淺談高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)問(wèn)題

楊晶磊　趙文明

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的高速公路建設(shè)也在不斷地加快，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，路基路面的排水設(shè)計(jì)十分重要，其穩(wěn)定性能和路面的使用情況有著直接的聯(lián)系。從當(dāng)前的情況來(lái)看，路基路面排水設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成的工程病害逐漸增多，因此說(shuō)路基路面排水設(shè)計(jì)的重要性收到廣泛的關(guān)注。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基路面；排水設(shè)計(jì)

高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)的優(yōu)劣程度和公路的使用壽命有著密切的聯(lián)系，因此說(shuō)一定要加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的綜合管理，確保設(shè)計(jì)方案符合實(shí)際要求。通常情況下，高速公路路基路面的排水設(shè)計(jì)有兩種類型，一是采用適當(dāng)提高路基最小填土高度或者是在路基的地步設(shè)置隔水墊層的方法來(lái)有效實(shí)現(xiàn)路面的排水。二則是通過(guò)對(duì)路面橫坡、邊溝等將路表水排出路基以外。這兩種方式都是實(shí)現(xiàn)高速公路路基路面排水的有效設(shè)計(jì)方案，下面本文以設(shè)計(jì)原則為出發(fā)點(diǎn)，對(duì)具體的排水設(shè)計(jì)方案進(jìn)行說(shuō)明。

1 高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)原則

高速公路路基路面的排水設(shè)計(jì)需要遵循一定的原則，這樣才能夠保證設(shè)計(jì)最大化的滿足高速公路排水的需要。具體說(shuō)來(lái)，排水設(shè)計(jì)遵循的原則主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先，需要遵循因地制宜的原則。在設(shè)計(jì)之前要對(duì)施工地區(qū)的環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)查研究，查明該地區(qū)的水源和地質(zhì)條件，并且對(duì)重點(diǎn)路段的排水系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，設(shè)計(jì)過(guò)程中要根據(jù)調(diào)查結(jié)果進(jìn)行全面綜合的設(shè)計(jì)，合理布局，并且在因地制宜原則的基礎(chǔ)上注重經(jīng)濟(jì)效果，充分利用地區(qū)的有利地形和自然水系的特點(diǎn)進(jìn)行排水設(shè)計(jì)。

其次要堅(jiān)持和該地區(qū)農(nóng)田水利設(shè)置相結(jié)合的原則。在高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中，路基各排水溝渠的設(shè)計(jì)要和當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)田水利相結(jié)合，保證排水設(shè)計(jì)和農(nóng)田水利不會(huì)產(chǎn)生沖突。

最后，高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)還需要和自然環(huán)境和諧相處，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要防止附近山坡的水土流失現(xiàn)象，盡量的維持原有的天然水系，選擇有利于地質(zhì)條件的人工渠布設(shè)方式，減少排水溝渠的防護(hù)和加固工程，實(shí)現(xiàn)路基路面排水設(shè)計(jì)和自然的和諧。

2 高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)具體措施

上文中從四個(gè)方面簡(jiǎn)單的分析了在高速公路路基路面排水設(shè)計(jì)的過(guò)程中需要遵循的原則，下面本文就從具體的方面對(duì)設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行分析論述：

2.1 高速公路路面排水設(shè)計(jì)分析

當(dāng)遇到降雨天氣，高速公路上就會(huì)形成路面水膜，高速行駛車輛的車輪將會(huì)和路面接觸，很容易產(chǎn)生液面滑移現(xiàn)象，同事高速行駛的車輛車尾部位也會(huì)形成稅務(wù)，影響到駕駛員的實(shí)現(xiàn)，給行車安全帶來(lái)影響，如果路面積水不能夠及時(shí)的排出，還會(huì)影響到路面的穩(wěn)定性和使用壽命，因此說(shuō)高速公路的路面排水設(shè)計(jì)是整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。高速公路有一般路段、超高路段等，下面本文就對(duì)不同路段的排水設(shè)計(jì)措施進(jìn)行分析。

首先對(duì)于一般路段的路面排水設(shè)計(jì)，可以根據(jù)路線縱坡采取集中截流和分散漫流兩種設(shè)計(jì)方式。當(dāng)路線縱坡大于等于0.3%的時(shí)候，路面排水采用集中截流的設(shè)計(jì)方法較為合適，在硬路肩邊緣土路肩范圍內(nèi)設(shè)置瀝青混凝土攔水緣石，以匯集高速公路路面上的水，之后，每隔一定的距離設(shè)置泄水口，水流可以通過(guò)泄水口流入到邊坡急流槽，排到路基邊溝內(nèi)，不會(huì)造成高速公路路面的積水。當(dāng)線路縱坡小于0.3%的時(shí)候，路面排水設(shè)計(jì)宜采取分散漫流的方式，使路面水沿著縱坡和橫坡經(jīng)由路堤邊坡排入到邊溝內(nèi)，減少路面水的滯留。

其次對(duì)于超高路段路面的排水設(shè)計(jì)來(lái)講，設(shè)置超高的路段，路面的水很容易侵占超高側(cè)的行車道，并且穿過(guò)凸型中央帶緊急開(kāi)口進(jìn)入到另一側(cè)的行車道當(dāng)中，這種情況下就會(huì)影響到高速公路上行車的安全性。

最后，從高速公路路面中央分隔帶排水設(shè)計(jì)的角度考慮。高速公路中央分隔帶排水設(shè)計(jì)方法主要是為了排除路面中央分隔帶內(nèi)的積水，此地段排水設(shè)計(jì)方案可以分為施工階段的排水設(shè)計(jì)以及高速公路使用階段的排水設(shè)計(jì)。在施工期間，高速公路該階段的排水量主要和瞬時(shí)降水量以及中央分隔帶的匯水面積相關(guān)，所以說(shuō)在設(shè)計(jì)的過(guò)程中為了能夠很好的實(shí)現(xiàn)該區(qū)域的排水效果，該區(qū)域排水的長(zhǎng)度應(yīng)該是兩個(gè)人手孔之間的距離，并且要確保最大間距不能夠超過(guò)一百八十米。

2.2 高速公路路基排水設(shè)計(jì)分析

高速公路的路基排水設(shè)計(jì)需要從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮，其一是地面排水設(shè)計(jì)，其二是路基地下排水設(shè)計(jì)。

高速公路路基地下排水設(shè)計(jì)方面，邊溝設(shè)計(jì)起到了重要的作用。在這個(gè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員需要引起高度的重視，對(duì)于邊溝的尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，需要綜合考慮實(shí)際情況，靈活的運(yùn)用各種設(shè)計(jì)規(guī)范。在挖方路段進(jìn)行排水設(shè)計(jì)，需要考慮到中央分隔帶的橫向排水管排水的要求，確保邊溝底標(biāo)高要高于路肩標(biāo)高1.2米，且邊溝縱坡不小于0.5%。在軟基處理地段，如果是淤泥質(zhì)軟土層，其地下水的含量較大，為了能夠保證該段路基的穩(wěn)定性，在設(shè)計(jì)時(shí)需要采取措施盡量的排出地下水，設(shè)計(jì)者可以采取板加砂墊層再加超載預(yù)壓的方式，注意要在砂墊層的底部位置留有縱向間距為10米的泄水孔，并且要保證孔的位置要高于邊溝底30厘米左右。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶動(dòng)了我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，近年來(lái)高速公路的需求在增加，對(duì)于高速公路設(shè)計(jì)問(wèn)題得到了廣泛的關(guān)注，在這個(gè)過(guò)程中路基路面的排水設(shè)計(jì)問(wèn)題十分關(guān)鍵，排水設(shè)計(jì)的好壞將會(huì)直接影響到高速公路的穩(wěn)定性。本文就從該問(wèn)題出發(fā)，對(duì)高速公路路基路面的排水設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行了分析，希望能夠?yàn)榻窈蟮呐潘O(shè)計(jì)工作提供借鑒，更好的實(shí)現(xiàn)高速公路良好的排水狀態(tài)，確保交通的通達(dá)性和安全性。

參考文獻(xiàn)

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