李書福 英倫范兒走起

黑色出租車、紅色巴士、迷你裙、噴火戰斗機……這些灑脫不羈的代名詞，都是英倫范兒的搶眼標簽。

如今在杭州街頭，經常能看到一款外型很特別的出租車：漆著藍色的車身，車頂比一般的出租車都要高，外型透露著歐式的古典，你是否覺得似曾相識？如果將車身改涂成黑色，也許你一眼就會辨認出來，這是散步在英國街頭最經典的出租車——這款出現在杭州街頭的出租車有個混血名“英倫TX4”。

“黑色經典出租車是倫敦的標志。今天在上海也能見到，更加表明了中英合作可以帶來雙贏——來自中國的投資可以幫助英國企業進步和成長。”英國首相卡梅倫很高興地看到，一家公司為其英國業務投入了8000萬英鎊，不但提升了考文垂工廠的產量，建立了全新的研發中心，還為英國創造了500個就業崗位。

卡梅倫口中贊不絕口的“他”，正是李書福帶領的吉利集團。而今，李書福的英倫范兒情結也在順勢蔓延。

倫敦的出租車歷史由來已久，1625年第一輛出租車就誕生在倫敦，幾年后英國出臺了法律來規范出租車行業的發展，倫敦出租車也成為世界上最規范的出租車。1948年，這款經典的黑色出租車就已經問世。1984年，錳銅控股公司加入英國出租車行業，致力于生產和銷售出租車，后來在倫敦街頭巷尾頻繁出現的出租車，正是由這家公司生產。

2006年，來自中國的資本讓這個傳奇出租車開始了“混血”之路。吉利控股集團入股錳銅控股集團，并與錳銅共同成立了上海英倫帝華汽車部件有限公司。事實上，在當時的李書福看來，他的這位合作伙伴“量不大，利潤不大，對整個吉利集團，它的利潤微不足道。”他看中的是這家公司在英國的特殊地位，以及它附加的產品和品牌效應。

2012年，錳銅公司遭遇資金問題瀕臨破產。2013年2月吉利以約合1.12億人民幣收購了當時已經停產的倫敦出租車公司。之后倫敦出租車公司在英國考文垂的工廠全面恢復生產，今年二季度的訂單比去年同期增加了20%，三季度的增幅達到了50%。

盈利的改變來自于訂單的增加。自從被吉利集團收購后，倫敦出租車公司已經收獲了沙特阿拉伯、阿聯酋、澳大利亞、日本等海外市場上千輛訂單，在中國市場上也拿到了南京、橫店、深圳等城市的出租車訂單。今年拿到的訂單有望超過3000輛。

吉利預計在未來五年內在英國的倫敦出租車業務投入1.5億英鎊，并考慮在考文垂及英國其他地區建設新的生產基地。這樣就可以理解，卡梅倫訪華會見李書福的原因了。

早在李書福決定馳騁造車業開始，他就不斷的在面對各種質疑聲。甚至在這幾年茁壯成長的時期，還是有人跳出來談論吉利的各種問題。但相反的是，很多國外媒體卻一直對吉利保持著非常樂觀的態度。其實他們的判斷只著重于一點：吉利是個純民營企業。沒有復雜的產權關系，沒有巨大的制度成本，沒有人浮于事的懈怠。這樣的企業只要能生存下來，就能有很好的發展。

“作為倫敦出租車公司有承諾的長期投資者，我們有決心重塑這一享譽全球、備受尊重的品牌的未來。我們相信倫敦出租車不僅擁有輝煌的歷史，其未來的發展與成功同樣值得期待。”外界甚至把“救世主”這樣的美譽給予李書福，也更激發了李書福心中的算盤，“我們將借助吉利汽車海外市場的渠道開發全球出租車市場。倫敦出租車公司正在開發下一代產品，我們的目標是兩年內復興倫敦出租車公司。”

李書福的目光則不僅僅在英國市場，而是放得更遠。全球有接近500萬輛城市出租車規模，李書福想從中分得更大的蛋糕。“在考文垂工廠之外，我們將在2017年在英國投建一家新工廠，并著手開發下一代全新產品。”李書福表示，下一代全新的產品將更加輕量化，未來還將推出油電混合動力出租車以及純電動出租車。在保持原有功能的同時達到超低排放甚至零排放。