中緬鐵路擱淺或因日本從中作梗

緬甸鐵道部在日前發(fā)布消息稱，中緬膠漂-昆明鐵路工程計劃因種種原因擱淺。而據(jù)國內(nèi)媒體報道，該鐵路原本應在今年6月動工建設。7月21日，有參與該工程的中方權(quán)威人士證實，“有關項目暫緩推動”。

1995年，由時任馬來西亞總理馬哈蒂爾率先倡議效仿泛歐鐵路，興建連接中國、緬甸、越南、老撾、泰國、柬埔寨、馬來西亞和新加坡的“泛亞鐵路網(wǎng)”，在全世界引起極大影響。其中，中國泛亞高鐵原計劃從云南西部鉆山建一條長約30公里的隧道通往緬甸，再從緬甸向東，伸出一條支線去往泰國，另一條主線則經(jīng)由老撾、越南、馬來西亞通往新加坡。這條“曼谷-三塔山口-耶城-仰光-臘戍-瑞麗-昆明”高鐵線一旦貫通，將成為中國連接東南亞、南亞地區(qū)的國際大通道。相關文章稱，皎漂-昆明鐵路是中緬共同實施的皎漂-瑞麗通道計劃的一部分，鐵路起于緬甸若開邦面對印度洋的皎漂深水港，從西南向東北貫穿緬甸中北部，經(jīng)由云南瑞麗進入中國，直通昆明，這一工程難度小，可行性較高。鐵路貫通后，將成為中國運送物資到海外的大通道，緬甸曼德勒和皎漂市將興建許多貨場，中國將在皎漂港投資興建開發(fā)區(qū)。該鐵路走向基本與中緬油氣管道平行，該線路此前曾被稱為中國西南戰(zhàn)略大通道。

就在中國構(gòu)建泛亞鐵路藍圖之際，日本也于今年3月末宣布：無償援助緬甸78億日元（約合人民幣4.72億元）幫助修建鐵路等設施。當時正在訪問緬甸的日本外務大臣岸田文雄稱，“緬甸是連接東盟各國和南亞地區(qū)，有著戰(zhàn)略性位置的國家。……