從孤獨到繁華

被套上一個“全美最孤獨的公路”的枷鎖，美國50號公路隨著時間的歷練證明事實并非如此。何不繼續以“孤獨”為名，清傲地向世人展示著獨一無二的魅力與繁華。

美國50號公路被稱為“全美最孤獨的公路”。在大約30年前，就有世界知名雜志對這條道路進行了論斷：“它幾乎什么都沒有，沒有任何有趣的地方，我們不推薦它。從Ely到Fernley的美國50號高速公路內華達州段延綿287里，沿途只經過9個城鎮，兩個廢棄的采礦營地，少數幾個加油站以及偶爾幾只郊狼。我們警告所有的駕車愛好者不要在那里開車，除非他們對自己的生存技術很有信心。”事實上，我們不能對別人的評論妄加論斷，只有經過探索，才會發現，這條孤獨的道路也不是什么都沒有。從西向東的853英里中，沿途的娛樂項目是無與倫比的。你可以遠足、爬山、飆摩托車、越野競賽，還可以騎馬、滑沙板以及露營。駕車從筆直的“天路”上疾馳而過，極目遠眺沿途的美景，這可是將內心的不滿與壓抑傾倒而出的好機會。

對于這里的認知，恐怕只有當地人才最有資格發言。他們認為這是內華達州景色最優美、歷史底蘊最為豐厚的公路之一。這條公路上的太浩湖（Lake Tahoe）蘊含了世界頂級賭場酒店和美國最好的滑雪度假村。太浩湖被稱為世界頂級的度假天堂，當初經典影片《教父》的外景地就在這里。其大致位置和走向與19世紀六十年代的歷史古道“快馬郵路”大致相同，連接了密蘇里州的圣約瑟夫市與加利福尼亞州的薩克拉門托。不了解的人在旅行的時候都會以扎堆去看一些大家所熟知的景點，比如以古老的狐尾松而聞名的大盆地國家公園（Great Basin National Park），登一登那里的惠樂峰（Wheeler Peak），或者親眼目睹一下雷曼洞穴（Lehman Caves）經歷數百年形成的鐘乳石和石筍。如果僅此這樣你就滿足了的話，那就會真的得不償失。殊不知，這一千多公里的孤獨之路中蘊含著無窮的奧秘。

第一天

離開Las Vegas上I-15 North 到Hwy 93 North高速公路。在帕拉納加特國家野生動物保護區（Pahranagat National Wildlife Refuge）停留并參觀各種鳥類和其他野生動物。這里的湖泊十分純凈，當然湖里的魚也是屬于天然食物。每年的春季和秋季都是這里大批鳥兒遷徙的時節，景象甚為壯觀。隨后，繼續向北往阿拉莫（Alamo）開幾英里后到達風車嶺（Windmill Ridge），這里的餐館一般供應大致有100種食物，不光種類奇多，而且大部分屬于“農家樂”級別，比如烤魚，私房甜點和面包等等。所有食物適合各個年齡階段食用，并且還有商務和各種團體套餐服務。用過餐后從風景優美的Great Basin高速公路上駛向Kershaw-Ryan國家公園，在這里游客可以遠足、打排球或者在綠油油的草地上休息，或是在這里進行為期一周的野營活動。Kershaw-Ryan 國家公園有十五處野營地點，每個地點都有盥洗室。最值得一提的是投幣式淋浴和RV有機垃圾站，這樣縱使游客多的時節，也不會太擔心資源的浪費和環境的污染。下一站是雄偉壯觀的Cathedral Gorge國家公園，在那里你可以穿過令人驚嘆的砂巖間小徑欣賞到例如月亮洞等神奇景觀。此后將前往歷史悠久的礦鎮皮奧奇并游覽Boot山、百萬美元法院和小鎮博物館。

在皮奧奇鎮過夜

第二天

從大盆地國家公園向西北驅車約一個小時便可抵達伊利（Ely）。這個地方比較干旱，同時也沒有任何的內流水域。在到達這里之前一定要備好自己的厚衣服，因為伊利的晝夜溫差很大，被稱為“美國夜晚最寒冷的地方之一”。曾經是一個銅礦的伊利，現在已經成為了通往快馬郵遞鄉村眾多景點及歷史遺跡的門戶。在伊利有許多餐館、酒店、房車補給站等商業設施，是“美國最孤獨的公路”上重要的補給站。伊利的內華達北鐵路博物館（Nevada Northern Railway Museum）是值得一看的景點，里面展覽著從1906年至20世紀80年代初內華達鐵路運輸的歷史。內華達州立鐵路博物館展出的實物火車頭和車廂有著很有趣的典故，并且其中的很多都是“撿”回來的。因為內華達州的一部分鐵路早年被廢棄，有些很舊的火車也就跟著被扔在那兒。上個世紀30年代有些好萊塢電影公司把它們收了去，有些曾經出現在電影和電視劇里，但是粉墨登場了一陣子后又被扔出來了。后來，內華達州有了州立博物館和鐵路博物館，這些不斷被“遺棄”的火車終于有了家，同時也吸引了很多游客慕名而來觀賞這些歷經坎坷的火車遺跡。

重新裝修過的東伊利火車站（East Ely Train Depot）里也有一個小型博物館及一個紀念品商店，早上八點半到下午四點都可以去那里逛逛。成人票價只需兩美元，十八歲以下的孩子都可以免費入內。不過這里最值得一游的是老伊利幽靈火車（The Ghost Train of Old Ely）。老伊利幽靈火車一般在周末開行，使用的是生產于1910年的40號鮑德溫蒸汽火車或者生產于1909年的93號美國綜合蒸汽火車運營?；疖嚸詡兩踔量梢杂H自駕駛這些古老的蒸汽火車在狹窄的山谷里行駛14英里。

在Ely鎮過夜

第三天

從50號高速公路往西開往尤里卡 （Eureka） ，在Eureka可以自行參觀當地歷史悠久的建筑和著名的Eureka歌劇院。尤利卡（Eureka）是內華達州保存最完好的19世紀采礦小鎮之一。建成于1864年的尤利卡現在還完好的保存著大部分當年的建筑，而一些已經損毀的建筑也已被精心地修復如初。城中最引人注目的建筑便是建成于1880年的尤利卡法院（Eureka Courthouse）。尤利卡法院對面是同樣落成于1880年的尤利卡劇場（Eureka Opera House），該劇場目前已經被改造成一個現代化的會展及演出中心。保存完好的尤利卡哨兵報博物館（Eureka Sentinel Museum）里展覽著尤利卡的歷史，以及當年用來報道及印刷所使用的設備。

從尤利卡出發繼續西行的下一站是奧斯?。ˋustin），內華達歷史上最繁榮的礦區。1862年，淘銀者們在這里發現了銀礦，然后在接下來的短短幾年內奧斯汀迅速發展成為內華達州當時第二大的定居點。奧斯汀擁有三座歷史悠久的教堂，分別是建于1866年的圣奧古斯汀天主教堂（St. Augustine’s Catholic Church）、衛理公會派教堂（Methodist Church），以及建于1878年的圣喬治主教教堂（St. George’s Episcopal Church）。奧斯汀及其周邊的Toiyabe、Toquima、熱克里克山脈（Hot Creek Mountain Ranges）因其湛藍無云的天空、險峻的地形地貌而成為山地車愛好者的天堂。接下來前往Austin感受19世紀60年代的白銀時代，在和小鎮同樣有著悠久歷史的International Café and Bar里喝點東西后返回到Hwy 50 East前往376高速公路，駕車右轉穿過風景如畫的Smoky Valley到達托諾帕（Tonopah））。

在托諾帕過夜

第四天

第四天探索托諾帕歷史悠久的托諾帕礦業公園，這個古跡最早由大農場主Jim Butler建于1900年的礦鎮托諾帕坐落在一片廣闊的山地中。托諾帕以產銀而聞名。游客可以參觀托諾帕礦業公園和中央內華達博物館，進一步了解當地的采礦業歷史。時至今日，內華達州的采礦業依然十分興盛，黃金產量居世界第三。從托諾帕開車1個小時，就可到達圓山金礦，這是一個大型的現代化露天采礦作業基地。在這里游客可以親眼見證采金的工作。

參觀完中央內華達博物館，開車向南順著Hwy 95高速前往金地 ，這里是保存最完整、最引人入勝的鬼鎮。這個鎮子以前生產了大致價值約為八千六百萬美元的黃金，但是1923年的一場大火將這個鎮子付之一炬，現在只剩下金地酒店和礦井建筑以及學校住宿區。繼續順著Hwy95高速向南行駛到比蒂。在19世紀，非土著人到達這里之前，這里就是西肖肖尼印第安人的發源地。在比蒂還可以欣賞到當地的比蒂博物館，游玩之外還可以做一些歷史考察。

在比蒂過夜

第五天

沿著NV-374公路驅車前往死亡谷。1848年，美國加利福尼亞州發現黃金后，各路淘金者蜂擁而至。許多從美國東部和中部前來的人，都對橫斷去路的內華達山脈望而怯步。聽說南面有一條捷徑，一支淘金隊伍便行進至此。結果發現，這里是一片廣袤無際的沙漠。因不敵惡劣的氣候和環境，他們悉數葬身于滾滾的黃沙中。另一支隊伍也來了。在艱難的跋涉中，他們的糧食和水都已所剩無幾。這時，兩名身強力壯的小伙子自告奮勇地外出尋求救援。三周后，他們終于帶著救援人員找到了奄奄一息的同伴。這些大難不死的淘金客們臨走時說：再見了，死亡谷。死亡谷國家公園由此得名。

除此之外，中途還可以參觀鬼鎮里歐萊特（Rhyolite）并在金井戶外博物館欣賞獨一無二的達芬奇的《最后的晚餐》雕塑作品，之后繼續駛往死亡谷國家公園游覽世界上海拔最低的地方、令人嘆為觀止的景觀和沙丘。再沿著Hwy 190 East高速公路開車前往帕倫普（Pahrump）觀光，并通過Hwy 160高速公路回到拉斯維加斯。