關(guān)于公路排水溝渠加固施工的一些探討

摘 要：近些年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通建設(shè)事業(yè)取得可喜成就。公路是我國交通系統(tǒng)的重要組成部分，是連接陸上交通、經(jīng)濟(jì)的重要樞紐。公路建設(shè)質(zhì)量與公路的運(yùn)行效果有著必然的聯(lián)系。路面路基是公路工程的重要組成部分之一，確保其路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性是保證公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵。但在公路工程路面地基施工中，排水溝渠加固處理的效果將直接影響公路的穩(wěn)定性和強(qiáng)度。因此對公路工程排水溝渠加固施工進(jìn)行分析探討，提出有效的施工方法，對提高公路質(zhì)量有著十分重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：公路路基；排水加固；方法措施

公路路面路基是公路工程的基礎(chǔ)性工程也是重要工程，公路路面路基施工質(zhì)量在很大程度上將直接影響公路工程的整體質(zhì)量和工程項目投入使用后的效果，如果公路路面路基處理不好，質(zhì)量沒有保證，將會大大地縮減公路的使用壽命同時也會因公路工程質(zhì)量問題給人們的出行、運(yùn)輸?shù)葞硪欢ǖ牟话踩蛩亍Ｒ虼颂岣吖仿访娴鼗┕に?，對公路系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行有著積極的影響。本文主要對公路路基排水溝渠加固施工方法及措施進(jìn)行了淺顯分析，以期能對公路工程建設(shè)單位提供技術(shù)參考。

1 公路路基排水的目的與要求

一般情況下，公路路基施工過程中影響其施工質(zhì)量的因素有很多，比如地理環(huán)境因素，人為因素、施工機(jī)具因素等等。但實際情況是我國地域廣袤，地理環(huán)境極具多樣，地理環(huán)境因素上升為影響公路地基施工質(zhì)量造成公路路基病害的主要因素。在眾多的影響公路地基施工因素中水是主要因素之一，因此在公路路基工程中，不管是在路基工程設(shè)計階段、施工階段還是后期的養(yǎng)護(hù)階段，都要高度重視路基排水工程。具體來講，在公路路基設(shè)計階段，要對影響公路路基穩(wěn)定性的地面水因素作充分考慮，制定出行之有有效的路基地面水及地下水排水方案，以防地面水滲入路基基坑，使路基基坑遭受侵泡造成坍塌，一方面影響路基基坑的順利進(jìn)行，另一方面造成路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度降低?？赏ㄟ^疏干、隔斷將水引導(dǎo)地基范圍以外的適當(dāng)區(qū)域。公路路基施工階段，施工單位有關(guān)部門要嚴(yán)格校核施工圖紙設(shè)計方案，以防因圖紙設(shè)計存在紕漏給施工帶來困難；此外，在施工過程中要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況及需求，設(shè)置一些基礎(chǔ)性的臨時排水措施，避免路基基底或者土體含水過高與水有關(guān)的隱患，確保路基施工機(jī)具及其他附屬設(shè)備的正常運(yùn)行，提高施工效率及保證施工質(zhì)量。公路路基養(yǎng)護(hù)階段，應(yīng)及時地對公路路基排水設(shè)施進(jìn)行檢查與維修，確保排水設(shè)施能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)揮其排水功效。針對影響路基水的來源可分為地下水和地面水兩類，相應(yīng)排水工程可分為地下排水工程和地面排水工程；其中路基地面排水方法有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池、渡是槽等。本文針對路基地面排水工程中的排水溝渠進(jìn)行了簡要介紹，并對路基排水溝渠的施工方法和加固措施做了較為詳盡的論述。

2 路基地面排水溝渠介紹

排水溝渠是公路地基施工中較為常用的排水方法，該方法主要是公路路基表面通過合理挖取一定數(shù)量的排水溝渠，將地基表面上的積水引致地基范圍以外的適當(dāng)區(qū)域，同時做好施工用水進(jìn)出水的處理工作及保證各項施工設(shè)施同公路工程以外區(qū)域設(shè)施的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以防因公路地基施工破壞沿線的水利設(shè)施。路基施工中如果遇到多段溝渠或者是水道影響，可考慮采用設(shè)置排水溝及改移渠道的方式來調(diào)節(jié)水流走向及整治水道以防路基遭受水害。一般來講排水溝渠的橫斷面呈梯形狀，尺寸可根據(jù)水文水利計算確定。其中排水溝邊溝、截水溝的橫斷面尺寸應(yīng)根據(jù)工程排水溝設(shè)計流量確定，通常排水溝渠的深度及底寬在0.5m以上，溝渠邊坡坡度為1B1～1B1.5；為了避免排水溝渠縱坡坡度過大，造成溝渠在水的作用下沖刷過度，應(yīng)在保證水流暢通的情況下根據(jù)水文水利計算擇優(yōu)選定坡度，并在溝渠的邊坡及底部進(jìn)行混凝土工程。排水溝渠位置的選取，在滿足路基排水需求的前提條件下盡量遠(yuǎn)離路基，通常溝渠距基坡保持在2m以上，溝渠轉(zhuǎn)角位置盡量修筑圓順，以便排水暢通性。排水溝渠水流注入其它溝渠或水道引流時應(yīng)保證排水溝渠同水道或者其它溝渠銳角相交，（不大于45b，b為溝頂寬）。

3 路基地面排水溝渠施工方法及加固措施

采取有效的路基排水溝渠加固措施是確保公路路基排水質(zhì)量乃至整個路基工程質(zhì)量的重要舉措。通常路基排水溝渠加固方式有簡易式、干砌式和漿砌式，但不管是何種加固方式其主要目的是確保排水溝渠功能性的良好發(fā)揮?，F(xiàn)行公路路基排水溝渠施工中常用的加固措施主要有以下幾種：

3.1 土溝表面夯實

此種加固措施通常用于土質(zhì)邊溝及排水溝。溝渠內(nèi)的水流速度不得大于0.8m/s；排水溝渠加固施工時，溝底及溝壁應(yīng)少挖設(shè)計深度的0.05m，整個開挖過程中邊挖邊夯，確保溝底溝壁土的密實性，其中土的干密度控制在設(shè)計范圍內(nèi)，反之土中水分的蒸發(fā)消失，增添夯實難度。如果在施工中溝底或者溝壁部分有鼠洞之類的，應(yīng)充分填土夯實。

3.2 三合土或四合土抹面

溝底縱向坡度在3%以下并且溝渠內(nèi)水流速度控制在1.5～2.5m/s情況下，應(yīng)對溝底進(jìn)行三合土或四合土抹面處理。其中三合土由水泥、砂及粉煤灰混合而成；配合比為水泥為1：5：1.5；四合土由水泥、砂、粉煤灰和石灰混合而成，其配合比為1：6：3：2；溝渠底部混凝土抹面厚度可根據(jù)排水溝渠設(shè)定的水流速度及溝底縱坡來確定；排水溝底抹面施工方法如下：

（1）在施工前半月，應(yīng)將石灰做水化處理，在施工前兩天應(yīng)將粉煤灰加入水化石灰中攪拌均與，施工時再將水泥和砂摻合其中拌合均勻。

（2）排水溝渠開挖結(jié)束后應(yīng)立即做抹面加固處理，如果溝渠內(nèi)土質(zhì)干燥，可做灑水濕潤處理，以增強(qiáng)混凝土的粘合性。

（3）溝渠內(nèi)在做抹面加固處理前，應(yīng)將溝底溝壁表面進(jìn)行夯實整平后再安裝模板，保證加固厚度均勻。

（4）混合土漿鋪設(shè)完畢后，應(yīng)拍打排漿，再做涂抹水泥砂漿護(hù)層，溝渠內(nèi)加固鋪設(shè)完畢待水泥砂漿稍微硬化后，采用卵石做表面壓緊磨光處理，最后在在溝渠內(nèi)部鋪設(shè)草袋進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得小于3d。

3.3 單層干砌片石加固

單層干砌片石加固應(yīng)用于無防滲要求，土質(zhì)溝渠溝底縱坡在5%以上，溝內(nèi)水流速度在2.0m/s以上的溝渠加固。如果溝渠內(nèi)水流速度在2.0～3.5m/s時，干砌片石尺寸可采用0.15×0.25m；如果流速超過4.0m/s時，可采用急流槽或者跌水處理。當(dāng)溝渠內(nèi)部的土質(zhì)為細(xì)粒砂土?xí)r，應(yīng)鋪設(shè)經(jīng)過處理后的卵石做墊層，鋪設(shè)厚度為10～0.15m；片石間隙用碎石填塞緊密。

總之，用于公路路基排水溝渠施工加固的方法及措施有很多，基于篇幅限制本文不再做贅述，不管是何種排水溝渠加固措施，都要在保證經(jīng)濟(jì)性、適用性的原則，提高排水溝渠的使用效果。

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