戰(zhàn)機(jī)護(hù)航領(lǐng)導(dǎo)人有何講究

今年7月，中國國家主席習(xí)近平對委內(nèi)瑞拉進(jìn)行國事訪問。當(dāng)習(xí)近平乘坐的專機(jī)進(jìn)入委內(nèi)瑞拉領(lǐng)空后，委內(nèi)瑞拉空軍兩架蘇-30戰(zhàn)機(jī)隨即升空護(hù)航。下午2時40分許，在戰(zhàn)機(jī)伴航下，習(xí)主席專機(jī)順利抵達(dá)加拉加斯邁克蒂亞國際機(jī)場，兩架戰(zhàn)機(jī)在空中盤旋一周后隨即返航離去。戰(zhàn)斗機(jī)為元首專機(jī)護(hù)航，被形容為“空中儀仗隊”向來訪貴賓展現(xiàn)的最高規(guī)格禮遇。那么，這種空中禮遇是怎么來的，有哪些講究呢？

專機(jī)護(hù)航的由來 護(hù)航本身就是戰(zhàn)斗機(jī)自身主要任務(wù)之一，戰(zhàn)斗機(jī)在第二次世界大戰(zhàn)前被稱為驅(qū)逐機(jī)，作用與驅(qū)逐艦相當(dāng)，主要是保證空域安全，奪取制空權(quán)，當(dāng)時的戰(zhàn)斗機(jī)對地攻擊能力很低，而具有強(qiáng)大對地攻擊能力的轟炸機(jī)自身的機(jī)動性和防御性又比較弱，通常在執(zhí)行任務(wù)的時候需要一定量戰(zhàn)斗機(jī)編隊進(jìn)行護(hù)航，保證飛機(jī)的安全以及轟炸任務(wù)的完成。

隨著戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展，很多戰(zhàn)斗機(jī)擁有了強(qiáng)大的對空對地聯(lián)合打擊能力，尤其重型戰(zhàn)斗機(jī)，更是具備了部分轟炸機(jī)的能力；戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航就更加傾向于對預(yù)警機(jī)等大型特種飛機(jī)或載有重要物品的專機(jī)，乃至于為國家元首乘坐的專機(jī)進(jìn)行伴隨護(hù)航的任務(wù)。

單從戰(zhàn)斗機(jī)為專機(jī)護(hù)航的軍事用途來看，在戰(zhàn)時和途經(jīng)軍事沖突空域的時候是十分必要的。不過從當(dāng)前世界總體形勢來看，在大多數(shù)國家和地區(qū)，單從軍事安全角度考慮，其實根本用不到戰(zhàn)斗機(jī)對專機(jī)進(jìn)行護(hù)航，即使用，也只需少量的雙機(jī)編隊便完全可以勝任。因此，戰(zhàn)斗機(jī)為專機(jī)護(hù)航主要是被當(dāng)做空中儀仗隊，用來執(zhí)行空中外交禮儀任務(wù)。

戰(zhàn)斗機(jī)如何護(hù)航 通常情況下，作為迎接到訪國家元首參與護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)，在數(shù)量和護(hù)航距離上國際上沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，雙機(jī)、三機(jī)、四機(jī)甚至六機(jī)都出現(xiàn)過，而護(hù)航距離也有短程禮節(jié)性的和全程禮節(jié)加安全性等種類。需要動用戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的專機(jī)，大多是到訪或者途經(jīng)領(lǐng)空的外國領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，比如李克強(qiáng)總理在2013年5月對巴基斯坦進(jìn)行的正式訪問，巴方就動用了6架中巴聯(lián)合研制的“梟龍”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行了全程護(hù)航，無論是從護(hù)航戰(zhàn)機(jī)數(shù)量上還是護(hù)航距離上，都顯示了兩國關(guān)系親密無間。

護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)大多數(shù)都是不掛彈的“裸飛”。當(dāng)然也有例外，2003年6月5日，美國總統(tǒng)布什結(jié)束了歐洲中東國家訪問后，乘坐“空軍一號”專機(jī)從卡塔爾途經(jīng)伊拉克首都巴格達(dá)上空飛回美國，在伊拉克空域時就是由4架掛彈的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航。在伊拉克這種危險的空域飛行，護(hù)航飛機(jī)的任務(wù)就不僅僅是“友好儀仗”的作用了。當(dāng)然，被護(hù)航的專機(jī)不止局限于領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)，2002年世界杯冠軍巴西隊的專機(jī)回國的時候，就出動了4架戰(zhàn)斗機(jī)為其護(hù)航；2014年3月我在韓437具志愿軍將士遺骸“回家”時，就是由空軍的兩架殲-11B進(jìn)行護(hù)航的。

在護(hù)航過程中，通常是在專機(jī)到達(dá)預(yù)定降落的機(jī)場上方十千米左右的時候，戰(zhàn)斗機(jī)飛抵被護(hù)航專機(jī)可觀察到的近距離（幾十米到幾百米不等）進(jìn)行伴飛，當(dāng)然也可在肉眼觀察距離之外，這樣其實更具實際意義，可以最大程度降低近距離伴飛可能誘發(fā)的危險性。雙機(jī)編隊一般在專機(jī)左右對稱同速進(jìn)行護(hù)航，而超過兩架戰(zhàn)機(jī)的編隊，通常編成與專機(jī)對稱的整齊的隊形保持安全距離進(jìn)行伴飛。

除了能看到飛行員在座艙里比劃的手勢之外，專機(jī)一般不與護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)直接進(jìn)行聯(lián)系，統(tǒng)一由地面塔臺協(xié)調(diào)指揮通信，一般護(hù)航的各項事宜都是事先協(xié)調(diào)好的。

中國的戰(zhàn)機(jī)護(hù)航 我國空軍“八一”飛行表演隊前身“中國人民解放軍空軍護(hù)航表演大隊”成立之初，其主要任務(wù)之一就是為來訪的外國領(lǐng)導(dǎo)人的專機(jī)進(jìn)行護(hù)航，以2002年美國總統(tǒng)布什訪問我國為例，當(dāng)時出于安全考慮，我國空軍就出動了戰(zhàn)斗機(jī)為其進(jìn)行護(hù)航。

與國際通行的作法相似，中國的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航一般也是采用雙機(jī)編隊，左右對稱進(jìn)行伴飛護(hù)航，但是通常情況下，我國進(jìn)行的戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航次數(shù)是非常少的。在以往歷史上，用來執(zhí)行護(hù)航任務(wù)的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)種一般是該時期我國空軍的成熟主力機(jī)種，比如殲-5、殲-6、殲-7等都曾出現(xiàn)過。目前中國的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)一般是由該區(qū)域空軍機(jī)種決定的，并且事先也是經(jīng)過協(xié)調(diào)好的，殲-10、殲-11都有可能被選派執(zhí)行任務(wù)。

摘自《兵工科技》