某高層建筑地下車庫綜合管線設計的問題探討

摘 要：隨著城市化進程的加速，城市的人口數量大幅上升，大量的高層建筑被不斷地開發出來，與此同時也帶來了相應的問題，一方面高層建筑的經濟成本較高，對于技術的要求也較為嚴格。另一方面，高層建筑對于機電工程以及綜合管線的設計也具有更高的要求，一旦在這方面的設計上出現有失合理的地方，將會影響到高層建筑的實際利用效果。而地下車庫作為高層用戶存放車輛的重要場所，其綜合管線的設計狀況顯得尤為重要。

關鍵詞：高層建筑；地下車庫；綜合管線設計；建筑工程

隨著大量高層建筑的開發應用，地下車庫已經成為了高層建筑的重要組成部分之一。而地下車庫的綜合管線設計實質上就是將建筑內的各項管線做到統一合理的安排，及時發現管線工程中所出現的矛盾和問題并加以解決，對于單項工程原來布置的走向以及位置等不合理現象或者同其他任務產生沖突的地方，進行完善和調整，從而保證綜合管線可以在建筑上處于合理的位置，便于管線工程的施工以及后續的運行和維修。但從地下車庫的使用功能上來看，其主要功能相對單一，并且電氣管線的設計對于其功能性影響尤為明顯。地下車庫中許多方面都會或多或少的使用到電力，所以電力管線的安全布置和設計對于地下車庫具有至關重要的影響。

1 高層建筑地下車庫具體管線設備的相關問題分析

1.1 對于風機類設備的分析。地下車庫根據建筑的形式來劃分可以分為單層或多層，依據結構形式來劃分則可分為有梁結構和無梁結構，按照使用方式來分可分為平面停車場和立體停車場。大多數地下車庫都設有部分人防區域或者全部區域都為人防場所，其中設有變電所以及地下水站，這是由地下車庫對于電力的使用和消防安全的要求所致。為了做到安全的用電，就要先對電力負荷的等級予以明確。地下車庫中通常都會設有多個防火分區，并且每處都會配有風機房。因此，就要對風機的電力負荷予以分析。排風機的作用包括平時的排風任務和意外情況時的消防排煙，在這方面的電力管線設置上應將平時用風機和消防用風機的電線路予以隔離。

1.2 對于水泵類設備的分析。其次，地下車庫中的水泵類設備包括衛生間排污泵和車庫排水泵以及車道雨水泵。水泵在地下車庫中的作用同時體現在排水和消防兩大方面上，而且水泵的設置可以分為單臺水泵和雙臺水泵兩類，而雙臺水泵有分為一用一備高液位報警以及高液位起雙泵兩種情況。

1.3 對于消防類設備的分析。與此同時，消防設備也是地下車庫進行綜合管道設計時應當重點考慮的因素。一般情況下，地下車庫的消防設備主要包括排煙風機、補風機、電動防火卷簾門以及相應的消防水泵和噴淋水泵等。其中噴淋系統通常會被用為預作用系統，正常情況下噴淋水管中為壓縮空氣，所以系統中設有空氣壓縮機，空氣壓縮機為消防負荷。此外，由于地下車庫中沒有取暖設備，因此為了防止水管凍裂，還要在管道上裝有電伴熱裝置。

1.4 對于人防區域的分析。大多數高層建筑中的地下車庫都設有部分人防區域或全部為人防區域，一旦出現意外情況時，車庫可以作為汽車庫以及人員的掩蔽場所和物資庫，人防區域的電氣供給應當設置專門的供電箱。且人防區域中的配電設計要嚴格遵循GB 50035-2005《人民防空地下室設計規范》。此外，還有許多其他類的管線設備，雖然這些設備在平時不會引起人們的過多關注，但其作用性卻是其他設備所不能取代的。地下車庫對于電氣方面有著重要的依賴性，所以只有明確的相關設備的性質和特點后才能進行合理、科學的設計。

2 高層建筑地下車庫配電系統設計的相關問題

高層建筑地下車庫的電力來源主要依靠配電的供給，所以要做好地下車庫的配電管線的設計工作。商業用車庫的電源主要由高壓自管變電所供電，而居民用車庫則是由局管變電所供電，混合型用車庫的電源供給則要通過多方的協商來共同處理。當地下車庫的電力是由局管變電所供給時，應當設置π接室，反之則不用考慮。而在電力的計量方面，則要根據車庫的實際面積和相應情況予以分析。當電力負荷容量較大時，應當考慮采用多路電源進線。并且在局管變電所供電時，還要對相關的計量問題予以分析，將照明和動力的計量進行區分。這是由于居民用電和非居民用電在價格上存在較大差異，因此為了避免出現糾紛現象，應該認真的做好計量工作。而在消防設備的供電方面，其電線路必須與其他用電線路進行區分開來，避免在發生意外情況時在供電上受到影響。

3 高層建筑地下車庫綜合管線設計的主要原則

3.1 將管線依據實際用途予以分類。在進行高層建筑地下車庫的綜合管線設計時，應當遵循相應的原則。首先，應該根據管線的實際用途，對其進行分類處理。一般情況下，高層建筑地下車庫的管線依據性能和用途的不同可以被劃分為給水管道、排水管道、空氣管道以及相應的供配電線路。其中給水管道的作用在于提供正常用水和消防用水，排水管道的作用是將產生的污水廢水以及相應的雨水排出，空氣管道的作用是為車庫提供一個良好的通風環境，而供配電線路的作用則體現在為車庫用電提供重要的傳輸渠道。對于各項管線的設計安裝要體現出一定出相應的科學性，可以使管線之間發揮出自身的效用并保持一定的持久性和穩定性。

3.2 對相關的管線在位置上進行合理的布置設計。與此同時，還要對相關的管線位置予以明確，以求做到科學合理的布置。當地下車庫的綜合管線出現相互交叉和擠占同一空間的情況時，要從整體的效果上考慮，保證各相管線可以發揮出應有的效用而又不影響整體的功能。通常情況下，管線的布置與設計應當遵循大管優先、有壓讓無壓、金屬管避讓非金屬管、電氣避熱避水、消防水管避讓冷卻水管、低壓管避讓高壓管以及附件少的管道避讓附件多的管道等多項設計原則。其中大管優先是指管道造價低、易安裝以及橫截面積較大的管道，例如空調通風管以及排水管等。而且在此過程中，通風管線通常要避讓其他管線，其上下翻管的情況較多，所以要對風機壓頭以及各支路的水利平衡進行仔細的核算計算。這些原則的制定都具有一定的科學道理，并且各項原則的出發點都是為了照顧到綜合管線設計的整體效果。

3.3 高層建筑地下車庫綜合管線的綜合布置。高層建筑地下車庫的綜合管線設計工作需要對各專業的走管要求進行充分的了解，并且熟悉各類專業的圖紙。就算在結構已經基本完成的條件下，也能夠對現場的結構情況予以了解，并有效的確定出層高以及相應的管線布置。應將所有管線都合成在一張圖紙上，找出其中的復雜交叉位置，并根據管道的標高等因素進行適當的調整，經過全面的檢查和比較后確定管線的綜合圖。

高層建筑中地下車庫綜合管線的有效布置不僅有利于提升車庫的有效利用空間，還能夠有效的降低建筑成本。此外，地下車庫對于高層用戶來說具有非常重要的實用意義，所以在地下車庫的綜合管線設計上一定要更多的體現出人性化設計，便利于用戶的使用，最大程度上保障用戶的權益。

參考文獻

[1] 蔡浩，朱培根，譚洪衛，王恩丞，龍惟定.地下車庫誘導通風系統的數值模擬與優化[A].全國暖通空調制冷2004年學術年會資料摘要集（2）[C].2004 .

[2] 張曉三，李向東，陳啟.某綜合辦公大樓地下車庫全年自然室溫模擬分析[A].山東省暖通空調制冷2007年學術年會論文集[C].2007.

作者簡介：夏剛（1982- ），男，本科，工程師，從事建筑電氣設計工作。