關于飛機夜視兼容照明技術研究與應用

摘 要：隨著科學技術的不斷發展與進步，飛機的照明系統中逐漸應用到“夜視兼容照明技術”，該項技術的應用領域比較廣闊。飛機的外部照明，對于飛機起飛、巡航以及著陸都起著重要的作用。本文來探究一下飛機夜視兼容照明技術在飛機照明系統中的應用。

關鍵詞：夜視兼容照明；微光夜視儀；LED照明技術

中圖分類號：TN223 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712 （2014） 02-0000-01

夜視兼容照明技術在飛機飛機照明系統中的應用逐步深入，這項技術大大提高了飛機飛行的安全性，也顯著提升了整個照明系統的性能。由于普通光源對飛機微光夜視儀有很強的干擾作用，夜視兼容照明技術作為一項軍用光電子高新技術，為飛機上的微光夜視儀能夠正常使用提供了保障，飛機夜視兼容照明技術在整個飛機照明系統中發揮著不可替代的作用。

一、夜視兼容照明技術的概念

飛機在夜間航行時，飛行員需要佩戴微光夜視儀，來執行航行、偵察等任務，將夜視兼容照明技術應用在飛機照明系統中，就可以阻礙照明系統發出來的微光夜視儀的光和能量來干擾微光夜視儀，普通白熾燈和日光燈的輻射光譜見圖1。經過夜視兼容照明技術，微光夜視儀就可以正常工作，發揮它的功用，來為飛行員能夠順利完成任務提供強有力的保障。

夜視兼容照明技術是一項軍用光電子高新技術，目前，在夜間戰爭以及一些高新技術戰爭中經常用到飛機夜視兼容照明技術的發展相當迅速，該項技術的使用范圍十分廣泛。夜視兼容照明技術的深入發展，我國武器裝備的夜視化水平得到了進一步的提高。夜視兼容照明技術在飛機外部照明系統中的應用，極大地提高了飛機飛行的安全性，也使整個照明系統的性能得到了大幅度的提升。

二、飛機照明系統簡述

飛機的照明系統包括外部照明系統和艙內照明系統，為保證飛機在起飛、巡航、著陸時的安全性及順利飛行，增加了一些反射結構。隨著飛機數量的增多，為避免飛機相撞，用紅、綠、白三色航行燈來指導飛機的航行方向。用頻閃燈、防撞燈等系統，來提示飛行員。隨著飛機照明技術系統的快速發展，夜視兼容照明技術在外部照明系統中的應用更加完善。艙內照明系統主要由左右儀表、操縱臺、電源系統、防冰加溫系統、滅火系統、羅盤以及保險電門控制板等。

三、夜視兼容照明技術在飛機照明系統中的應用

飛行員為了保證夜間的正常工作，佩戴的微光夜視儀，微光夜視技術是一種高新光電子技術，主要是研究光與電子的圖像信息在微弱光照條件下的轉換情況，對信息進行加強顯示以及相應的處理。微光夜視技術發展的速度很快，但是在實際飛行中，普通的光源會對夜視儀造成一定的干擾。微光像增強管使景物的亮度增強，ANVIS微光夜視眼鏡中采用的像增強管，含有靈敏度很高的砷化鎵光陰極，在近紅外波段，發揮著很大的作用。

（一）飛機外部照明系統中的夜市兼容照明技術

飛機外部照明系統中的滑行燈安裝在前起落架支柱上，用于照明前方跑道和滑行道；位置燈安裝在兩翼尖處，在黑暗中辨認飛機位置及運動方向，避免相撞；外側的著陸燈安裝在外側襟翼導軌面，在夜間起飛或著陸照明，利于飛行員觀察跑道和目測高度；內側著陸燈安裝在機翼前緣、機身前或前起落架構件；頻閃燈安裝在左前翼尖右前翼尖尾椎上，看不清前方時指示飛機位置，避免相撞；跑道退出燈安裝在機翼的翼根前緣，照明滑行道和跑道邊緣；

輪艙燈安裝在前起落架、各主起落架輪艙內，照明前起落架、各主起落架輪艙；上下防撞燈安裝在飛機頂部和底部，看不清前方時指示飛機位置，避免相撞；航徽燈安裝在兩翼尖處，作用是照亮航徽；機身上安裝白色的機翼照明燈，用于檢查機翼及發動機進氣口的結冰狀況。

在飛機的外部照明系統中，著陸燈、航行燈和尾燈采用了紅外夜視兼容燈泡，用可見光強吸收，將濾光片加工成紅外夜視兼容燈泡；在防撞燈、翼尖燈上加設旋轉開關多模式控制盒，使普通、夜視和紅外達到兼容。固定翼飛機一類編隊燈的顏色采用濾光片調節為NVIS綠，機身編隊燈顏色為航空綠。

（二）飛機外部照明系統中的夜市兼容照明技術

艙內照明系統主要由左右儀表、操縱臺、電源系統、防冰加溫系統、滅火系統、羅盤以及保險電門控制板等。在飛機座艙照明系統中，使用夜視兼容照明器件。主要采用濾波技術除去發光器件所幅射的近紅外部分，利用近紅外波段高吸收的夜視兼容濾光片。譬如指示燈光源、液晶顯示器的背光光源等應采用夜視兼容照明光源。

四、結束語

飛機夜視兼容照明技術的發展相當迅速，該項技術的使用范圍十分廣泛。國內飛機照明系統中，夜視兼容照明技術已經成為了重點的發展趨勢。夜視兼容照明技術在飛機外部照明系統中的應用，極大地提高了飛機飛行的安全性，也使整個照明系統的性能得到了大幅度的提升。同時，伴隨著夜視兼容照明技術的深入發展，也促進了我國武器裝備的夜視化水平得到了進一步的提高。

參考文獻：

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