拼車回家 先排隱患

核心提示

對司機(jī)而言，不管收不收搭車人的錢，都需要對他的安全負(fù)責(zé)，如果出了交通事故就要承擔(dān)賠償責(zé)任。

對乘客而言，因?yàn)槌俗氖欠菭I運(yùn)車輛，車主或司機(jī)的賠付能力就要大打一個折扣，如果拼車時牽涉到費(fèi)用，又往往會被保險公司認(rèn)為是非法營運(yùn)而拒賠。

現(xiàn)實(shí)中，好心搭載熟人的行為被法律上稱為“好意同乘”，但在事故發(fā)生后，雙方又都面臨著關(guān)系的決裂，當(dāng)事人往往要面對身體和心理的雙重折磨。

無償or有償 車主責(zé)任大不同

去年春節(jié)前，老張駕車返鄉(xiāng)過年，免費(fèi)捎上了老鄉(xiāng)宋某，結(jié)果在路上出現(xiàn)意外，撞上了迎面駛來的另一輛轎車，造成老宋嚴(yán)重受傷，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)3萬余元。這次事故影響了老宋以后的勞動能力，在多次協(xié)商無果后，老宋只好將昔日的好友老張及保險公司一起告到法院，要求賠償共計(jì)10萬余元。

老張認(rèn)為自己是好心讓老宋免費(fèi)搭乘，不應(yīng)該賠償；保險公司則提出，受傷的老宋是車內(nèi)的乘客，為本車人員，不屬于交強(qiáng)險賠償范圍。

法院經(jīng)審理認(rèn)為，老張對交通事故的發(fā)生存在過錯，應(yīng)當(dāng)賠償，但由于是讓老宋免費(fèi)搭乘，可適當(dāng)減輕責(zé)任。交強(qiáng)險是保險公司對被保險機(jī)動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險。老宋是交強(qiáng)險被保險車輛上的本車人員，不屬于交強(qiáng)險的保險賠償范圍。因此，法院最終判令老張賠償老宋各項(xiàng)費(fèi)用2萬余元。

專家說法

駕駛員與同乘人員的法律關(guān)系分好意同乘和有償拼車兩種，關(guān)系不同，民事賠償責(zé)任分配也不同。好意同乘是出于好心，無償搭乘，在責(zé)任方面，承擔(dān)責(zé)任的首先是駕駛員，同時，無償同乘的個人也有責(zé)任。私家車不是營運(yùn)車輛，駕駛員駕駛經(jīng)驗(yàn)要求與運(yùn)營車輛駕駛員不同，個人自愿選擇這種方式，理應(yīng)預(yù)計(jì)到這種風(fēng)險，也要承擔(dān)一定的責(zé)任。由于駕駛員出于熱心，又是無償，法律上一般傾向于減輕駕駛員責(zé)任。

現(xiàn)實(shí)中，很多熟人拼車，事先沒有約定，但在加油或過收費(fèi)站時，乘客礙于臉面搶著付錢，這種行為是否為有償，法院一般會按更具體的情況酌定并作為分?jǐn)傌?zé)任的依據(jù)。在很多法院的判決中，如果司機(jī)或車主沒有額外得利，會按照無償拼車去處理。

但對于有償拼車來說，在單方事故中，駕駛員一般承擔(dān)所有賠償責(zé)任，在非單方事故中，則按照事故責(zé)任認(rèn)定中多位駕駛員過錯大小分別承擔(dān)賠償責(zé)任。只要事故并非同乘人員造成，同乘人員均不承擔(dān)責(zé)任。

有的車主會在拼車前簽訂“拼車協(xié)議”，約定“出了事故自己不承擔(dān)任何責(zé)任”，這樣的條款是無效的，因?yàn)椤逗贤ā分幸?guī)定：造成對方人身傷害的、因故意或者重大過失造成對方財產(chǎn)損失的條款無效。

有償與否 保險公司賠償不同

2012年春節(jié)前，家住江西的小趙在網(wǎng)站上查找到一條拼車信息，遂按照分?jǐn)傔^路費(fèi)、油費(fèi)、停車費(fèi)的約定，向車主小李交納了300元后拼車回家。

在返鄉(xiāng)的路上，小李駕車在高速上發(fā)生交通事故，導(dǎo)致小趙受傷，小李負(fù)全部責(zé)任。事故發(fā)生后，小李向小趙賠償了近10萬元。隨后，心有不甘的小李向投保的保險公司提出理賠，保險公司以小李有償搭載他人是商業(yè)運(yùn)營為由，拒絕理賠。

無奈之下，小李將保險公司遂訴至法院。經(jīng)過審理，法院最終支持了小李的訴訟請求。

專家說法

如果是無償拼車，發(fā)生事故應(yīng)正常按條款處理。如果司機(jī)或車主有額外得利，應(yīng)認(rèn)為是改變了車輛的使用性質(zhì)，對于此類有償拼車，一般認(rèn)定為非法營利，會根據(jù)相關(guān)的民事法規(guī)進(jìn)行處理。

而在保險行業(yè)內(nèi)，對于拼車事故的認(rèn)定一般都屬于交通事故的范疇，按照交通管理規(guī)定，發(fā)生交通事故，乘客無需承擔(dān)任何責(zé)任。從保險角度出發(fā)，對于無償拼車，會根據(jù)車主和同乘者所購的保險在合適的范圍內(nèi)進(jìn)行理賠，而如果私家車改為營運(yùn)車或者有償拼車，屬于非法營利范疇，由于車險購買時對營運(yùn)車輛和普通家用車輛費(fèi)率不一樣，保險公司可以在一定程度上免賠，甚至拒絕賠款。

本案中，小李在網(wǎng)站上說明，300元是小趙與自己分?jǐn)偟倪^路費(fèi)、油費(fèi)、停車費(fèi)等費(fèi)用，在合理的范圍之內(nèi)，而商業(yè)運(yùn)營主觀上是以盈利為目的，最終，該法院認(rèn)定小李的行為不屬于保險公司所稱的商業(yè)運(yùn)營，理應(yīng)賠償。

圖便宜拼黑車 出事故容易遭抵賴

去年年底，小劉和老鄉(xiāng)小孫、小王都準(zhǔn)備回老家過年，由于行李較多，幾個年輕人為了圖個方便，他們想到了拼車，于是聯(lián)系到了一個開著單位公車攬私活掙錢的老李師傅。

小劉三人和老李談好每人付200元車費(fèi)，等達(dá)到目的地后再付錢。出發(fā)后，老李駕駛單位的車在高速路上行駛，行至半路，這輛車的左后輪胎突然爆裂，以致車子撞上了路邊護(hù)欄，小劉三人全都受了傷。事發(fā)后，三人在警方組織下多次和老李協(xié)商賠償?shù)膯栴}，都沒有談妥，幾個年輕人氣不過，索性把老李和老李的公司告上了法院，要求賠償各項(xiàng)損失3萬元。

對于老李把公車用做黑車?yán)交畹氖聦?shí)，老李公司態(tài)度明確，責(zé)令老李抓緊賠償，否則開除他。最終，經(jīng)過法庭調(diào)解后，駕駛員老李賠償小劉等三人共22000元。

專家說法

本案是拼黑車引發(fā)事故糾紛的典型，雖然駕駛員老李駕駛的是公車，但是把公車當(dāng)成黑車賺取利益屬于公車私用，已明顯超越公司授權(quán)范圍，所以公司不承擔(dān)民事賠償責(zé)任。同時，此事故為單方事故，故駕駛員應(yīng)承擔(dān)所有賠償責(zé)任。

拼黑車事故維權(quán)中，同乘人員以違約提起訴訟時，常出現(xiàn)駕駛員不認(rèn)可客運(yùn)合同關(guān)系的情況。因?yàn)椋春谲囈话闶窍日労脙r格，待到達(dá)目的地后才付錢。在途中出現(xiàn)事故，有些駕駛員會因還未收取錢，也無車票等憑證，不承認(rèn)這種客運(yùn)合同關(guān)系，謊稱是朋友搭乘順風(fēng)車，以此推卸自己的賠償責(zé)任。

如果同乘人員死亡，無法證明其與駕駛員為客運(yùn)合同關(guān)系，駕駛員為規(guī)避賠償，則謊稱為好意同乘，或者駕駛員與同乘人員全部死亡，駕駛員家屬也常出此招，抵賴賠償。駕駛員有時會私下與同乘人員協(xié)商交易共同欺瞞或者直接否認(rèn)，很多同乘人員苦于沒有證據(jù)，往往不能獲得應(yīng)有的賠償。

專家觀點(diǎn)

回家過年 躲開拼車風(fēng)險

1、拼車者最好是熟悉的朋友，同時要了解對方的駕車習(xí)慣。與陌生人拼車時，要注意預(yù)防騙子或劫車者，車主和乘車人有必要認(rèn)真核對對方身份，記下對方電話號碼、對方住址、單位情況等信息。

2、車主和同車人應(yīng)分別將了解到的對方信息發(fā)送給至少一名親友，以備出現(xiàn)問題后聯(lián)系使用，并有意讓對方知道這個情況。

3、搭車人應(yīng)事先了解駕駛員的技術(shù)水平、所用車型，關(guān)鍵是有無跑長途的經(jīng)歷，如只有在城市道路和高速公路上分道行駛的經(jīng)驗(yàn)，就難以處理較為復(fù)雜的低等級路況。同時，要與車主確定費(fèi)用、行車路線、搭車時間等情況。在多人拼車時，還要對有人遲到、毀約等情況做出商定，同時要注意搭車的人數(shù)不能太多，以免超載而產(chǎn)生不必要的麻煩。

4、拼車總路程不宜太長，不走夜路。駕駛員應(yīng)當(dāng)避免心急趕路和疲勞駕駛，合理安排休息。車主對于沒有駕駛過所乘車型的同車人，盡量不要讓其參與駕駛。

5、不要在途中向同車不熟悉的人炫耀自己的收入或者所攜帶財物情況，尤其，女性車主或乘車人應(yīng)有熟悉的男性成年親友相伴，以確保自己的人身安全。此外，拼車者應(yīng)給自己上一份相應(yīng)的人身意外保險。

本刊記者 陳業(yè)雷