長(zhǎng)運(yùn)距大牽引力變頻運(yùn)輸新型絞車的應(yīng)用

【摘 要】本文通過(guò)對(duì)舊有運(yùn)輸絞車缺陷及新型運(yùn)輸絞車的分析，確定出長(zhǎng)運(yùn)距、大牽引力變頻運(yùn)輸絞車的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了軌道上山運(yùn)輸?shù)陌踩\(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】長(zhǎng)運(yùn)距；大牽引力；運(yùn)輸絞車

1 工程概況

我煤礦為低瓦斯礦井，井下3200軌道上山軌道上口標(biāo)高-740m，下口標(biāo)高-898.4m，最大傾角26度，斜長(zhǎng)550m。設(shè)計(jì)提升方式：?jiǎn)毋^串車提升，一次串可5個(gè)礦車，礦車自重970kg、載重2700kg。提升最大物件重量：包括平板車26.5噸。該斜巷運(yùn)輸距離長(zhǎng)，所運(yùn)輸設(shè)備較重。

2 應(yīng)用背景

在國(guó)內(nèi)現(xiàn)有技術(shù)中，普遍使用的一種礦井斜巷運(yùn)輸技術(shù)是采用卷筒內(nèi)置行星齒輪減速的絞車，如JD 型調(diào)度絞車，這種結(jié)構(gòu)的絞車，運(yùn)距小、牽引力小，而且只有一種速度。另外一種普遍使用的技術(shù)是采用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)具有兩檔變速的減速箱構(gòu)成的雙速絞車，如JSDB 型雙速多用絞車，這種結(jié)構(gòu)的絞車，雖然具有兩種運(yùn)行速度，但這兩種速度在切換時(shí)，必須是在停車時(shí)沒(méi)有負(fù)荷的情況下進(jìn)行，運(yùn)行中不能變速，而且運(yùn)距也較小。

以上兩種絞車所采用的制動(dòng)閘是常規(guī)的手動(dòng)制動(dòng)器和電液推桿制動(dòng)器，其制動(dòng)性能較差，且均不能同時(shí)兼顧長(zhǎng)運(yùn)距、大牽引力以及無(wú)級(jí)變速需求。

3 選用方案

為了實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸絞車無(wú)級(jí)調(diào)速，使其制動(dòng)性能更加可靠，從而使其運(yùn)距更長(zhǎng)、牽引力更大目的，我礦采用了一種型號(hào)為JYB-130×0.75PX的長(zhǎng)運(yùn)距大牽引力變頻運(yùn)輸絞車。其主要技術(shù)參數(shù)如下：基準(zhǔn)層上鋼絲繩最大牽引力130（80）KN，最外層鋼絲繩最大牽引力120（74）KN，最內(nèi)層鋼絲繩最大牽引力148（91）KN，基準(zhǔn)層最快牽引速度0.75（1.4）m/s，容繩量1000m，滾筒直徑/寬度1507/1410mm；鋼絲繩直徑36mm，結(jié)構(gòu)為繩6×19，公稱抗拉強(qiáng)度1770MPa，最大纏繞層數(shù)6層；液壓系統(tǒng)工作壓力6.5MPa。

4 新型絞車的主要優(yōu)點(diǎn)

（1）絞車采用行星差速+圓柱齒輪減速器變速，變頻電機(jī)通過(guò)連接法蘭與行星差速器連接，圓柱齒輪減速器輸出軸通過(guò)鼓型齒式聯(lián)軸器與滾筒連接，電機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)減速器的減速，傳遞到滾筒，帶動(dòng)鋼絲繩旋轉(zhuǎn)，從而牽引運(yùn)輸車輛或其他載荷；減速器輸出軸與輸入軸為平行布置結(jié)構(gòu)，減速器輸出軸與滾筒主軸在同一軸線上，行星差速變速機(jī)構(gòu)的中心輪與減速器輸入軸在同一軸線上，使得整機(jī)布置尺寸更緊湊，操作者的視野更好，更容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)絞車運(yùn)行中即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，能夠預(yù)防故障的發(fā)生或及時(shí)排除故障，保證絞車的順利運(yùn)行。

（2）額定牽引力可達(dá)到130KN，容繩量可達(dá)到1000m，滿足陳蠻莊煤礦的現(xiàn)場(chǎng)需要，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)運(yùn)距、大牽引力的性能。采用了盤式制動(dòng)器制動(dòng)，常閉結(jié)構(gòu)，液壓松閘，制動(dòng)力矩達(dá)到了額定牽引力3倍的力矩要求，安全可靠。

（3）采用在機(jī)械雙速的基礎(chǔ)上增加變頻調(diào)速的功能，調(diào)速范圍大，在變頻器出現(xiàn)故障的情況下，可以采用機(jī)械雙速繼續(xù)運(yùn)行，保證煤礦生產(chǎn)的正常進(jìn)行，安全可靠性更高。

5 新型絞車的有益效果

（1）采用變頻電機(jī)和變頻器，能夠在運(yùn)行過(guò)程中進(jìn)行任意變速，從而實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速。

（2）采用盤式制動(dòng)器，取代了常規(guī)的手動(dòng)制動(dòng)器和電液推桿制動(dòng)器，能夠及時(shí)的、方便的降低制動(dòng)盤的溫度，保持制動(dòng)的穩(wěn)定性以及制動(dòng)盤的使用壽命，且盤式制動(dòng)器配置在滾筒組件一側(cè)的聯(lián)接套上，直接制動(dòng)滾筒，制動(dòng)性能更加可靠。

（3）減速器采用直交軸結(jié)構(gòu)，即采用變頻電機(jī)的軸線與滾筒的軸線直交布置形式，這種布置方式使絞車尺寸更緊湊，操作者的視野更好，更容易及時(shí)發(fā)現(xiàn)絞車運(yùn)行中即將出現(xiàn)或已經(jīng)出現(xiàn)的問(wèn)題，能夠預(yù)防故障的發(fā)生或及時(shí)排除故障，保證絞車的順利運(yùn)行。

（4）動(dòng)力的輸入點(diǎn)和輸出點(diǎn)均采用鼓形齒式聯(lián)軸器聯(lián)連接，連接以及動(dòng)力傳動(dòng)均更可靠。

（5）聯(lián)接套A 與制動(dòng)盤之間、滾筒輻板與滾筒、聯(lián)接套A 和聯(lián)接套B 與滾筒之間優(yōu)選采用可分離式結(jié)構(gòu)，即在更換零件、排除故障或運(yùn)輸?shù)刃枰鹧b時(shí)，能夠方便、快捷的將聯(lián)接套A 與制動(dòng)盤、滾筒輻板與滾筒、聯(lián)接套A 和聯(lián)接套B 與滾筒分離開(kāi)來(lái)。

（6）滾筒和滾筒輻板優(yōu)選采用徑向截面上由均勻分割的至少兩個(gè)部分組成，便于搬運(yùn)和運(yùn)輸。

6 新型絞車推廣應(yīng)用及前景

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)的煤炭行業(yè)得到迅速發(fā)展，2010年中國(guó)煤炭產(chǎn)量較2009年增長(zhǎng)29088.11萬(wàn)噸，產(chǎn)量增長(zhǎng)率為18.43%，年產(chǎn)量達(dá)到186904.6萬(wàn)噸。隨著煤炭資源開(kāi)發(fā)的進(jìn)行，煤礦企業(yè)對(duì)運(yùn)輸效率的要求日益提高，新型運(yùn)輸絞車以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，工作高效可靠的特點(diǎn)，必將成為物料及設(shè)備運(yùn)輸?shù)氖走x。大牽引力、長(zhǎng)運(yùn)距變頻調(diào)速運(yùn)輸絞車對(duì)煤礦輔助運(yùn)輸效率的提高起到極大的作用。

7 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)推廣使用JYB-130×0.75PX型長(zhǎng)運(yùn)距、大牽引力變頻運(yùn)輸絞車，滿足了該礦的井下輔助運(yùn)輸需求。在使用中，該絞車運(yùn)輸穩(wěn)定、操作方便，在井下生產(chǎn)、安全中起到了十分重要的作用。

[責(zé)任編輯：曹明明]