現(xiàn)代的黃金產(chǎn)業(yè)——汽車后市場(chǎng)

汽車后市場(chǎng)面臨歷史性機(jī)遇

所謂汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。

汽車后市場(chǎng)是產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源，占總利潤(rùn)60-70%；2005年，國(guó)內(nèi)汽車用品行業(yè)產(chǎn)值達(dá)到420億元，維修行業(yè)產(chǎn)值410億元；到2010年，總規(guī)模超過(guò)1900億元；預(yù)計(jì)到2015年，總規(guī)模將超過(guò)7000億元。目前國(guó)內(nèi)正式注冊(cè)的汽車美容裝飾維修廠家30余萬(wàn)家，經(jīng)營(yíng)汽車美容9000多家（不包括路邊店）。并且汽車銷售市場(chǎng)每年以30%速度遞增；每臺(tái)車售后服務(wù)金額約為車價(jià)的2倍，10年報(bào)廢；加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務(wù)意識(shí)增強(qiáng)。因此中國(guó)的汽車后市場(chǎng)面臨一個(gè)歷史的發(fā)展機(jī)遇。

在中國(guó)，汽車后市場(chǎng)主要有以下五大渠道：一是發(fā)展起來(lái)的汽車4S站；二是傳統(tǒng)大中型維修廠；三是汽車維修路邊店；四是汽車專項(xiàng)服務(wù)店；五是品牌快修美容裝飾連鎖店。這五大渠道在面積大小，設(shè)備投資，人員素質(zhì)，地點(diǎn)便利性，服務(wù)質(zhì)量，服務(wù)時(shí)間和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等方面各有千秋，短期可以共存，但隨著市場(chǎng)的發(fā)展變化，經(jīng)過(guò)逐步變化的汽車4S站和國(guó)際知名的品牌快修保養(yǎng)美容連鎖店是兩大主要渠道。

汽車后市場(chǎng)的各業(yè)務(wù)的分析

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展階段，著名職業(yè)經(jīng)理人王玉軍成功構(gòu)建了汽車后市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展思路。他采用汽車后市場(chǎng)的“5核1”的發(fā)展模式，目前正在逐步穩(wěn)定發(fā)展。汽車后市場(chǎng)整體分析有十九大主要業(yè)務(wù)。以下是對(duì)汽車后市場(chǎng)的十九大業(yè)務(wù)的分別分析。

汽車美容

汽車美容包括車表美容護(hù)理，車內(nèi)翻新護(hù)理，高級(jí)護(hù)理三大項(xiàng)目。

（1）車表美容護(hù)理：無(wú)水洗車、泡沫精致洗車、全自動(dòng)電腦洗車、底盤清洗、漆面污漬處理、漆面飛漆處理、新車開(kāi)蠟、氧化層去除、漆面封釉、漆面劃痕處理、拋光翻新、金屬件增亮、輪胎增亮防滑、玻璃拋光等項(xiàng)目。

（2）車內(nèi)翻新護(hù)理：車內(nèi)頂棚清洗、車門襯板清洗、儀表盤清洗護(hù)理、桃木清洗、絲絨清洗、地毯除臭、塑料內(nèi)飾清洗護(hù)理、真皮座椅清洗、全車皮革養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。

（3）高級(jí)美容護(hù)理：漆面封釉、漆面鍍膜、汽車桑拿、底盤封塑、臭氧消毒、劃痕修復(fù)等項(xiàng)目。

汽車裝飾

汽車裝飾主要是新車裝飾，其主要項(xiàng)目有：全車貼膜、鋪地膠、鋪地墊、擋泥板、扶手箱、尾箱開(kāi)啟器、桃木內(nèi)飾、加裝輪眉、防撞膠條、更換拉手、安裝門碗、加裝晴雨擋、加裝尾喉、另加上部分客戶要求的真皮座椅、豪華天窗、隔音工程等項(xiàng)目。

汽車養(yǎng)護(hù)

汽車養(yǎng)護(hù)主要有日常養(yǎng)護(hù)，附加保養(yǎng)兩大類別。日常養(yǎng)護(hù)屬于必須進(jìn)行的項(xiàng)目，而附加保養(yǎng)則是客戶自己選擇要不要做的項(xiàng)目；日常養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目主要有換機(jī)油、加防凍液、更換三濾、更換雨刮、變速器止漏、清洗更換剎車片、空調(diào)檢測(cè)及加氟利昂、檢查電瓶液配比、電瓶維護(hù)等；而附加的項(xiàng)目主要有：燃燒系統(tǒng)免拆清洗、潤(rùn)滑系統(tǒng)免拆清洗、冷卻系統(tǒng)免拆清洗、電腦檢測(cè)及解碼、發(fā)電機(jī)維護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)、尾氣達(dá)標(biāo)等等項(xiàng)目。

汽車電子

汽車電子類主要的產(chǎn)品有：防盜器、倒車?yán)走_(dá)、中央門鎖、車載電話、GPS、加裝電動(dòng)門窗、更換自動(dòng)天線、車載冰箱、胎壓檢測(cè)器、電壓轉(zhuǎn)換器、各部位車燈、車載應(yīng)急燈、后視系統(tǒng)等。

汽車娛樂(lè)

汽車娛樂(lè)影音系統(tǒng)主要業(yè)務(wù)包括：車載電視、CD、VCD、DVD、喇叭、功放、低音炮、顯示器、電子游戲系統(tǒng)等。

汽車改裝

汽車改裝主要包括汽車外觀改裝，汽車性能提高改裝，賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝三大類別。

其中汽車外觀改裝主要有：改裝包圍、更換方向盤、增加個(gè)性貼紙、更換輪胎、更換輪轂、更換儀表等；

汽車性能提高改裝主要包括：增加氙氣燈、改裝進(jìn)氣系統(tǒng)、改裝排氣系統(tǒng)、改裝點(diǎn)火系統(tǒng)、改裝供油系統(tǒng)等；

賽車按標(biāo)準(zhǔn)改裝主要有車內(nèi)頭盔、防滑架、賽車服飾、避震器、懸掛加強(qiáng)賽車安全帶等等。

汽車飾品

汽車飾品主要包括個(gè)性飾品與專用飾品兩大類別，個(gè)性飾品主要有：卡通娃娃、個(gè)性香水、內(nèi)外閃燈、游俠伴侶、風(fēng)火輪、個(gè)性地毯、動(dòng)感領(lǐng)動(dòng)、個(gè)性坐套、鈦金氣喉、車飾邊條、香熏掛件等；專用飾品主要有野營(yíng)套裝，車載冰箱等。

輪胎服務(wù)

汽車輪胎服務(wù)主要的項(xiàng)目包括：更換輪胎、輪胎平衡、四輪定位、快速補(bǔ)胎、專業(yè)補(bǔ)胎、輪胎沖氮?dú)狻⑤喬ケｐB(yǎng)等。

汽車維修

汽車專業(yè)維修包括對(duì)汽車各部位的維修，主要是對(duì)車身、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、電氣系統(tǒng)等方面進(jìn)行全面系統(tǒng)的維修，主要的項(xiàng)目很多，實(shí)際上就是“對(duì)生病之車實(shí)施搶救”，使之恢復(fù)正常。

車用商務(wù)品

高端公務(wù)商務(wù)車上的辦公用品主要有：車用辦公桌椅、車用電腦、車用打印機(jī)、車用傳真機(jī)、車載電話等，另外車用熱水器，車用電冰箱也是高端商務(wù)公務(wù)人士所需，增加汽車辦公用品，原因是汽車已經(jīng)越來(lái)越成為眾多商務(wù)人士，政府高管的第二個(gè)辦公室。目前國(guó)內(nèi)這個(gè)市場(chǎng)正處于萌芽階段，還是一個(gè)待開(kāi)發(fā)的處女地。

汽車租賃

汽車租賃按時(shí)間分包括：定時(shí)租賃和臨時(shí)租賃；按客戶類別分為：政府租賃、企業(yè)租賃和個(gè)人租賃三大類。汽車租賃在中國(guó)處于搖擺不定的一個(gè)發(fā)展階段，市場(chǎng)有較大的需求，但國(guó)內(nèi)缺乏切實(shí)有效的信用和擔(dān)保制度，致使汽車租賃的風(fēng)險(xiǎn)較大。大型投資方不敢貿(mào)然介入。

車主俱樂(lè)部

在目前國(guó)內(nèi)車主俱樂(lè)部不太成熟的市場(chǎng)情況下，可以建立不同類型的俱樂(lè)部如：品牌俱樂(lè)部、車迷俱樂(lè)部、越野俱樂(lè)部、維修俱樂(lè)部、救援俱樂(lè)部等。車主俱樂(lè)部可以為車主提供：一是汽車類服務(wù)：如代辦保險(xiǎn)、驗(yàn)車、泊位、換領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)駕照、補(bǔ)領(lǐng)行駛證、管家提醒、代（補(bǔ)）交養(yǎng)路費(fèi)、理賠、審證、貸款等。二是汽車體驗(yàn)與交流：如外駕車出游、試乘試駕、車友會(huì)、會(huì)員制等三是汽車救援：如拖車服務(wù)、快速搶修、提供24小時(shí)救援等。

二手車

二手車業(yè)務(wù)主要包括以下類別：二手車直接購(gòu)買，銷售，二手車中介，二手車評(píng)估，二手車暫保管，二手車代過(guò)戶，二手車置換，二手車代保養(yǎng)裝新等。但由于中國(guó)缺乏真正的二手車評(píng)估系統(tǒng)和評(píng)估人員，并且缺乏相關(guān)的法律依據(jù)，因此二手車業(yè)務(wù)市場(chǎng)仍處于無(wú)標(biāo)準(zhǔn)的模糊狀態(tài)。

汽車文化

汽車文化包括：汽車模型、汽車體育、汽車知識(shí)、汽車報(bào)刊、汽車書(shū)籍、汽車影視、汽車車迷、汽車與社會(huì)等。汽車文化是汽車市場(chǎng)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，車不僅是駕駛工具，而更象一個(gè)人自己的翅膀，與人攜手共進(jìn)，也需要文化的熏陶。

汽車融資

汽車融資包括汽車信貸和消費(fèi)信貸兩大類別，而汽車消費(fèi)信貸在中國(guó)仍處于起步階段。

汽車廣告

汽車廣告涉及報(bào)紙、雜志、電臺(tái)、電視臺(tái)、戶外、單頁(yè)、比賽贊助等，在發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車廣告是所有廣告中的大戶，有的甚至是最大戶。

汽車資訊

汽車資訊主要包括：市場(chǎng)調(diào)查、市場(chǎng)分析、行業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)分析、政策法規(guī)、未來(lái)發(fā)展等幾大類別，汽車資訊在國(guó)內(nèi)還處于起步階段。而國(guó)外的汽車資訊類公司處于行業(yè)領(lǐng)航者的角色。

汽車培訓(xùn)

汽車培訓(xùn)已經(jīng)從早期的汽車駕校和汽車維修培訓(xùn)逐步向汽車美容裝飾培訓(xùn)，汽車服務(wù)銷售接待培訓(xùn)，汽車銷售團(tuán)隊(duì)培訓(xùn)過(guò)度，不久的將來(lái)很快就會(huì)有汽車行業(yè)中層管理者培訓(xùn)和汽車行業(yè)決策者培訓(xùn)。

行業(yè)電商網(wǎng)

伴隨電子商務(wù)的發(fā)展，汽車電子商務(wù)逐步成熟，汽車的電子商務(wù)模式正在逐步完善規(guī)劃，在不久的將來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)空中交易。中國(guó)汽車用品網(wǎng)建于1998年，是廣東環(huán)球汽車用品有限公司創(chuàng)立并實(shí)力打造的一個(gè)專門的汽車用品交易平臺(tái)，服務(wù)于整個(gè)汽車后市場(chǎng)，現(xiàn)已成為“全球最大的汽車用品服務(wù)商”、中國(guó)汽車用品行業(yè)最專業(yè)的電子商務(wù)交易平臺(tái)。網(wǎng)站以供求信息為基礎(chǔ)，以企業(yè)為本，為廣大汽車用品生產(chǎn)商及經(jīng)銷商搭建互通有無(wú)、互惠互利的貿(mào)易平臺(tái)，榮譽(yù)來(lái)源于實(shí)力，成功只因?yàn)閷I(yè)，中國(guó)汽車用品網(wǎng)立足于高端市場(chǎng)，服務(wù)于整個(gè)市場(chǎng)供應(yīng)鏈的上游，把握業(yè)界最新的市場(chǎng)趨勢(shì)，為汽車后市場(chǎng)企業(yè)量身打造電子商務(wù)B2BC銷售模式。目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)發(fā)展比較不均衡，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到國(guó)外汽車后市場(chǎng)占汽車工業(yè)40%份額的市場(chǎng)發(fā)展階段，特別是汽車日常護(hù)理美容，汽車文化資訊，汽車融資以及汽車培訓(xùn)等幾段，還有更巨大的發(fā)展空間。

服務(wù)模式

由于大量新材料、新工藝、新科技的運(yùn)用，一般汽車在購(gòu)買之后的3～5年內(nèi)，除了進(jìn)行必要的保養(yǎng)外，關(guān)鍵零部件幾乎沒(méi)有大的故障。而微小凹陷、剮傷的快速修復(fù)已經(jīng)成為汽車維修行業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)。

在發(fā)達(dá)國(guó)家出現(xiàn)專門處理車輛微小故障或剮傷的專業(yè)技術(shù)、專業(yè)公司和專業(yè)化品牌，形成一個(gè)細(xì)分行業(yè)——汽車微修行業(yè)。在汽車發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車維修業(yè)中的汽車微修網(wǎng)絡(luò)早已延伸到居民密集區(qū)域，能隨時(shí)為汽車用戶提供方便快捷的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。在北美的汽車維修業(yè)，大致分為汽車車身劃痕、碰傷修理、汽車玻璃修復(fù)、汽車輪胎、車輪更換、汽車常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)檢測(cè)、易損件更換等。

據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛轎車每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)到3次以上，汽車表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度快速增長(zhǎng)，形成了一個(gè)巨大的細(xì)分市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，汽車微修服務(wù)處在萌芽階段。

汽車后市場(chǎng)出現(xiàn)專業(yè)細(xì)分行業(yè)的同時(shí)，也出現(xiàn)了新的汽車后市場(chǎng)服務(wù)方式。不久前推出汽車遠(yuǎn)程服務(wù)。以移動(dòng)通訊、互聯(lián)網(wǎng)為依托，整合汽車后市場(chǎng)資源，服務(wù)涵蓋汽車安全保障、汽車保養(yǎng)與維修、汽車救援、道路氣象、衛(wèi)星導(dǎo)航、多媒體娛樂(lè)、車載電話、移動(dòng)電視、車輛保險(xiǎn)等方面。

專家認(rèn)為，汽車后市場(chǎng)服務(wù)出現(xiàn)細(xì)分行業(yè)和新的服務(wù)方式，說(shuō)明多樣化的服務(wù)模式將逐漸成為未來(lái)中國(guó)汽車售后服務(wù)市場(chǎng)發(fā)展方向。

發(fā)展模式

由于看好中國(guó)汽車后市場(chǎng)的巨大潛力，國(guó)外許多知名汽車服務(wù)企業(yè)進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。許多大中型城市已經(jīng)出現(xiàn)包括博世、德?tīng)柛Ｔ趦?nèi)的國(guó)際巨頭的身影。他們憑借資本、技術(shù)、渠道等等優(yōu)勢(shì)，將國(guó)外成熟的品牌連鎖模式引入中國(guó)。

中國(guó)汽車后市場(chǎng)隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對(duì)汽車服務(wù)的認(rèn)識(shí)已經(jīng)發(fā)展成為個(gè)性化、人性化的階段。現(xiàn)代汽車消費(fèi)者更如注重服務(wù)過(guò)程的體驗(yàn)。包括汽車維護(hù)、汽車裝飾、汽車音響、汽車安全、汽車電子、汽車改裝、汽車金融、汽車救援、二手車服務(wù)等的汽車服務(wù)市場(chǎng)向著一體化、品牌化、國(guó)際化的方向發(fā)展。

經(jīng)歷過(guò)2010年的中國(guó)汽車市場(chǎng)再次井噴后，國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車品牌都視中國(guó)汽車市場(chǎng)為一塊肥到流油的大肉，紛紛啟動(dòng)了新一輪夢(mèng)想版圖。國(guó)際汽車品牌的中期規(guī)劃，與國(guó)內(nèi)汽車集團(tuán)的五年戰(zhàn)略規(guī)劃，都無(wú)獨(dú)有偶的迎合了政府的十二五規(guī)劃軌跡。包含一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、廣汽、北汽在內(nèi)的六大國(guó)有汽車集團(tuán)2015年的總產(chǎn)銷目標(biāo)已經(jīng)超過(guò) 2800萬(wàn)輛。包含江淮汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、比亞迪汽車、長(zhǎng)城汽車、華晨汽車在內(nèi)的六大自主品牌汽車2015年的總產(chǎn)銷目標(biāo)約為1200萬(wàn)輛。僅以他們的目標(biāo)預(yù)估，2015年中國(guó)汽車銷量已經(jīng)達(dá)到4000萬(wàn)輛。相比發(fā)展成熟的國(guó)外汽車市場(chǎng)，汽車后市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)尚是發(fā)展的藍(lán)海。在國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。數(shù)據(jù)顯示國(guó)內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過(guò)小。從情況來(lái)看，與中國(guó)汽車制造業(yè)快速的增長(zhǎng)速度相比，國(guó)內(nèi)與之配套的汽車后市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。

2011年12月27日，商務(wù)部正式對(duì)外公布《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，《意見(jiàn)》指出，“十二五”期間，汽車流通領(lǐng)域集中度將進(jìn)一步提高，零售百?gòu)?qiáng)企業(yè)營(yíng)業(yè)額占行業(yè)營(yíng)業(yè)總量的比重要超過(guò)30%，同時(shí)培育30家主營(yíng)業(yè)務(wù)超過(guò)100億元的區(qū)域性汽車流通企業(yè)，3-5家超過(guò)1000 億元的大型汽車流通企業(yè)。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)3000億元，同比增長(zhǎng)約25%，預(yù)計(jì)2012年將增至4900億元左右。我國(guó)汽車保有量高速增長(zhǎng)，隨之而來(lái)的是汽車后市場(chǎng)空間不斷擴(kuò)大。以國(guó)外整車制造與售后服務(wù)市場(chǎng)份額比例約為1：1.5為參照，中國(guó)汽車售后市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與整車市場(chǎng)的發(fā)展相匹配，發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，汽車產(chǎn)業(yè)鏈越來(lái)越長(zhǎng)，中國(guó)汽車后市場(chǎng)的高速發(fā)展期即將到來(lái)。

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年我國(guó)汽車售后服務(wù)占汽車經(jīng)銷商凈利潤(rùn)的比重將逐漸上升，售后市場(chǎng)規(guī)模仍將保持20%左右的增速。到2015年國(guó)內(nèi)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8000億元以上。

隨著汽車后市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車后市場(chǎng)企業(yè)越來(lái)越重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)產(chǎn)品消費(fèi)者的深入研究。也正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)優(yōu)秀的汽車后市場(chǎng)品牌迅速崛起，逐漸成為汽車后市場(chǎng)行業(yè)中的翹楚！

汽車后市場(chǎng)本土企業(yè)缺“壯漢”

國(guó)家發(fā)改委近日出臺(tái)的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》征求意見(jiàn)稿規(guī)定，鼓勵(lì)外資在華成立新能源汽車關(guān)鍵零部件企業(yè)，但是持股比例不超過(guò)50%。這是國(guó)家首次對(duì)新能源汽車關(guān)鍵零部件的合資股比做明確規(guī)定，這一規(guī)定對(duì)零部件跨國(guó)公司在華的整體產(chǎn)業(yè)布局產(chǎn)生了較大影響。

中國(guó)作為全球汽車行業(yè)的消費(fèi)大國(guó)，面對(duì)國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)這塊最大的蛋糕，外資忙著跑馬圈地，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始小試牛刀，國(guó)內(nèi)的汽車后市場(chǎng)正面臨一個(gè)歷史性的發(fā)展機(jī)遇。

汽車競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入后市場(chǎng)時(shí)代

今年時(shí)值中國(guó)加入世界貿(mào)易組織（WTO）10周年，過(guò)去10年的高速增長(zhǎng)使中國(guó)成為汽車行業(yè)名副其實(shí)的制造大國(guó)。而自2011年起，高速增長(zhǎng)時(shí)代驟然結(jié)束，隨著廠家產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，4S店數(shù)量的不斷增長(zhǎng)，新車銷售的利潤(rùn)也越來(lái)越薄，整個(gè)汽車經(jīng)銷行業(yè)事實(shí)上正在面臨生死存亡的考驗(yàn)。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)3萬(wàn)家汽車經(jīng)銷商中，僅有1/3能維持盈利。如今，中國(guó)已成為全球第一大汽車消費(fèi)大國(guó)，在這種現(xiàn)實(shí)情況下，反而為后市場(chǎng)領(lǐng)域帶來(lái)了巨大機(jī)遇。

“整車銷售利潤(rùn)通常在20%，而50%以上的利潤(rùn)是在汽車維修、養(yǎng)護(hù)等汽車后市場(chǎng)中產(chǎn)生的，這才是中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的一塊‘蛋糕’。”嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司董事長(zhǎng)徐錦泉如是說(shuō)。據(jù)了解，一個(gè)完全成熟的國(guó)際化市場(chǎng)汽車經(jīng)銷商的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，國(guó)外占經(jīng)銷商盈利60%的后市場(chǎng)部分，而國(guó)內(nèi)所占的比重不到30%，發(fā)展汽車后市場(chǎng)已經(jīng)刻不容緩。

外資跑馬圈地

“從后市場(chǎng)的容量來(lái)看，我認(rèn)為近期汽車市場(chǎng)的保有量將與美國(guó)持平，到2015年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將與美國(guó)持平。”嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司合伙人李斌表示，屆時(shí)中美兩國(guó)的汽車后市場(chǎng)的銷售額將突破2000億美元。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005年，我國(guó)汽車后市場(chǎng)的銷售額為880億元，到2009年增至2400億元，到2012年左右增至4900億元，其年復(fù)合增長(zhǎng)率為26.9%。李斌認(rèn)為，在2015年，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)的規(guī)模將超過(guò)美國(guó)，成為全球汽車售后第一大國(guó)。目前，美國(guó)后市場(chǎng)規(guī)模為1860億美元，但年增長(zhǎng)率大大低于中國(guó)，僅為每年2%左右。

“中國(guó)汽車后市場(chǎng)巨大的市場(chǎng)規(guī)模和高額的利潤(rùn)是外資紛紛進(jìn)軍的重要原因。”徐錦泉說(shuō)，汽車后市場(chǎng)的產(chǎn)值將是汽車制造業(yè)的近7倍。

據(jù)了解，博世已在國(guó)內(nèi)建立500多家汽車維修店；日本最大的汽車用品經(jīng)銷商“黃帽子”計(jì)劃在2015年前將中國(guó)直營(yíng)店和加盟店數(shù)量增加到500家；美國(guó)通用汽車集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科數(shù)年前就進(jìn)入中國(guó)，目前已在國(guó)內(nèi)主要城市布局，并立志成為華東汽車快修的龍頭老大；3M在中國(guó)則將其8000種汽車售后產(chǎn)品覆蓋到700家特約美容店、6000家汽車維修廠和4S銷售中心。德國(guó)的伍爾特集團(tuán)中國(guó)總裁都德福說(shuō)，目前伍爾特集團(tuán)在中國(guó)的汽車后市場(chǎng)年利潤(rùn)是5億元，但是，預(yù)計(jì)到2020年，伍爾特在中國(guó)的后汽車市場(chǎng)可以實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn)200億元。

自主品牌夾縫求生

面對(duì)國(guó)際大鱷的大舉進(jìn)駐，國(guó)內(nèi)售后市場(chǎng)的整合還是以汽車經(jīng)銷商為主導(dǎo)，近年來(lái)包括廣匯汽車為代表的汽車經(jīng)銷商，都在研究如何做大售后蛋糕，不過(guò)，其規(guī)模與動(dòng)輒門店數(shù)以百計(jì)的外資相比，仍然是小打小鬧。

“與汽車銷售市場(chǎng)相比，國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)發(fā)展并沒(méi)有完全跟上，距離成熟期仍有較大的差距。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車服務(wù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)趙麗麗說(shuō)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)方面，許多整車制造企業(yè)憑借其技術(shù)和產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)，將生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)從整車市場(chǎng)向下游發(fā)展。豐田、東風(fēng)悅達(dá)等許多汽車制造商都已開(kāi)始著手為用戶提供維修和汽車裝飾等售后服務(wù)，并在4S門店推銷品牌汽車用品。也有一些汽車生產(chǎn)廠與汽車用品商聯(lián)合開(kāi)發(fā)汽車用品，搶占市場(chǎng)；一些民間資本也開(kāi)始涉足汽車后市場(chǎng)，開(kāi)拓這一市場(chǎng)的許多國(guó)內(nèi)企業(yè)從小作坊做起，逐漸形成了氣候。北京的安萊汽車服務(wù)連鎖有限公司從2001年開(kāi)始進(jìn)軍汽車后市場(chǎng)，從事汽車美容、養(yǎng)護(hù)、裝飾、快修，現(xiàn)已擁有自營(yíng)、聯(lián)盟和產(chǎn)品銷售終端200余家。但是，國(guó)內(nèi)這樣形成一定規(guī)模和品牌的汽車服務(wù)企業(yè)數(shù)量并不多。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)顧翔華指出，我國(guó)的整車生產(chǎn)企業(yè)有130多家，零部件生產(chǎn)廠商數(shù)萬(wàn)家，其他“作坊式”的汽車售后服務(wù)和相關(guān)企業(yè)不計(jì)其數(shù)，應(yīng)通過(guò)兼并、重組，改變這一無(wú)序狀態(tài)，規(guī)范行業(yè)秩序，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

據(jù)了解，隨著中國(guó)成長(zhǎng)為世界第一大汽車產(chǎn)銷市場(chǎng)以及吉利、比亞迪等汽車自主品牌企業(yè)的快速成長(zhǎng)，人們對(duì)中國(guó)加入WTO之后汽車制造行業(yè)將遭受巨大沖擊的擔(dān)憂已經(jīng)逐漸消弭，而汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域卻不斷的遭遇外資蠶食，自主品牌企業(yè)幾乎只能在夾縫中生存。

從目前汽車用品的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，廣州、上海、北京的汽車用品市場(chǎng)比較活躍，這些地區(qū)正逐步建立汽配連鎖，尤其是一些超市和用品的連鎖配送。在汽車電子方面，比如防盜系統(tǒng)、汽車音響、CD、VCD、MP3、汽車防爆膜，還有汽車精品都要配合汽車后市場(chǎng)有一個(gè)全面跟蹤服務(wù)。

汽車后市場(chǎng)潛力大，但是在外資的沖擊下，汽車服務(wù)領(lǐng)域的自主品牌企業(yè)唯有服務(wù)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化才能在競(jìng)爭(zhēng)中謀得一席之地。而無(wú)論外資或者自主企業(yè)，如何把握住當(dāng)前汽車后市場(chǎng)的發(fā)展機(jī)遇，也是當(dāng)務(wù)之急。

汽車后市場(chǎng)O2O模式

汽車后市場(chǎng)是行業(yè)人公認(rèn)的汽車售后利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，它涵蓋維修保養(yǎng)、美容、改裝、裝潢、租賃、二手車、金融、用品等，但也存在著標(biāo)準(zhǔn)化差、信息不對(duì)稱、業(yè)務(wù)點(diǎn)多、品牌弱、業(yè)態(tài)混雜等行業(yè)特性，所以，無(wú)論用品、終端、服務(wù)，外人評(píng)價(jià)“太雜”，業(yè)內(nèi)戲稱“大魚(yú)塘小蝦”，難見(jiàn)大眾聚焦度高的企業(yè)。

近些年用品界高喊品牌風(fēng)，終端嘗試連鎖突圍，4S集團(tuán)轉(zhuǎn)型升級(jí)，用品觸網(wǎng)，但后市場(chǎng)的突變，品牌、模式孰先？行業(yè)位置誰(shuí)重？少有討論。不過(guò)，O2O模式靜悄悄的行動(dòng)，或許是另一種突破的預(yù)警。

現(xiàn)今后市場(chǎng)O2O模式都是什么樣的？來(lái)看幾個(gè)實(shí)例。

杭州車螞蟻

車螞蟻是一個(gè)車主消費(fèi)的導(dǎo)流平臺(tái)。在發(fā)展理念上，就是倡導(dǎo)互聯(lián)網(wǎng)養(yǎng)車，倒是符合社會(huì)消費(fèi)大趨勢(shì)，而線下消費(fèi)終端認(rèn)證打造行業(yè)的誠(chéng)信、透明，的確觸到了行業(yè)的痛點(diǎn)。

O2O模式上，用贈(zèng)送服務(wù)體驗(yàn)券、消費(fèi)項(xiàng)目低價(jià)促銷、服務(wù)需求網(wǎng)上導(dǎo)向下單來(lái)解決網(wǎng)上活躍度；用消費(fèi)體驗(yàn)報(bào)告、車主參與問(wèn)答、特約商戶QC認(rèn)證、消費(fèi)積分、消費(fèi)點(diǎn)評(píng)提升線上平臺(tái)粘度；用正品保障、擔(dān)保交易、先行賠付承諾解決消費(fèi)糾紛；用本地線下特約商戶解決消費(fèi)便利；用智能診斷解決訂單選擇；盈利模式是消費(fèi)分成和入住押金。

顯然，似乎看不到車螞蟻的漏洞。盡管車螞蟻客戶為性價(jià)比型的網(wǎng)購(gòu)潮兒，但筆者細(xì)考，還是存在若干疑問(wèn)：

車螞蟻的網(wǎng)上贈(zèng)送、促銷，終端店、行業(yè)已經(jīng)濫用，所謂的水漲船高，并沒(méi)有顯示獨(dú)有的觸網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，而且與車主固定門店長(zhǎng)期消費(fèi)的習(xí)慣相沖突（尤其三四級(jí)城市人際消費(fèi)更濃）。

劃痕、油漆、鈑金，車主習(xí)慣線下比較當(dāng)場(chǎng)決定；鍍膜市場(chǎng)混雜，網(wǎng)上沒(méi)有可比性；只有保養(yǎng)類、更換輪胎、貼膜訴求透明、低價(jià)，不過(guò)，假如網(wǎng)上低價(jià)需要大老遠(yuǎn)消費(fèi)，與車主就近消費(fèi)習(xí)慣不相符。

特約商戶信用評(píng)價(jià)，猶如淘寶的星級(jí)評(píng)定，但因?yàn)榫€下商戶與車主往往存在消費(fèi)信用約定習(xí)慣，所以，對(duì)新車主消費(fèi)導(dǎo)向作用更大些。

點(diǎn)評(píng)：最大亮點(diǎn)是智能診斷、終端信用認(rèn)證，大有戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)，但公司的O2O運(yùn)營(yíng)尚未有效解決訂單導(dǎo)向（理性消費(fèi)居多）與線下消費(fèi)（是感性還是理性？是單次性還是重復(fù)性？）有機(jī)結(jié)合的O2O新模式，實(shí)際上行業(yè)價(jià)值（探索、倡導(dǎo)）大于公司價(jià)值。

成都互惠養(yǎng)車網(wǎng)

與車螞蟻一樣，這也是個(gè)消費(fèi)導(dǎo)流平臺(tái)。發(fā)展理念上，最大限度的滿足車主省錢、靠譜、便捷，后市場(chǎng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化的引領(lǐng)者。

O2O模式上，特意劃分新車主專區(qū)；以維修保養(yǎng)、洗車美容、輪胎服務(wù)、裝飾改裝、汽車用品為消費(fèi)導(dǎo)向；以“找附近”預(yù)約（便捷）、“團(tuán)購(gòu)優(yōu)惠”（網(wǎng)上消費(fèi)習(xí)慣）、“保姆式理賠”（省事）、低價(jià)促銷、一站式服務(wù)、特色項(xiàng)目活躍網(wǎng)上用戶；以“愛(ài)分享”黏住客戶；以一站式連鎖加盟為線下特約服務(wù)點(diǎn)；盈利模式是自有項(xiàng)目銷售利潤(rùn)、加盟店服務(wù)費(fèi)、車主消費(fèi)提成。

點(diǎn)評(píng)：這顯然是行業(yè)人妥協(xié)的O2O模式，最大的亮點(diǎn)是確保自己盈利，推出招牌菜。但筆者總覺(jué)得有些別扭，快速布局似乎不可能。

上海養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)

養(yǎng)車無(wú)憂網(wǎng)本質(zhì)上是個(gè)保養(yǎng)電商，是個(gè)快銷件的銷售平臺(tái)。發(fā)展理念上，就是自助常規(guī)保養(yǎng)、配件正品，合乎保養(yǎng)當(dāng)下需求、自助消費(fèi)的趨勢(shì)。

O2O模式上，網(wǎng)上低價(jià)、保養(yǎng)查詢、智能匹配、正品配件訂單；網(wǎng)下服務(wù)站更換、支付工時(shí)服務(wù)費(fèi)；訂單品質(zhì)保障，線下服務(wù)信譽(yù)優(yōu)化等手段活躍客戶；車友會(huì)專享服務(wù)和線下活動(dòng)提高客戶粘度。盈利模式就是配件銷售價(jià)差。

點(diǎn)評(píng)：

1）訴求簡(jiǎn)單，就是品質(zhì)敏感型的車主正品配件網(wǎng)上銷售；

2）優(yōu)勢(shì)凸顯，就是配件精準(zhǔn)匹配、配件購(gòu)買與更換服務(wù)分離，解決了配件雜亂、車主無(wú)所適從的行業(yè)死穴；

3）最大問(wèn)題是易被后來(lái)者超越。

北京的車易拍

車易拍是個(gè)二手車交易平臺(tái)。二手車買賣就是信息極端不對(duì)稱，市場(chǎng)坑蒙拐騙防不勝防。

所以，在理念上，以“二手車交易更容易”為使命，為持續(xù)建設(shè)誠(chéng)信、透明、開(kāi)放的二手車交易文明和用車環(huán)境。

在O2O模式上，就是打通賣車、收車、置換三個(gè)業(yè)務(wù)熱點(diǎn)環(huán)節(jié)；提供綜合資訊、專場(chǎng)拍、專題活動(dòng)、免費(fèi)檢測(cè)評(píng)估、預(yù)約賣車等服務(wù)，提高活躍度；用成交案例、詳盡流程解決網(wǎng)上客戶信心度，用責(zé)任賠付承諾對(duì)待合作商戶，線下加盟（植入競(jìng)拍系統(tǒng)、線下服務(wù)）；高效率跨區(qū)域大流通，競(jìng)拍實(shí)現(xiàn)二手車交易價(jià)值最大化。盈利模式估計(jì)應(yīng)是系統(tǒng)、服務(wù)費(fèi)。

點(diǎn)評(píng)：既是方向，也有市場(chǎng)，信譽(yù)、評(píng)估、效率點(diǎn)到了二手車買賣的死穴。

其他

1）4S集團(tuán)或連鎖公司是利用據(jù)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展電商銷售渠道，格局難有改變。

2）車務(wù)盡管有政捷嘗試運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，但聚焦度不夠。

3）用品類電商或批發(fā)城網(wǎng)上商城，盡管也提供線下服務(wù)配套，但總體要么大而全，配套項(xiàng)目而已，要么推廣力度小，要么實(shí)質(zhì)就是電商思維，非O2O模式。

點(diǎn)評(píng)：由這些實(shí)例可以看出，O2O模式是提升行業(yè)規(guī)范、構(gòu)建和諧社會(huì)的有效經(jīng)營(yíng)方式，但定位和運(yùn)營(yíng)是關(guān)鍵，稍有不慎，就會(huì)變成行業(yè)貢獻(xiàn)多于企業(yè)價(jià)值。綜合類的O2O模式，涉及售后太多的業(yè)務(wù)點(diǎn)，并且難有規(guī)矩方圓，因此，專項(xiàng)類的如二手車交易等反而更容易凸顯自身價(jià)值，贏得市場(chǎng)。在后市場(chǎng)，發(fā)展O2O模式，還要提防過(guò)于妥協(xié)而失去大格局，或者過(guò)于開(kāi)放而找不到精準(zhǔn)點(diǎn)。

“80后、90后”

促熱汽車用品電商市場(chǎng)

隨著“80后”“90后”的年輕一代已成為消費(fèi)的重要力量，他們的消費(fèi)習(xí)慣正顯著影響著零售市場(chǎng)。最新的分析顯示，作為汽車主力消費(fèi)人群的“80后”“90后”，他們熱衷網(wǎng)購(gòu)的習(xí)慣，正使得汽車用品市場(chǎng)成為電子商務(wù)的新發(fā)力點(diǎn)。

根據(jù)國(guó)內(nèi)權(quán)威的專業(yè)汽車網(wǎng)站汽車之家最新發(fā)布的研究數(shù)據(jù)顯示，如今“80后”“90后”正成為汽車消費(fèi)的主力軍之一。以北京為例，北京地區(qū)乘用車消費(fèi)人群中，“80后”群體占到了50.9%的份額，“90后”群體占了8.9%。年輕車主隊(duì)伍的快速成長(zhǎng)壯大，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的消費(fèi)習(xí)慣，都使汽車用品類電子商務(wù)獲得強(qiáng)大的增長(zhǎng)空間。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)網(wǎng)民在線購(gòu)物交易額達(dá)到7849.3億元，比2010年增長(zhǎng)了66%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同期中國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額實(shí)際增長(zhǎng)率11.6%。在眾多網(wǎng)購(gòu)商品的品類中，汽車用品的網(wǎng)購(gòu)熱度已緊隨在鞋品類之后。

事實(shí)上，幾年前汽車用品行業(yè)企業(yè)就開(kāi)始了電子商務(wù)的嘗試。但直到2009年，汽車用品的電子商務(wù)，與消費(fèi)電子、服裝鞋帽等行業(yè)比起來(lái)仍處于非常初級(jí)的狀態(tài)。當(dāng)時(shí)在淘寶網(wǎng)、京東商城等綜合性大網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)上，甚至沒(méi)有一個(gè)專門為汽車用品定位的欄目，只能統(tǒng)歸于汽車配件下。不過(guò)，隨著消費(fèi)電子、服飾、快消品等產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)漸成風(fēng)尚，不僅大型網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)的汽車用品專欄開(kāi)始全面啟動(dòng)，一些垂直類汽車網(wǎng)站也瞄準(zhǔn)了這片市場(chǎng)，適時(shí)推出了汽車用品商城。

汽車之家研究中心的分析認(rèn)為，在如今的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)購(gòu)正影響著每位消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣及購(gòu)買興趣，汽車用品行業(yè)也無(wú)法避免。隨著網(wǎng)絡(luò)成為年輕車主們購(gòu)物的首選渠道，汽車用品網(wǎng)購(gòu)也會(huì)進(jìn)入發(fā)展的“快車道”，相關(guān)企業(yè)及商家應(yīng)針對(duì)這一趨勢(shì)盡快布局，分享這一市場(chǎng)的增長(zhǎng)成果。

另一方面，汽車消費(fèi)的快速增長(zhǎng)也將極大地帶動(dòng)汽車用品市場(chǎng)的擴(kuò)大。近年來(lái)中國(guó)已成為全球汽車產(chǎn)銷量最大的市場(chǎng)之一，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，上半年全國(guó)汽車生產(chǎn)952.92萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.08%，同比增幅提高1.6個(gè)百分點(diǎn)；汽車銷售959.81萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.93%，同比增幅下降0.4個(gè)百分點(diǎn)。雖然在整體上車市增幅有所放緩，但消費(fèi)總量仍極為巨大，網(wǎng)購(gòu)汽車用品因此也將獲得持續(xù)發(fā)展的空間。

有資料顯示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車用品只有7%的銷量來(lái)源于以網(wǎng)購(gòu)為代表的電子商務(wù)，而國(guó)外汽車用品網(wǎng)購(gòu)則高達(dá)53%。可以預(yù)計(jì)，隨著主力消費(fèi)人群年輕化的趨勢(shì)的增加及城市化程度加深，國(guó)內(nèi)汽車用品的電子商務(wù)將呈現(xiàn)持續(xù)高速發(fā)展。