瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究

摘 要：進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，伴隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平不斷提高，道路建設(shè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有重要作用和意義。然而城市化進(jìn)程的不斷加快，帶動(dòng)了私家車(chē)數(shù)量的不斷增加，在一定程度上降低了道路的使用性能，路面問(wèn)題日漸顯現(xiàn)出來(lái)。所以，深入研究路面施工技術(shù)要點(diǎn)對(duì)整個(gè)道路建設(shè)乃至國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)都具有深遠(yuǎn)意義。本文將從目前道路施工的實(shí)際出發(fā)，概述路面施工技術(shù)，進(jìn)而研析路面施工技術(shù)要點(diǎn)，希望能給相關(guān)道路建設(shè)工作者帶來(lái)一定的啟發(fā)和幫助。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；施工技術(shù)；要點(diǎn)

如今，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高速發(fā)展之勢(shì)，人民的生活水平不斷提高，對(duì)生活質(zhì)量提出了更高的要求。道路建設(shè)作為一項(xiàng)民生工程建設(shè)，涉及到人們的切身利益，路面平整光滑、振動(dòng)幅度小、行車(chē)舒適以及噪音弱等是人們所期望的路面，然而目前我國(guó)多數(shù)城市的路面都達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在這樣的形勢(shì)下使得如何加強(qiáng)路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究，提高路面使用質(zhì)量成為道路建設(shè)工作者普遍關(guān)注并亟待解決的重要課題。

1 概述路面施工技術(shù)

眾所周知，路面工程是道路建設(shè)中的重要組成部分，在整個(gè)建設(shè)過(guò)程中扮演著重要角色，路面質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著行車(chē)的速度和安全。目前，瀝青路面與其他路面相比，具有混合料密致、孔隙度較小、抗水損害性高等特點(diǎn)，在我國(guó)城市道路建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用，受到多數(shù)人的青睞。所謂瀝青路面，是指用礦料和少量瀝青或渣油修成的一種高級(jí)或次高級(jí)路面，可以大幅度提高運(yùn)輸效率進(jìn)而降低運(yùn)輸成本，在一定程度上減少了交通事故的發(fā)生率的路面。雖然瀝青路面較其他路面而言，有著良好的發(fā)展前景和應(yīng)用空間，但是鑒于我國(guó)城市交通量的日益增加，長(zhǎng)期下去難以避免路面問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.1 開(kāi)裂、泛油以及車(chē)轍等問(wèn)題日益顯著

雖然瀝青路面具有其他路面所不可比擬的優(yōu)點(diǎn)，但是其也存在著一定的弊端，隨著道路使用量和使用年限的增加，開(kāi)裂、泛油以及車(chē)轍等現(xiàn)象在我國(guó)多數(shù)城市道路應(yīng)用中時(shí)有發(fā)生，不僅給人們的生活帶來(lái)了不便，更在一定程度上加大了交通事故的發(fā)生率。這是由于各種因素綜合而引起的，其中裂縫是主要原因，一旦路面出現(xiàn)了裂縫現(xiàn)象，在降雨的條件下，雨水就會(huì)滲入裂縫，從而降低了路面的使用性能和荷載量，如果不進(jìn)行及時(shí)維修則會(huì)使裂縫持續(xù)擴(kuò)大，最終導(dǎo)致路面遭受?chē)?yán)重破壞。粘層油的設(shè)計(jì)不當(dāng)則會(huì)造成泛油、擁包等現(xiàn)象，這是引起路面問(wèn)題的又一原因，在道路建設(shè)的設(shè)計(jì)過(guò)程中往往為了增加路面層之間的粘結(jié)力而忽視了粘層油配比不當(dāng)所帶來(lái)的負(fù)面影響，從而加劇了路面泛油、擁包現(xiàn)象的產(chǎn)生。

1.2 水損害問(wèn)題不斷加劇

水損害問(wèn)題的出現(xiàn)會(huì)直接影響著道路的使用年限，所謂的水損害問(wèn)題，也就是路面在降雨或者有大量積水存在的情況下，受到外界溫度乃至荷載量的影響，使得水滲入到瀝青與集料之間，導(dǎo)致瀝青表面剝離、集料遭受破壞的現(xiàn)象。瀝青路面的水損害問(wèn)題在各個(gè)國(guó)家都是普遍存在的，所以需要不斷加強(qiáng)對(duì)水損害問(wèn)題的研究，提高相關(guān)施工技術(shù)，從而將路面的水損害控制在最小的層面上，盡可能避免此問(wèn)題的出現(xiàn)。

1.3 路面施工縫問(wèn)題日益嚴(yán)重

路面的施工縫問(wèn)題是影響路面使用年限和質(zhì)量的重要因素，在多數(shù)道路建設(shè)的施工過(guò)程中都存在著施工機(jī)工接縫以及構(gòu)造物兩端的施工技術(shù)控制不到位的現(xiàn)象，這樣會(huì)在直接造成路面不平整，使得人們?cè)谛熊?chē)過(guò)程中出現(xiàn)顛簸等情況。所以道路建設(shè)工作者需要高度注意路面施工縫的相關(guān)問(wèn)題，尤其是橫向接縫處的施工問(wèn)題，以不斷提高道路使用的年限與周期。

2 路面施工技術(shù)的要點(diǎn)

開(kāi)裂、泛油和車(chē)轍，水損害以及路面施工縫等問(wèn)題的存在使得道路在施工過(guò)程中需要多次維修，這不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力和財(cái)力資源，更在一定程度上加大了道路通行的安全性，增加了交通事故的發(fā)生率。這就需要道路建設(shè)工作者在路面的施工過(guò)程中，不斷加強(qiáng)路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究，提高道路建設(shè)的路面施工質(zhì)量，從而盡可能減少路面維修以及事故的發(fā)生率，為人們提供一個(gè)安全、舒適、便捷的通行環(huán)境。下面從三個(gè)方面來(lái)對(duì)路面施工技術(shù)要點(diǎn)作簡(jiǎn)要分析：

2.1 瀝青混合料的配比與攪拌

瀝青混合料的配比與攪拌是路面施工技術(shù)的要點(diǎn)之一，直接影響著路面施工的質(zhì)量。與一般性路面相比，瀝青路面混合料的配比與攪拌工作具有一定的難度，必須根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行配比與攪拌，溫度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致瀝青老化、溫度過(guò)低則會(huì)降低路面質(zhì)量，所以必須嚴(yán)格控制瀝青的溫度。

一方面，在瀝青混合料的配比過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：①合理設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比，要求施工人員科學(xué)合理的選擇材料，根據(jù)以往道路施工經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出瀝青混合料的用量和材料品種；②合理設(shè)計(jì)生產(chǎn)配合比，在設(shè)計(jì)的各個(gè)階段都必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比例設(shè)定；③有效驗(yàn)證生產(chǎn)配合比，這是建立在合理設(shè)計(jì)目標(biāo)配合比與生產(chǎn)配合比基礎(chǔ)之上的，只有實(shí)現(xiàn)三者的有效統(tǒng)一，才能不斷提高路面施工的質(zhì)量。

另一方面，在瀝青混合料的攪拌過(guò)程中，需要注意以下幾點(diǎn)：①合理控制加熱時(shí)間，避免反復(fù)加熱，將高溫段時(shí)間控制在三小時(shí)之內(nèi)，保證材料混合的最佳溫度；②充分考慮季節(jié)性因素的影響，不同季節(jié)對(duì)瀝青混合料攪拌的溫度有不同的影響，這就需要施工人員通過(guò)試驗(yàn)來(lái)確定混合料的攪拌溫度，以盡可能避免離析、花白以及結(jié)團(tuán)現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證混合料均勻分布；③科學(xué)考慮誤差，當(dāng)發(fā)現(xiàn)誤差時(shí)，可以通過(guò)落差補(bǔ)償法來(lái)校正配合比。

2.2 攤鋪施工控制技術(shù)

攤鋪施工控制技術(shù)是路面施工技術(shù)的另一要點(diǎn)，在不同程度上影響著路面施工質(zhì)量。做好瀝青路面的攤鋪工作，需要從以下幾個(gè)方面入手：首先在攤鋪前選擇性能較好的機(jī)械，盡可能保證機(jī)械設(shè)備出自同一廠(chǎng)家；其次在攤鋪過(guò)程中保證攤鋪過(guò)程的連續(xù)性，從而避免不必要的人工修正；最后在攤鋪結(jié)束后，需要保證路面在壓實(shí)之前免受荷載。需要特別注意的是，盡可能避免在降雨的天氣下進(jìn)行攤鋪工作，這樣會(huì)大大降低路面的使用性能，如果在施工過(guò)程中突然降雨，則立即停工，等到雨停后清除路面雜物，再重新進(jìn)行攤鋪，提高路面的平整度。

2.3 碾壓施工控制技術(shù)

碾壓施工控制技術(shù)是繼攤鋪施工控制技術(shù)之后的又一路面施工技術(shù)要點(diǎn)，也在一定程度上影響著道路的使用性能。做好碾壓施工控制工作，需要根據(jù)路面攤鋪的厚度，選取合適型號(hào)的碾壓機(jī)，確定碾壓機(jī)的振幅，振幅過(guò)大的碾壓機(jī)會(huì)破壞路面質(zhì)量。一般情況下，攤鋪厚度在六厘米以下的需選用振幅0.35～0.6mm的中小型振動(dòng)碾壓機(jī)。在路面碾壓完的當(dāng)天，不得停放任何機(jī)械或車(chē)輛，以保證碾壓的質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜合上文，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，人民的生活水平不斷提高，對(duì)道路質(zhì)量提出了更高的要求。加強(qiáng)路面施工技術(shù)要點(diǎn)研究，做好瀝青混合料的配比與攪拌工作，進(jìn)而合理控制攤鋪施工技術(shù)和碾壓施工技術(shù)，不斷提升我國(guó)的道路路面質(zhì)量和使用年限。相信在道路施工單位以及相關(guān)單位的共同努力下，我國(guó)路面施工技術(shù)將迎來(lái)一個(gè)新的發(fā)展階段。

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