瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

【摘 要】瀝青混凝土路面施工是公路建設(shè)中的一項(xiàng)重要工序。瀝青面層的施工技術(shù)復(fù)雜，在瀝青混凝土路面施工的過程中，只有系統(tǒng)的、全面的、科學(xué)的做好路面的施工質(zhì)量，才能確保工程的質(zhì)量。所以，在公路施工過程中，要嚴(yán)格把控瀝青路面的施工質(zhì)量，提高公路的使用壽命和安全性。

【關(guān)鍵詞】公路；瀝青路面；質(zhì)量控制

現(xiàn)今我國瀝青混凝土路面應(yīng)用越來越廣泛，我國大多數(shù)的公路和城市的市政道路的路面均為瀝青混凝土路面，瀝青混凝土路面有以下的特點(diǎn)：路面平整度高；施工所需時間少；道路養(yǎng)護(hù)簡便。但在道路通車后，往往會出現(xiàn)路面裂縫、塌陷、泛油、松散等問題，影響道路的正常通行。出現(xiàn)這些問題的原因除了與瀝青混凝土本身的強(qiáng)度、溫縮特性、抗變形能力及結(jié)構(gòu)性質(zhì)等因素有關(guān)系，不合理的交通量、車輛超載等一些人為因素也對道路造成了破壞性的影響；此外，由于工程管理過于松懈、施工過程中的疏漏等一些綜合因素，致使瀝青混凝土路面需要經(jīng)常維修，道路的耐用性大大減小。

1.瀝青路面材料要求

對材料的選擇是道路施工開始的首要任務(wù)。石油瀝青和煤瀝青是瀝青路面最常用的瀝青材料。在對原材料進(jìn)行選擇時，要根據(jù)施工路段的交通量、所用的施工方法、瀝青路面類型、氣候特征等方面來進(jìn)行選擇。同時，要根據(jù)攤鋪碾壓方式的不同選擇合理的材料。對于碾壓式瀝青路面，因其瀝青混凝土混合料大多是熱拌熱鋪的進(jìn)行，所以適合采用稠度高的瀝青材料，才能確保在溫度較高狀態(tài)下瀝青路面能順利的進(jìn)行鋪壓。對于冷鋪式瀝青路面，其攤鋪方式是熱拌冷鋪，對材料的稠度要求就沒那么高。而對攤鋪式瀝青路面，因其可不用重型機(jī)械壓實(shí)即能成形，則可選擇瀝青膠泥類的材料。溫度對瀝青材料的選擇同樣至關(guān)重要，所以，在不同氣候下也需進(jìn)行不同的選擇。若施工時間是在夏季，溫度較高，瀝青材料溫度散失慢，此時適宜選擇稠度較高的瀝青材料。若施工時間是在冬季，溫度較低，礦料粒徑校細(xì)，這種情況就適宜選用稠度較低的瀝青材料。

瀝青路面的施工要建立較為完善的質(zhì)量保證體系，要嚴(yán)格要求原材料的質(zhì)量，把握好第一道程序。施工中所需的所有原材料要對其進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)檢查評定，必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能確保施工的正常進(jìn)行。公路瀝青路面更應(yīng)該加強(qiáng)原材料的質(zhì)量控制，對所有原材料進(jìn)行的試驗(yàn)檢查的數(shù)據(jù)都要記錄保存。

2.瀝青路面施工前的準(zhǔn)備工作

對原材料進(jìn)行選擇和高程測量、沉降穩(wěn)定檢驗(yàn)等檢查驗(yàn)收工作后，就需開始對路面進(jìn)行準(zhǔn)備工作。對要施工的路段基層進(jìn)行雜物清理、水沖洗，并檢查下封層是否完整。要注意，水沖洗的時間要盡量提前，因?yàn)樵谑┕ら_始時，必須保證基層是干燥的。公路瀝青路面來往的車流量大，且車速快，對路面基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求很高，所以對翻漿路段的土基必須先進(jìn)行處理，若有強(qiáng)度不足的地方就需進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)措施。同時，在不同道路情況下，對路面施工前做的準(zhǔn)備工作也會有所不同。例如，在氣溫較低的地區(qū)，常會出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，為了防止因凍脹而產(chǎn)生裂縫，就需要在施工路段設(shè)置防凍層。

3.瀝青路面施工技術(shù)要求

在確保對材料質(zhì)量符合要求的基礎(chǔ)上，對瀝青混合料的運(yùn)輸、攤鋪和碾壓的技術(shù)有如下要求：

3.1瀝青混合料的運(yùn)輸

公路路面建設(shè)工程規(guī)模一般較大，需要采用大噸位的運(yùn)輸車輛進(jìn)行運(yùn)輸。而在路面建設(shè)初期，運(yùn)輸車輛需在下承層行駛，下承層是路面的根基，要確保其完整性，因此運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中不能急剎車或急轉(zhuǎn)彎，避免對路面根基造成損害。運(yùn)料車應(yīng)用篷布、棉被等覆蓋，車斗內(nèi)采用巖棉、篷布進(jìn)行隔離，用以保溫、防雨、防污染。當(dāng)瀝青砼運(yùn)到攤鋪點(diǎn)時，對拌和料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，并憑借運(yùn)料單來接收。運(yùn)輸車要按指定的地方停放，行駛速度要均勻。運(yùn)輸車（其他所有進(jìn)入作業(yè)面的車輛同此要求）進(jìn)入已開放行駛的下面層時，必須用水沖洗輪胎、擋泥板、輪眉，以防止污染作業(yè)面。拌和料運(yùn)到生產(chǎn)基地后，要做好初步的檢查。經(jīng)檢測，瀝青拌和料到場時平均溫度為184℃[4]。運(yùn)輸車輛卸料完畢后，應(yīng)按照現(xiàn)場調(diào)度員行使至指定地點(diǎn)將車斗內(nèi)剩余的瀝青砼清理干凈，并涂抹油水隔離劑。

3.2瀝青混合料的攤鋪

在鋪筑瀝青面層前，要確保下承層質(zhì)量滿足要求，所以在攤鋪前要對其質(zhì)量再次進(jìn)行檢測。上面層采用非接觸式平衡梁裝置控制攤鋪厚度，實(shí)行等厚控制的方法。瀝青面層攤鋪時還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

①混合料供應(yīng)能滿足不間斷攤鋪。機(jī)動車道采用兩臺攤鋪機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)攤鋪，攤鋪機(jī)間距不宜超過15m。攤鋪時，縱向搭接寬度不大于10cm。上面層靠路中線側(cè)的攤鋪寬度為8.5米，靠路外側(cè)的攤鋪寬度為8.5米[5]。

②每次攤鋪前必須提前1小時加熱熨平板至規(guī)定溫度以上（120℃左右），以消除熨平板變形。攤鋪溫度要維持在標(biāo)準(zhǔn)值。為了避免拉出條痕，攤鋪機(jī)熨平板不能存有縫隙，要嵌合緊密。

③瀝青面層上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上，縱向熱接縫應(yīng)錯開15cm，縱向冷縫錯開50cm以上。

④為了降低混合料離析出現(xiàn)率，攤鋪機(jī)的兩側(cè)要保持有高于2/3高度的混合料。攤鋪機(jī)的螺旋布料器要根據(jù)攤鋪的速度來調(diào)整，使之保持穩(wěn)定速度運(yùn)轉(zhuǎn)。

⑤行人和車輛不得在未經(jīng)碾壓的瀝青砼拌和料上走動。攤鋪后的混合料若出現(xiàn)不得不需要人工修整時，其修整工作一定要細(xì)致進(jìn)行。若出現(xiàn)嚴(yán)重的問題要果斷挖除重新再鋪筑。攤鋪過程中遇下雨必須立即停止攤鋪，遭雨淋的瀝青混合料應(yīng)廢棄，待下承層充分晾干才能繼續(xù)攤鋪。

3.3瀝青混合料的碾壓

為了達(dá)到最好的壓實(shí)效果，在對試驗(yàn)段進(jìn)行施工后，選擇出最佳的壓路機(jī)的組合形式。瀝青砼的壓實(shí)分為三個階段，分別為：初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型），瀝青上面層的初壓、復(fù)壓均用鋼輪振動壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。混合料攤鋪后要立即在較高溫度的狀態(tài)下開始碾壓，等候時間過長會影響混合料的質(zhì)量。當(dāng)溫度過低時，要停止碾壓，要按規(guī)定的溫度進(jìn)行碾壓。要確保壓路機(jī)的數(shù)量充足，初壓和復(fù)壓最少都不能少于3臺。30m～50m的長度為碾壓段的最佳長度，所以要將其長度維持在這個范圍內(nèi)。

4.結(jié)語

總之，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國在公路建設(shè)上加大了投資，公路規(guī)模越來越大。但我們不能盲目的追求數(shù)量，更重要的是對質(zhì)量的嚴(yán)格把控，我們必須把握好質(zhì)量關(guān)，確保公路工程質(zhì)量符合要求，這樣才能提高我國公路整體的發(fā)展。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

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