有些人，身體里流淌的是汽油

在松江佘山艾美酒店的自助餐廳，我第一次邂逅了一身勁裝的李若鵬。黑色的緊身T恤，黑色的牛仔褲，一副深夜也不愿摘掉的黑色墨鏡，讓人擔心會不會一走出門就會撞上樹或者電線桿什么的。

“今天，我是一個車手。”這是我們相遇時他說的第一句話。

在之后的交談中我才知道，他并不是什么車手，而是一本時尚雜志的編輯，“專業汽車編輯！”他反復跟我強調。

我的車都是我自己洗自己擦

李若鵬，沈陽人，1987年生人。當他毫不避諱地報出自己的年齡時，同行的美女編輯很不禮貌的脫口而出：“87年的啊，那就有蠻顯老啦！”我回頭狠狠地朝她瞪了一眼，沒想到李若鵬反而爽朗地笑了：“男人么，得顯得成熟一點，不然你們女孩子覺得不可靠！”

“其實，像我這樣的男人最可靠了。”他的語氣很緩慢，也很誠懇，不過，這話從那一身黑色勁裝和映著兩行燈光的黑色墨鏡背后說出來，卻讓我們想到一句東北名言“忽悠”。你就吹吧，我就看你怎么把拐賣出去。

“喜歡車的人都會像愛惜車一樣愛惜自己的對象，當你看到他用毛巾一寸一寸地擦拭愛車的時候，你會感到這個男人是多么的貼心和細致。”他繼續侃侃而談，并且用手勢比劃著擦車的動作，絲絲入扣，仿佛在輕拂一件珍藏的古董，“你們想不到吧，我的車都是我自己洗自己擦，總覺得這樣才放心。”

話題轉移到車上來以后，他的語速明顯快了，而且有一種滔滔不絕的勢頭，“只要我坐進駕駛室，血液就像沸騰了一樣，任何時候都會感到精力充沛。這不正是女人想要的么？”李若鵬說罷朝美女編輯看了一眼，小姑娘瞬間臉都紅了。

3歲那年開動了貨車

聊到他與車的故事，盡管我們之前已經有所準備，卻還是被嚇了一跳。

“3歲那年，我就把貨車開動了！”望著我們驚恐的表情，他娓娓道出當時的經過：那時候家里有個親戚是做個體運輸的，有一輛當時東北稱為132的貨車。經常開車出去就帶著他。有一次，親戚把車停在路邊，把3歲的李若鵬留在車上， 小小的他居然爬到駕駛座位上亂踩一氣，還擰動了鑰匙……“這些事情我都沒什么印象了，是后來家里大人給我講的，應該可以證明我對車的感情是天生的吧。”

“我真的是車手呢，我有賽車執照的。”由于喜歡汽車從而關注賽車運動，2007年，大學還沒有畢業的李若鵬在北京參加了一個賽車學校為期一周的培訓，并且成功通過考試拿到了賽車執照。

對于這個只有少數人才持有的專業執照，他顯得很是輕描淡寫，現在的賽車執照門檻并不是很高，當然，對于大多數人來說并沒有什么用，只有那些真心想進入賽車行業并成為一名車手的人才有需要，不同的賽照級別允許參加的比賽項目也不同，需要積累相應的比賽時間，才更容易升級。這個過程不但需要賽車手本身付出的巨大努力，更需要非常雄厚的資金支持。即使是參加國內比賽的車手，以CTCC（中國房車錦標賽）為例，每臺賽車的改裝費用就要達到200萬元以上。

賽車是我的夢想

“我雖然沒有從事賽車，但這畢竟是我的一個夢想。”李若鵬的神情變得認真起來， “而且，那一周的培訓也讓我受益匪淺。”他用一種很專業的態度向我們介紹了這一周的課程，比如，首先是學習賽車的車輛理論基礎和改裝知識，然后是學習基礎的賽車線選擇。

實際操作上，先是直線加速，這與日常駕車最大的區別是：每一次換擋都要讓發動機發揮到最大的功率轉速再換擋；之后要掌握的是剎車，因為賽車沒有ABS，都是用腳的點剎來控制防制輪胎抱死，而每腳剎車都要發揮出最大的制動力。

專業編輯“專業”在哪里

大學畢業后，做了一段時間的試駕活動車手，李若鵬還是選擇了大學時的專業——新聞，在當地一家媒體謀了一份汽車編輯的差事。對他來說，這是一份不錯的美差，可以每天與汽車打交道，開自己喜歡的車，也有了第一筆積蓄，并用這筆積蓄買了一輛自己喜歡的車。

“高爾夫，而且是手動自然吸氣1.6L排量的那款。”用李若鵬的話來說，它基本上滿足了像他這種“八成時間都在城市里面駕駛”的需求。而且，高爾夫的動力與變速箱的匹配也非常合適，不計較空間的話，高爾夫絕對是年輕人的第一輛好車。

李若鵬說，他的下一步計劃是對這輛高爾夫進行改裝，“當然，改裝主要是 進排氣、懸掛、輪胎輪轂等，總之是在合法的前提下。哈哈！”

說到汽車編輯這份工作，他再次跟我強調了“專業”這個詞。在他的理解中，“專業”是一個從感性到理性的過程，剛開始的時候是用熱情去做事，喜歡什么車就去接近什么車（大多數汽車編輯都是如此）。時間一長熱情就過了，對汽車的理解也到了一種瓶頸。

其實，每一款車所代表的不僅是一件工業品本身，它的背后是各種不同的消費者、不同的人和不同的生活方式。

所以，一位專業的汽車編輯面對一輛車的時候，就不能僅僅考慮車的設計或性能，更多的是衡量這款車會適合什么樣的人，能給生活帶來什么樣的變化，能為車主提供怎樣的享受。“即使是一輛QQ， 它同樣承載著車主對美好生活的向往。從這一點來說，QQ與賓利是一樣的。 ”

黑色T恤上繡著法拉利的LOGO

在上海國際賽車場的F1賽道體驗中，我們再次遇了車手裝扮的李若鵬。仍是一身黑色，還有那副永遠也不取下的黑色墨鏡，相比之下，白色的頭盔顯得不那么和諧，此刻我才注意到他的黑色T恤上繡著法拉利的LOGO。

這是一個身體里流著汽油的小伙子。

QA

Q：喜歡哪些賽事與車手？

A：國內的話比較喜歡CTCC。跟何曉樂、江騰一的關系還不錯，也比較關注韓寒 、孫超這些新銳車手。國際的話WRC的勒布、F1的維特爾 都比較喜歡。

Q：平時還會和朋友飚車嗎？

A：會啊，當然，飚車會選擇比較專業的封閉試駕場地。我覺得一個喜歡汽車且持有賽車駕照的人 更應該有基本的行車安全意識。

Q：最喜歡什么車？

A：喜歡的實在是太多了，總結起來BMW的M3，喜歡那種讓人特別安心的去追求極速快感的感覺，就是把它開到極限速到250km/h，也不會感覺不可控。

Q：怎么看待汽車的安全性？

A：交通事故發生的時候，車身安全并不是保命的關鍵。關鍵是我們要有好的安全習慣，我很納悶為什么很多人喜歡買個卡扣插在安全帶那兒。我覺得這種自欺欺人的事情，就中國人 能干出來。

Q：對日系車怎么看？

A：好！原因很簡單，什么是好的？適合的就是好的。我最喜歡的車里第二位就是GTR，相信所有人一旦體驗到那種被彈射的感覺，都忘不掉吧。斯巴魯翼豹和三菱的EVOlution、本田的CIVIC、馬自達的RX和日產的350系列……這些都是非常棒的日系性能車。那么小個國家，直路都沒幾條，是怎么造就那么發達的汽車文化的呢？希望以后能去日本解開這個迷吧。