花開兩朵，各表一枝

談汽車平臺化的自駕性格

平臺化生產——目前汽車發展的大勢所趨，它能在滿足消費者對于個性化追求的同時，降低車企研發新車的成本。那么，來自同一平臺的產品，它們會否因設計初衷的不同，而衍生出獨樹一幟的性格呢？

以福克斯與翼虎為例，我們對這一問題進行一番自駕游式的探討。

操控性能

?？怂蛊蒙铰?，翼虎則鐘情高速。

如果我私自將?？怂狗Q為劈彎界一等一高手，應該不會惹人非議吧，畢竟這早已是全宇宙公認的事實。多年征戰拉力賽并屢次奪冠的經驗，以及后多連桿懸掛的加持，造就了?？怂箮缀踝阋詰冻龔碗s的越野路況外的一切地形。其中，多彎、狹長的山路，更是它展露身手的絕佳之地。天生小巧的軀干，干凈利落的轉向，細膩柔情的路感回饋，是它們賦予了我每次在王子山的急彎中都敢于壓迫福克斯達到臨界極限值的勇氣。對于我的托付，?？怂垢侨唤邮?，且永不辜負。

常言道，旅游最大的樂趣不是抵達目的地的那一霎，而是用心去享受在路上的每一縷情愫。駕駛?？怂钩鲇?，正正地令我如此真切地領悟到這句話的真諦——無休止地享受著突破一個又一個發夾彎所帶來的駕馭快感。此刻，在王子山的山路上，我就是王。

至于高速公路的王者，翼虎則當之無愧。作為福克斯的肥大哥，擁有先天噸位優勢的翼虎對高速行駛穩定性的掌控那是爐火純青的境界，而且還有連?？怂挂惨J覦的2.0T Ecoboost發動機的強力協助，提速、超車，于翼虎而言，那都不是事兒?！?br>