馬魂 馬自達Atenza

馬自達Atenza是脫胎于概念車Shinari的設計，大膽的“魂動”風格為其帶來了別具一格的動感色彩。我相信，再過一個十年回看現在的Atenza依然是有它美麗的一面。

馬自達Atenza是脫胎于概念車Shinari的設計，大膽的“魂動”風格為其帶來了別具一格的動感色彩。馬自達的設計并不像韓國車那樣用一種浮夸的風格去沖擊你的眼球，但它卻能夠用一種獨特的魅力引起你的注意，哪怕是十年前國產的馬自達6，用現在的眼光去審視，依然不乏美感。我相信，再過一個十年回看現在的Atenza依然是有它美麗的一面，而且我們也會敬佩它對于自然吸氣和運動性的堅持。

新一代馬自達車型一直強調Sykactiv的技術組合，其實它并非是具體的技術，而是各種的高效節能措施的整合運用，只不過我們更多的注意力會集中在它壓縮比高達13：1的 2.0L自然吸氣發動機上，缸內直噴、雙可變氣門正時等該有的技術還是有的，獨特的4-2-1形式排氣系統也進一步減低發動機爆震的影響。這臺2.0L發動機參數并沒有太過激進。最大馬力155匹，峰值扭矩在4000rpm時爆發出200N·m，但依然屬于同級別發動機的優秀水平。日常行駛拖動1.5噸的中型車還算輕松，發動機低轉扭矩比較充盈，動力表現比想象中要好，但爆發力依然不足，動力輸出感較強處于2000～4000rpm之間，要想有更好的動力表現，相信還是要等待國產的2.5L車型出現。不過6速自動變速箱響應比較積極，可以在一定程度上彌補動力的不足，但2.0L自然吸氣發動機先天性的不足依然存在，只不過順滑線性的輸出屬性還是能夠讓駕駛者感受得到馬自達對于自然吸氣的堅持是正確的?！?br>