超強裝甲 美國總統座駕

當今世界的最危險的地方就是你的車！美國官方估計，約八到九成的恐怖襲擊和綁架襲擊都是發生在車內。德州裝甲公司的特倫特·金博帶領一群高手要打造世界上最高科技的裝甲車輛。

對于裝甲汽車來說，有一輛車在所有車輛之上，是絕頂防御之作，這就是令人聞風喪膽的“野獸”！

2009年，它成為新總統就職時候的座車。它是特工處接收到的最先進的裝甲轎車。業內的知情人士猜測它造在三噸重的卡車底盤之上，車身長達5.5米，重量超過6.8噸；車上裝有夜視攝影機；保險桿里裝有催淚大炮；最先進的攻擊武器隱藏在車門里；后車箱里有總統的備用血液；車門由純鋼板做成，重達180公斤；車窗玻璃是15厘米厚的防彈玻璃；油箱充滿特殊泡沫以防在被擊中的時候爆炸；輪胎由凱夫拉爾纖維制成，足以在承受刺穿和槍擊之后繼續行駛。作為設計標準的“野獸”，能抵御我們所能想象到的任何威脅。它看上去像一輛凱迪拉克DTS豪華轎車，但它遠非一輛普通汽車，它是一輛坦克。德州裝甲團隊以“野獸”為靈感，發揮個人才能，再加上多年的裝甲經驗，打造并測試他們最堅固的裝甲車。

槍中之王VS裝甲車門

點50口徑狙擊步槍發出的子彈能以每秒850米的速度飛行，在2.5公里外也能實現精準的打擊。面對此種威脅，裝甲汽車需要做出什么樣的防御呢？

一輛材質尚好，抗撞性能不錯的普通汽車在最為普遍的威脅：全自動AK47面前幾乎是毫無抵御能力。而槍中之王點50口徑狙擊步槍擁有更強勁的打擊能力，是AK47的五倍。一發點50口徑的子彈能以每秒850米的速度飛行，即便在2.5公里外也能實現精準的打擊。面對此種威脅，又需要什么樣的防御呢？德州裝甲團隊將以實驗向我們展示。

要打造最堅固的裝甲車得從車門系統入手，從車窗防彈玻璃和裝甲防護車門一一解決。經過強化的車窗玻璃一般是7.5厘米厚，足以抵擋AK47和M16等武器的攻擊，“野獸”上的防彈玻璃卻足有15厘米。高水準的裝甲車裝有1.2厘米厚的防護鋼板，而“野獸”的鋼板則可能厚達12到20厘米，重量相當于一架波音757的艙門。德州裝甲團隊將制造兩款車門來進行實驗，一款代表他們認為可以有效抵御50口徑狙擊步槍的標準車門；另一款則是他們的最高水準的裝甲車門系統。

第一種車門，是一般人所知道的最高裝甲水平，偶爾會為平民或是其他國家領導人所使用。經單次射擊測試后，點50口徑步槍的子彈并沒能穿過7.5厘米厚的防彈玻璃，而是卡在了玻璃里并被壓扁。只有在多次同點射擊的情況下玻璃才有可能被射穿，但必須知道的是點50口徑步槍幾乎不可能兩次打中同一個點。那么1.2厘米厚的裝甲防護車門又有多堅固呢？為此德州裝甲團隊準備了一次真正的彈道測試。他們近距離朝目標進行連續射擊，以演示鋼板對多發子彈的承受力。結果是：彈片被反彈，子彈被壓扁。事實證明，7.5厘米防彈玻璃，1.2厘米防護車門的裝甲車能對點50口徑步槍，這種世界上威力最大的槍支之一，起到很好的防護作用。

而現今，最危險的威脅來自于穿甲彈。它有堅硬的硬化鋼內核，可以穿透大多數目標。在世界的某些地區，比如中東或沙特，穿甲彈更為常見，這就需要更高的裝甲水平。在部隊里，穿甲彈會被掛上黑色的標簽予以區分，在市場上，這種子彈也難覓蹤跡，且大多是二戰時候的遺留物。而現在則要用它對抗的15厘米的防彈玻璃，以及2.5厘米厚的車門裝甲鋼板。扣動扳機，將子彈打出，它以每小時3000多公里的速度直直地飛了過去。玻璃被打的碎片飛舞，但好在沒有被擊穿，也沒有任何突起，相反子彈卻被壓扁了。玻璃吸收了所有能量，成功的將穿甲彈攔截了下來，所付的代價則是玻璃由厚變淺，布滿了珠網。穿甲燃燒彈的設計是能留下一道火焰和煙霧，讓射擊者知道目標已被擊中。燃燒彈在18米遠的地方朝2.5厘米厚鋼板開火。在擊中目標的瞬間，子彈爆炸形成一團火花和碎片，但鋼板算不上被穿透，只是留下了淺淺的凹痕。鋼板和玻璃都承受住了打擊！

手榴彈VS防爆油箱

手榴彈的爆破，產生了高達700噸壓力的震蕩波，即便如此，防爆油箱依然完好無損。

但打造出“野獸”的不止是防彈車門，發動機以及油箱也需要格外的保護。裝甲車門能輕松地阻擋子彈，但油箱可能受到爆炸裝置的破壞。只要使用的彈藥合適，再配合正確的熱量和霧化率，炸毀整輛車是輕而易舉的，因此裝甲車的油箱一般都具備基本的防漏油和防爆保護措施。

為了測試，德州裝甲團隊準備了一個無裝甲油箱又制造了他們所能設計出的最堅固的油箱。兩款油箱都將接受一個簡易爆炸裝置的考驗。在手榴彈的引爆下，一個火球拋向了九米的高空，油箱上坐著的假人也身陷火海。簡易爆炸裝置給無裝甲油箱爆出了一個大窟窿，引燃里面的燃料，形成了一個致命的火球。

而在第二輪測試中的裝甲油箱已被各種先進的技術加固過了。首先最外層的是1.2厘米厚的彈道鋼板，接著是一個涂有一層密封劑的外殼，這種密封劑可以和燃料發生反應，當射擊油箱的時候，子彈會擊穿油箱并從另一側飛出，然后油箱會進行自行密封，防止燃料泄露。最后再向油箱內部填充一種由網狀聚氨酯做成的爆炸抑泡沫，緩和爆炸的發生。像手榴彈這種簡易的爆炸裝置也能產生高達700噸壓力的震蕩波，相當于一輛大型貨運車的重量，而在如此威力之下，裝甲油箱依然毫發無損，只是略有燒焦罷了。

生死時速，危機逃生輪胎

特工處危機生存鐵則：絕對不能讓你的汽車停止移動！

特工處有一個鐵則：絕對不能讓汽車停止移動。當受到襲擊時，需要讓總統立刻撤離，將威脅留給反恐部隊去處理，這就需要“野獸”的輪胎即便被擊穿了，也能拖著它笨重的身軀快速地前進。也許有人會說市場上有防爆輪胎在售賣，但這種輪胎是根本不存在的。所以任何像“野獸”一樣的先進裝甲車都需要一個備用計劃：漏氣保用輪胎！它由高分子合成材料制成，并有防彈玻璃纖維加固，就像塑料甜甜圈一樣，裝在輪胎內部并固定在車圈之上。即便爆胎了，它也能保持50到80公里每小時的速度，快速地駛離危險地帶。

德州裝甲團隊為一號汽車裝上了普通輪胎，讓它快速碾過路釘。結果如何呢？數秒之內，輪胎就廢掉了，它全飛脫，只剩下車圈，汽車完全失控，極其危險。接下來團隊要讓世界上最堅固的漏氣保用輪胎接受極限測試，打造最堅固的裝甲車！他們為二號汽車裝上了四個漏氣保用輪胎，放置了危險的路釘。輪胎一接觸到路釘就被刺穿漏氣，但是內置的漏氣保用輪胎讓車輛繼續行駛，它將車圈撐離了地面。但即使有內置漏氣保用輪胎，外面的輪胎仍然會被磨碎并從汽車上飛脫，繼續滾動的是內置的合成輪胎。

終極防御，車底裝甲護罩

即便雷管在車下直接引爆，車內的乘客也不受絲毫影響，只是感覺剛經過一條減速帶。

有了防彈車門，防炸彈的油箱以及漏氣保用輪胎，小組已經有了打造最堅固汽車的組件，但是還有最后一個測試，考驗團隊能否造出具有終極保護力的裝甲車：它能否承受住猛烈爆炸的直接攻擊。團隊在整個車體下面裝了一塊230公斤重，7.5厘米厚的彈道鋼板，并將雷管放在其下，用來摸擬在阿富汗等戰區。經爆破實驗證明，它不僅承受了爆炸而且保護轎車完好無損。爆炸的沖力向上沖擊車底，將車體抬起，但隨即爆炸又被抑制下來，輛車里的乘客只會感到仿佛駛過了一個減速帶。而如果在無裝甲汽車下面引爆一枚炸彈，車輛首先會被炸飛，底盤的所有部分都會被炸開，車里的任何事物都蕩然無存，場面很壯觀，也很可怕很血腥。

在打造超強裝甲車的時候，德州裝甲團隊考慮了一切可能。從能吸收最大威力子彈的堅固的彈道玻璃，不會爆炸的裝甲油箱，到不管損壞多么嚴重仍能繼續行駛的輪胎，以及一個能在下面抑制猛烈爆炸的裝甲護罩。但即使他們最牢靠的設計，相對最堅固的“野獸”而言，仍然望塵莫及。我們只能去想象“野獸”到底有多么出色，而它的真面目將永遠是個謎。