
目前國(guó)內(nèi)銷售的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車不到十種,并且大多只能用做出租車或公務(wù)用車,面向私人銷售的只有比亞迪E6、榮威E50以及眾泰的兩款電動(dòng)車。而且這幾款車型并不對(duì)全國(guó)市場(chǎng)銷售,如比亞迪E6只能在深圳銷售,榮威E50只能在上海銷售。
根據(jù)2014年最新的新能源汽車補(bǔ)貼新標(biāo)準(zhǔn),購買比亞迪E6可以獲得中央的5.7萬元補(bǔ)貼,其他車型大多能獲得4.75萬元補(bǔ)貼。各地地方政府一般也會(huì)對(duì)本地生產(chǎn)的電動(dòng)汽車給予3萬~6萬元的補(bǔ)貼。目前國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車普遍比同級(jí)別傳統(tǒng)汽車售價(jià)高15萬元以上,所以即便算上國(guó)家和地方的補(bǔ)貼,也要比普通汽車貴上3萬~10萬元。
純電動(dòng)汽車行駛每百公里電價(jià)成本為10~20元,普通汽車為60~90元,行駛大約10萬公里以后,省下的油錢可以抵消購車差價(jià)。
日產(chǎn)、雪佛蘭、寶馬等外國(guó)汽車品牌都在海外推出了很成熟的純電動(dòng)車型,但目前大多沒有引進(jìn)到中國(guó)市場(chǎng)銷售。現(xiàn)在可以通過正規(guī)途徑購買的進(jìn)口純電動(dòng)汽車,只有大名鼎鼎的特斯拉,售價(jià)為73.4萬~85.25萬元。值得注意的是,進(jìn)口車型是無法享受中央和地方的任何補(bǔ)貼的。
比亞迪E6充滿電,可以持續(xù)行駛300公里,電池也相當(dāng)耐用:車輛行駛20萬公里后,也就是相當(dāng)于普通家庭使用十年以后,續(xù)航里程依然可以達(dá)到250公里。特斯拉Model S續(xù)航里程達(dá)到500公里。
比亞迪與特斯拉的電池容量分別為60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí),也就是60度和85度電。如果用家庭普通電源充電,以電壓220伏和家庭電路最大承受電流15安計(jì)算,充滿電的時(shí)間分別是18小時(shí)和26小時(shí),顯然并不方便;但由國(guó)家電力系統(tǒng)安裝的專用充電樁,可承受電流高達(dá)家庭電路標(biāo)準(zhǔn)的十倍,因此可以在幾小時(shí)內(nèi)充滿。
所有類型的電池的效能都會(huì)受到環(huán)境影響,寒冷氣候?qū)﹄姵赜绊懹绕浯螅瑫?huì)致使放電效率大大衰退。所以純電動(dòng)車并不適合天氣寒冷的北方地區(qū)使用。