玻璃鋼船是否必須一層氈一層布糊制

劉文濤 陶繼林 馮振玉

在2008年《玻璃纖維增強塑料漁業船舶建造規范》（以下簡稱“本規范”）中，其3.1.3（4）規定了試板的12項力學性能指標，并在3.1.3（6）規定了“應使用以玻璃纖維短切氈和玻璃纖維布交替鋪敷成型的積層板”。究竟如何理解這條氈、布“交替鋪敷成型”的工藝，長時間以來，在專業人員之間一直存在著兩種觀點上的分歧。

一種觀點認為，漁船使用當中經常發生碰撞，為了保證鋪層之間不因碰撞而分層，需要增加積層板的層間剪切強度。因為氈與布膠結的層間剪切強度，要比布與布膠結的層間剪切強度高，故而要強調一層氈與一層布的交替鋪敷，這也是“本規范”要求的初衷，必須按此執行，否則就是犯規！

另一種觀點認為，規范并未把交替鋪層明確的定量為一層氈與一層布的交替鋪敷，也沒有明確每次交替鋪敷時氈與布的質量配比，這說明規范追溯的最終目標應是積層板的質量，而并非糾纏在氈與布的層數或質量之比上。對于一層氈與多層布的交替鋪敷，國外的現行規范也是允許的，國內的實踐經驗也是可行的，故對交替鋪敷的概念應靈活的理解和掌控，并非僅限于一層氈與一層布的交替鋪敷。

兩者比較，筆者支持后一種觀點。事實上，若涉及到碰撞，其后果的影響將是多方面的，在規范當中，不可能專門去規定若干種防范碰撞后果的條款。況且，積層板分層的原因也是多方面的，認為一層氈一層布的交替鋪敷即可防止碰撞分層且為規范初衷要求的說法，也是值得商榷的。……