、通暢的混凝土道路，為道路建設營造良好環境，保障居民的人身安全。

1 混凝土道路施工過程中的一些問題

混凝土道路雖然發展迅速，有不少優點，但是也存在著一些缺陷。例如：混凝土表面呈現出無數綠豆大小的無規則的小凹點；在進行道路施工過程中，遇到某些溝槽同填施工，在回填復上中不按要求進行，給道路質量留下嚴重的隱患；混凝土表面無水泥漿，形成蜂窩狀的孔洞，形狀不規則，分布不均勻；混凝土保護層處置不當，露出鋼筋，或是保護層過大，混凝土構件承力部位鋼筋少或無鋼筋；大體積混凝土灌注時混凝土散熱做的不好，混凝土內部變形大出現裂縫和窄洞；混凝土試塊制作養護管理不善，或養護條件不符合要求；現場拌和時拌和不均勻、配比不正確及雜質較多；混凝土實跑模變形，或者體尺寸偏差大，混凝土表面抹面收光不好，養護不善出現嚴重的龜裂現象等等。這些缺陷的發生嚴重影響著混凝土道路的施工質量，故而要嚴格做好混凝土道路施工質量的控制工作。

2 混凝土道路施工過程中的相關問題的解決措施

2.1 混凝土道路路基要壓實

道路土基是道路質量的根基，處理不好土基問題，就無法保證道路的施工質量。在混凝土道路路基施工過程中的常見問題有：有些溝槽內水不處理于凈就回填土，使槽內回填土方含水量過高；有些雖有溝槽根基土方，但沒有經過壓實處理或夯實處理不合格就回填等。這些不良施工會給混凝土道路的質量帶來嚴重的危害。要控制好混凝土道路的路基，必須要做到領導充分重視，施工人員（從施工人員到班組工人）進行嚴格把關。控制好土基的標高及橫坡、使土基達到要求的平整度；土基標高若低于四周的地面時，必須設置縱橫旨口或明溝，能夠在雨天將地面水及時排除；凡墊上或松土地段、隨填隨壓，按操作規程要求分層輾壓；不準帶水還土，瀝青塊不準填入溝槽內，有條件的地區應進行撼沙方法處理，分層夯實；采用輕巧方便的機械夯實工具，以解決溝槽填土夯實問題。

2.2 施工材料的需控制好

材料是施工質量的關鍵部分，原材料的質量及其波動，對混凝土質量及施工工藝有很大影響。必須嚴格控制施工過程中的材料，保證材料的質量才能為整體施工質量打下基礎。施工中要求隨時檢測現場材料，堅持材料檢驗制度，水泥，鋼筋等成品、半成品等必須有生產許可證、出廠合格證及檢驗報告、試驗資料，砂、石等材料由實驗室協同質檢人員定期、定時抽檢，嚴把材料質量關。每批到達施工現場的材料在開工前必須經過現場的隨時檢測，監測結果合格，全部符合設計要求、規范要求及技術性能才允許使用。對于混凝土要進行科學的配制，明顯提高混凝土道路的早期強度，模板周轉和施工速度加快，明顯的提高技術和經濟綜合效益。及時根據測定的含水率來調整混凝土配合比中的實際用水量和集料用量。對于相同標號之間水泥活性的變異，通過膠砂強度試驗的快速測定，根據水泥活性結果予以調整混凝土的配合比。此外，還要嚴格要求質量控制人員隨時掌握其含量的變化規律，并擬定相應的對策措施.

2.3 混凝土面層的質量要控制好

水泥混凝土面層施工質量是提高水泥混凝土道路施工質量的關鍵，對其的質量控制主要從混凝土板厚度、混凝土強度及路面平整度三方面進行。混凝土板的厚度要從基層施工時的測量開始，認真進行施工放樣，模板基底要足夠密實，用直的樁釘控制鋼模板，用水準尺緊靠樁釘進行水準測量能有效地保證混凝土板的厚度，而以水準尺立于基層上測量后，用張拉時，混凝土的抗壓強度不低于設計強度等級的75%。混凝土道路路面的混凝土強度要求一般不小于C20，為保證其強度施工時必須從原材料選用、配合比設計及混凝土的搗固三個方面嚴格控制。混凝土原材料的選用是保證混凝土工程質量的重要前提。混凝土是由水硬性質的水泥膠結集料而成，水泥的品種及質量是控制混凝土強度的關鍵之一，水泥用量是工程質量得以保證的關鍵，單位水泥用量一般為330～360kg/m，在混凝土配合比設計時，要以混凝土的抗折強度為主要指標，使用干硬性混凝土水灰，以減少混凝土收縮率。碎石選用石灰石澆筑可以得到較高的混凝土強度，使混凝土易切縫，開裂的危險較小。使用硅質中可以增強混凝土路面層的抗滑、耐磨能力的粗砂，進行混凝土攪料時要用清潔、無污染的水。

2.4 要強化技術標準和養護管理

公路建設施工之前，一定要做好施工技術的標準規范。由建設單位將各種測試報告表、檢驗記錄表及統計表格等發至施工單位，并規定向建設單位和豁理單位定期報送各種資料。工程監理辦法和實施細則等文件資料，要統一印發至施工單位，做到人人目標明確，有法可依，有章可循。通過檢驗測試人員提供的資料，及時掌握現場隨時發生的質量情報和數據，以便于及時分析施工質量動態，隨時采取應急措施。要有計劃、有目的地要加強工程有關人員的施工技術的培訓和繼續教育，使其掌握專業的知識和最新的材料、技術、理論及工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。現代工程建設強調審美功能和實用功能的統籌考慮，在施工結束后一定要進行全面合理的養護，對混凝土道路的整體施工工程做優化管理。一般情況下，要待面層壓紋后即可蓋上草簾，然后在草簾上灑水（每天灑水2～3次）。在規定的養護管理期間，必須保證路面濕潤，養護期間實行交通管制，禁止車輛通行。根據施工時的溫度適時進行切縫，當氣溫在7℃左右時，混凝土澆筑后20h后進行切縫；氣溫在24℃左右時，混凝土澆筑后17h左右進行切縫；當氣溫在30℃左右時，混凝土澆筑后12h左右進行切縫。

2.5 加強質量監督管理，強化質量監測手段

質量監督管理工作是有計劃、有步驟、有目的地實現質量管理總目標和為質量管理創造前提條件的最基本的工作。是否有嚴密、強有力的質量管理體系，是施工質量的關鍵因素。因此，要建立以工程為核心的質量控制、檢驗和質管組織和具有層次的管理體制。混凝土道路施工的建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；工程師要獨立、公正地依據合同行使職權，科學合理的對工程進行設計指導；工程施工單位要成立施工點質量監督管理小組，負責自檢、專檢和互檢。在工程施工過程中必須重視質量監督工作，堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有制度、有標準、有目標；施工規范化、技術標準化、操作規程化、管理制度化、數據科學化，確保建設總目標最合理的實現。

3 結 語

住宅小區內混凝土道路的施工質量是各種因素的綜合反映，世界上很多樂此不疲的科學家、專業人士一直就住宅小區內混凝土道路的施工質量進行著不懈地研究和總結，以使住宅小區內混凝土道路的施工質量更加完善和進步，為住宅小區內道路交通做更好的保障，更好地為小區居民服務。

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