地鐵深基坑施工中降水效果的控制

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摘要：地鐵深基坑施工是一項風險比較大的工程，圍護結構及支撐體系受力體系極其復雜。施工方法選擇的好壞，對工程的造價、工期及安全影響很大。隨著施工技術的發展，也不斷出現了更科學的方法。本文主要對地鐵深基坑施工過程中降水效果控制措施。

關鍵詞：地鐵車站；深基坑降水；控制措施

1、引言

工程界習慣上將開挖深度超過6m的基坑列為深基坑。改革開放前，我國的建筑形式通常比較簡單，采用常規的方法進行降水并可以解決問題。近年來隨著經濟和城市建設的迅速發展，我國地下工程施工技術有了飛速發展。由于深基坑工程具有技術難度高、不可預見的因素多等特點，其安全可靠性不僅影響基坑工程本身，而且會影響周邊環境。深基坑降水則是深基坑土方工程施工中的一項重要技術措施，以下就地鐵車站深基坑降水施工技術問題展開探討。

2、在地鐵深基坑施工中降水技術的重要性

在地鐵深基坑施工中應用降水技術的必要性 在地鐵施工建設中，若在地下水位較高的地方開挖深基坑，因為含水層被切斷，再加上壓差的影響，就會導致地下水滲入深基坑。此時，如果不做降水、排水處理，就會致使基坑積水，使施工環境變差，嚴重時會導致地基承載力降低，致使流砂、邊坡失穩、管涌等現象的出現，威脅到地鐵深基坑施工的安全。鑒于此，必須要做好地鐵深基坑施工中的降水工作。降水工作必須要達到以下幾點要求：

（1）降低深基坑內的土體含水量，提高土體的強度，防止深基坑以外的地表發生沉降過大的現象。

（2）將深基坑開挖范圍內的地下水疏導干凈，為機械施工以及施工人員的坑內作業提供良好的環境。

（3）最大限度的提高基坑邊坡的穩定性，防止邊坡上的土層發生滑坡。

（4）做好承壓水降壓工作，遏制地面的不均勻沉降，防止圍護墻發生過大的水平位移，防止地面沉降過大，威脅到附近建筑物的安全。

3、地鐵深基坑開挖技術措施

（1）基坑嚴格按設計分層位置進行施工，及時施加支撐及斜支撐等加強措施，確保基坑坑壁穩定。施工過程中，密切與施工監測配合，加強信息化管理，若有不穩定的因素存在，及時報請工程師和設計人員調整施工方案，將基坑開挖對周圍環境的影響減至最小程度，確保基坑成型；基坑開挖應把基坑側壁的穩定成型放在首位，已開挖的基坑側壁不穩定時應及時處理，不許再向下開挖。

（2）對圍護樁侵入基坑開挖線以內的部分，隨開挖及時鑿除，為找平層施工工序做鋪。

（3）限制基坑開挖線以外地面堆土堆物荷載不超過20KN/m2，并做好計算校核工作，隨時檢查確保安全。

（4）開挖過程中隨時做好基坑內的排水工作，及時排出坑內積水，確保開挖過程中基坑底部干燥，確保基坑底部強度和穩定性不被破壞。

（5）及時作好基坑兩側的防護護欄的設置工作，護欄采用腳手管進行搭設，護欄高1.2米，掛密眼安全網。

（6）基坑內的給排水管線應將管道內水排除干凈再進行土方開挖施工。

（7）基坑開挖過程中，及時進行地質描述，做好開挖記錄，當地質情況變化并與設計不符時，應立即報監理工程師和設計人員，及時調整施工方法。

（8）施工中各工序應以測量監測為指導，根據水位變化，圍護樁位移，軸力計的大小，基底反彈量等數據調整施工方法。

4、地鐵深基坑施工當中降水效果的控制措施

（1）選擇合適的施工材料在地鐵深基坑降水施工中，要保證降水井的運行效果，首確保降水管材的質量以及強度先必須要選擇合適的施工材料，確保降水管材的質量以及強度達到相應的標準。其次，要認真檢查管材的強度報告以及透水性試驗報告。一般情況下，濾網都是選擇60目優質濾網且必須要經過相關檢測部門檢測以后才可使用；另外，濾料的選擇也必須要經過嚴格的篩選試驗，確保濾料的含泥量以及級配達到相應的指標。

（2）加強對降水效果的檢測

1、在深基坑降水工作開始之前，行統一的測量。在降水工作開始以后，必須要對井內的水位進量，必須在抽水后的每十分鐘進行一次：待到水位以及水量穩定以后，便可以每隔兩至三小時測量一次；當水位和水量趨于沿計標準時.便可每天測一次。

2、如果降水井中的水位漸漸趨于穩定，但是還達不到設計的水位下降值，此時應該加大水泵的出水量，以此達到設計的降水深度值。

3、每次觀測的水位和水量變化情況都必須要仔細的記錄，同時還必須對這些記錄資料做好整理，繪制出流量、時間、水位深度三者之間的關系曲線圖，以此分析水位的下降趨勢，推測出達到設計降水深度值所需的時間。

4、為了確保降水工作不影響到周邊環境的安全，降水必須要均衡進行且必須保證抽水的連續性，切忌突擊降水。同時，在降水的全過程中必須要對周邊環境做好監測工作。因為降水的時間較長，降水工作會使地下水的均衡關系發生很大的變化，這就必定會對周邊的環境產生影響。因此，監測工作勢在必行。

5、降水運行時的注意事項

（1）降水的設備（主要是潛水泵）在施工前及時做好調試工作，確保降水設備在降水運行階段運轉正常

（2）工地現場要備足抽水泵，使用的潛水泵要做好日常保養工作，應經常檢查泵的工作狀態，一旦發現不正常應及時換泵，壞泵應及時修復，無法修復的應及時更換。

（3）降水工作應與開挖施工密切配合。

（4）降水井在降水運行階段，電源必需保證，如遇電網停電，應及時啟動備用發電機。

（5）做好井口的保護工作，嚴禁將井口碰壞以及雜物掉入井內。經常檢查排水管、溝是否暢通。

（6）降水排水系統的施工應與挖土施工密切配合，根據現場實際情況不斷調整，以免挖土時損壞抽水設備，影響降水效果。

6、結束語

總之，地鐵深基坑開挖面積越來越大、深度越來越深，而開挖所遇到的地質環境也越來越復雜。然而，地鐵基坑施工過程中降水方法較多，實際工作中往往方法應用較單一，既解決不了實際問題，又費時費力費錢。如將多種降水方法有機綜合利用，不僅能消除地下水對基坑的威脅，而且還能取得較好的經濟效益。

參考文獻：

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