從STX（大連）破產(chǎn)看船舶融資風險防范

本刊記者 崔 燕

2014年7月，隨著金融機構最終也加入了訴訟大軍隊伍，已停工一年的STX（大連）面臨全面清償，等待他們的將是漫長的處理過程。這家曾經(jīng)全球排名第四的造船企業(yè)最終以破產(chǎn)為結局。這不僅給造船企業(yè)敲響警鐘，對于金融業(yè)來說無疑更是一枚定時炸彈。那么，STX（大連）破產(chǎn)背后暴露出哪些船舶融資方面的問題？銀行又該如何防范這些風險呢？

瘋狂的代價

STX（大連）造船廠曾是世界上規(guī)模最大的造船基地之一，位于距離大連市區(qū)100多公里的長興島，占地550萬平方米，與韓國STX集團本部的鎮(zhèn)海造船基地幾乎隔海相望。STX（大連）是韓國STX集團瘋狂擴張時在中國成立的公司，2006年全球新船成交量創(chuàng)歷史新高，于是韓國STX集團與大連長興島臨港工業(yè)區(qū)簽訂協(xié)議投資建設造船海洋綜合生產(chǎn)基地。2008年4月，STX（大連）正式建成投產(chǎn)。

然而，就在STX（大連）投產(chǎn)后不久，全球造船市場遭遇了突如其來的歷史最大拐點，緊接著全球新船成交量快速下滑。2008年還是欣欣向榮，一片繁忙的景象，2009年，新船的成交量就下降了70.89%。雖然2010年在各國經(jīng)濟刺激政策的影響下新增訂單量有所反彈。但接下來2011年、2012年，全球新船訂單又出現(xiàn)了二次探底，分別同比下降48.21%、27.19%。

2013年初，STX（大連）最終因無法償還到期的銀行貸款不得不停止了部分船舶建造項目。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2013年3月底，STX（大連）旗下STX（大連）造船有限公司、STX（大連）海洋重工有限公司、STX（大連）發(fā)動機有限公司三家企業(yè)合計信貸額高達107.52億元，資產(chǎn)負債率已接近100%。……