以智為先 統領未來

為更好透視汽車智能化的現狀及未來，4月18日上午，由汽車周刊、車云網、汽車產經網、新京報、以及中國汽車媒體智庫主辦，并由易車網、騰訊汽車、汽車公司、新易汽車、網易汽車等聯合主辦的“中國汽車媒體智庫高峰論壇暨2014年度智能汽車風云榜”發布會在北京成功舉辦。

包括近30家汽車企業、汽車行業專家學者、汽車消費者等在內的逾百位嘉賓及行業人士共同參與了這一年度車壇盛典，一起暢談未來的汽車智能化發展趨勢，暢想未來美好的汽車互聯生活。

移動互聯改變汽車行業

論壇在輕松的氛圍中展開，主辦方代表汽車周刊出版人郭登禮、車云網創始人、CEO程李及易車公司總裁邵京寧分別就汽車智能化這一論壇主題發表致辭。

汽車智能化的未來發展，在很大程度上將不再由汽車主機廠商主導，IT、通訊、互聯網、電子等相關企業都將主動參與進來，蘋果的CarPlay、谷歌的安卓等操作系統相繼發力汽車智能領域就是典型的例子。

在汽車智能化潮流的驅動下，車企與互聯網科技公司在汽車“軟”實力開發方面將進一步提速。以智能手機和汽車顯示屏為終端的互聯網信息技術的集成，以及背后的服務提供商，將會再次改變汽車產業的發展軌跡。

不同觀點激烈碰撞

據可靠消息，到2015年，美國能在行駛中連接上網的汽車將從目前的150萬輛激增到2950萬輛。當國際車企巨頭與IT巨頭牽手進入汽車智能化時代之時，國內汽車電子企業也開始加快轉型升級。此外，根據與會專家預計，2015年中國智能汽車的市場規模將超過1500億元。不過，如何讓汽車智能的可靠性、便利性等被更多消費者了解和接受，仍是中國車企面臨的巨大課題。

“汽車將成為一個智能的終端，通過汽車這個載體，實現網絡溝通、實現智能化使用，這種趨勢已變的越來越清晰。”東風雷諾銷售本部本部長陳瑋在談到智能化對汽車行業的沖擊時做出如此論斷。

而廣州日報汽車版主編汪云青則認為“汽車永遠不會成為智能移動互聯終端，車的本質永遠就是交通，但智能互聯技術在車上會得到更廣泛的應用。”

類似的激烈碰撞在“智領未來——中國汽車媒體智庫高峰論壇”上輪番上演，在汽車產品同質化日趨嚴重的今天，或許只有關于未來的話題才能引起人們如此多的關注與重視，而普通消費者也可以從中窺探到汽車未來發展的種種趨勢，這是本次論壇帶給與會者最深切的感受。

揭曉年度智能汽車大獎

在隨后進行的分論壇討論環節，長安福特、長安PSA、克萊斯勒、東風雷諾、長安汽車、東風標致、東風日產、廣汽乘用車等車企高層代表，分別做了各自企業在汽車智能化領域的現狀和研究成果的主題演講，并與中信證券汽車行業首席分析師許英博、九州聯宇創始人、中國智能交通協會理事王川久、北京師范大學傳播效果實驗室主任張洪忠博士等嘉賓，以及中國汽車媒體智庫成員就汽車智能化進程中所遇到的問題展開了深入討論。

三個多小時討論，與會各方都深入闡述了各自的觀點，同時也讓消費者對汽車智能化趨勢有更清晰的理解和認知。最后，經過了行業專家點評和中國汽車媒體智庫現場討論，再結合網友投票等，主辦方現場發布了“2014年度智能汽車風云榜”，并頒發了“2014中國智能汽車大獎”，表彰在汽車智能領域表現優異，貢獻卓著的汽車產品。克萊斯勒Jeep自由光、凱迪拉克CTS、廣汽豐田凱美瑞、長安福特新蒙迪歐、長安標致雪鐵龍DS 5LS、觀致3五門版、比亞迪秦、東風日產新奇駿、長安CS75等車型獲獎。汽車媒體智庫表示，將與汽車企業一起，繼續搭建行業高端平臺，為促進汽車工業發展做出自己的貢獻。

宋俊俊 長安PSA車聯網項目經理

使用手機APP可以幫助你到達目的地，車載導航工程可以通過藍牙和車載互聯實現興趣點的電話搜索，興趣點的電腦撥動，包括路線規劃，同時我們提供手機APP、安卓和蘋果。

葉武平 克萊斯勒（中國）產品部負責人

車輛最終會成為移動終端的一種，并會擴展很多其他的功能，這個平臺會無限延展，安全應該是智能化很重要的方面。

熊毅東風日產市場部部長

汽車智能化目前處于初期，一些基礎的設備不夠成熟，但這不會影響汽車廠商投資智能化的研究，相信未來會有更多智能化的車型投放到市場。

汪云青 廣州日報汽車版主編

汽車永遠不會成為智能移動互聯終端，車的本質永遠就是交通，但智能互聯的技術在車上會得到更廣泛的應用。

陳瑋 東風雷諾銷售本部本部長

中搜會把自己跟汽車有關的所有信息都整合到APP供用戶下載，并每天時時更新，某種意義上說他就是移動用戶全面了解汽車行業和汽車產業的一個窗口。

陳沛 中搜總裁兼CEO

汽車將成為一個智能的終端，通過汽車這個載體，實現網絡溝通、實現智能化使用，這種趨勢已變的越來越清晰。

穆軍 東風標致營銷總監

智能科技能極大地提升車輛的安全性，而且車載互聯系統已非常熱門，能極大提升客戶的用車感受。