區域經濟和地產價值雙重提升

在北京首都第二機場新航城的諸多產業規劃中，航空產業由于產業鏈較長、對經濟的拉動作用大，同時還具備科技含量高、能耗低、污染小、社會需求旺盛、產業帶動作用大和進入門檻相對較低等特點，已經成為臨空經濟區域經濟發展和產業結構調整的重要選擇。

根據相關規劃，北京首都第二機場新航城將航空產業方面的發展目標初步擬定為，建設航空產業核心發展區、京津冀航空產業協作發展區、北方地區通用航空運營基地等，其產業核心囊括了多項高端技術，如通用航空的總體設計和技術集成、航空發動機的設計研發、航空電子設備與系統技術，以及航空共性支撐技術等。

航空產業對區域經濟拉動能力非常強，國際經驗表明，航空產業的投入產出比為1：10，就業帶動比為1：12。就是說航空產業每投入1元，可拉動經濟增長10元。這樣的投入產出比，可以說在現代工業體系里是極為稀缺的。而尚在籌建中的北京首都第二機場新航城的航空產業未來發展也十分令人矚目，同時也吸引了包括南航和東航在內的各大航空公司的注意。

據悉，南航計劃投資300億元在北京大興國際機場旁建航空產業城。中國南方航空集團公司將以新機場為依托，打造南航北京樞紐，實現南航廣州、北京的雙樞紐戰略目標，建設“世界一流”航空總部基地及國際運營總部；以南航北京航空產業城為核心，打造包括航空總部基地、空港經濟發展戰略平臺、航空產業鏈綜合集聚區等在內的北京現代航空產業基地。另外，南航集團還將投放空客A380、A330等大型先進客機。未來十年將在北京投放200架飛機，打造北京新的航空樞紐。

南航一位高層告訴本刊記者，由于北京現有機場的時刻資源非常緊張，要想投放更多的運力和獲得更多的時刻很不容易，因此南航希望借助北京首都第二機場建設的機會，進駐大興來拓展北京市場，并對新航城的航空產業起到良好的帶動作用，最終促進區域航空產業上下游產業聚集發展的路徑。

無疑，航空產業則會帶動相關產業發展，制造大量的就業機會，帶來巨大投資，增加稅收以及促進整個北京首都第二機場新航城周邊區域的經濟發展和地產升值。

（文|白影）