新能源汽車再迎政策蜜月期

近日，一則免征購置稅的政策讓A股市場的新能源汽車概念股“聞聲起舞”，動力源、國電南自等股票漲停。在實現產業發展和環境保護“雙贏”目標下，新能源汽車發展已經明確定位為是我國交通能源戰略轉型、推進生態文明建設的重要舉措?？梢灶A見，繼免征購置稅之后，還將有一系列扶持政策出臺，新能源汽車有望迎來又一輪政策“蜜月期”。（中國證券報-中證網）

下一代汽車核心技術趨勢導向指向哪里？

近日，第二屆“中國汽車高新技術發展國際論壇”在北京會議中心召開。本屆論壇，以“下一代汽車核心技術”為主題展開探討，國家發改委、美國能源部、日本國土交通省、中國智能交通協會、中國汽車工程學會等都參與其中。

在“下一代汽車核心技術發展趨勢”圓桌演講當中，新能源電池技術更新、3D打印、無人駕駛三個趨勢在清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全的引導下成為正常開放演講的焦點。下一代汽車核心技術趨勢最終會導向哪里？在場的北汽副總裁、汽車研究院院長鄔學斌，廣汽副總經理汽車工程研究院院長黃向東，通用汽車中國科學研究院院長杜江凌及博世副總裁蔣京芳圍繞三個議題各自給出了自己的答案。（ 新浪汽車）

零制造到年產百萬 成都將成中國車市主場

球場上，“主場”不僅是客隊千方百計想攻下的城池，更是主隊全力以赴要捍衛的榮耀。車市中，“主場”同樣是天下車企必爭之地。曾經，這個焦點在北京、上海、廣州和武漢，但當所謂的傳統一線城市日漸飽和，限購政策橫空出世，曾經的主場已經很難滿足車界新王的胃口。

為此，所有人將目光投向了一座西部地區的城市。居民消費力驚人，經濟發展速度和總量位列全國前列，市場包容性極強……對車商而言，成都正是待開掘的富礦。（華西都市報）

上半年本土品牌難翻盤豪車始“發飆”

7月9日，中國汽車工業協會掛出六月份全國汽車銷量數據——6月汽車產銷分別完成185.56萬輛和184.58萬輛，比上年同期分別增長10.8%和5.2%；上半年中國汽車產銷分別完成1178.34萬輛和1168.35萬輛，比上年同期分別增長9.6%和8.4%。

數據顯示，今年汽車銷售并未受到宏觀經濟調控影響，延續去年態勢，擺脫“微增長”。按此態勢，全年10%增幅可期。值得一提，約有七成車企“時間過半，目標過半”，成績喜人，為下半年戰略部署贏得空間與時間。

（大洋網-廣州日報）

沃爾沃發布Sensus兼容蘋果安卓車載系統

在互聯網革命正悄然進入汽車產業之際，沃爾沃汽車正試圖將這樣的外力融為己用。7月2日，沃爾沃在北京正式發布了Sensus創新科技子品牌及相應的智能車載交互系統。與此同時，該公司宣布，這一系統將同時兼容蘋果與安卓的車載移動系統CarPlay和Android Auto，車主將不必因手機兼容性問題而選隊站。（新浪汽車）

13億！ 廣州車牌兩年競價收入頗豐

廣州自2012年8月實施中小客車增量指標調控政策以來，經統計，2012年、2013年廣州市競價收入共10億元，2014年上半年競價收入3.35億元。

廣州市財政局局長表示，廣州車牌競價收入資金嚴格按照原《競價收入資金管理辦法》規定的范圍，全部用于補助公交車輛更新購置、公交行業綜合補貼、水上交通發展、公交站場建設和交通擁堵點治理改善等公共交通事業發展。

廣州市制定了《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》，明確規定競價收入資金將全額使用于城市公共交通事業。同時，競價收入資金直接繳入市財政，實行收支兩條線管理，納入財政年度預算審核管理程序，并報市人大審議。此外，每年7月1日前，廣州市交通工作領導小組辦公室將上年度競價收入收支執行情況進行公開。而根據上海市審計局調查，上海2011年至2012年新增汽車額度拍賣收入共計118.12億元，支出共計107.89億元，這部分支出主要用于軌道交通建設、公交車的購車、優惠換乘、基礎設施建設維護等。（南方日報）

本田因發動機故障日本召回17.5萬輛混動車

據路透社報道，本田汽車日前宣布，將在日本本土召回17.5萬余輛油電混合動力車，原因是這些車輛的發動機控制單元存在軟件故障。

此次召回總計涉及175，356輛汽車，其中包括日本市場上所有第三代飛度混動車，以及Vezel混動SUV，這兩款車型均于去年上市，且都只在日本國內銷售。

本田表示，上述召回相關車輛中的發動機控制單元存在軟件編程故障，可能導致車輛突然移動或加速。本田已經收到11項上述故障所引發的事故報告，但其中未造成人員傷亡。

這已經是第三代飛度自去年9月份在日本上市以來，本田第四次對該車型展開召回，之前三次分別為去年10月、12月以及今年2月份，原因是車輛的雙離合變速箱存在故障。

根據日本汽車經銷商協會（JADA）的數據，在日本混動車市場中，今年以來飛度混動車的銷量僅次于豐田旗下的Aqua，位列第二。（蓋世汽車網）