吳瑋瑋
節約能源與環境保護是當今時代不斷倡導的理念,因此,在新能源汽車電子產品開發領域,DFSS(design for six sigma,6 sigma)因其在產品質量、成本、市場和開發中所具有的顯著優勢,以及其卓越的設計理念和超前的研究方法,早已被全世界多個汽車企業所接受并廣泛采用,成效斐然。
到目前為止,IDDOV流程是業界較為推崇也是應用最為廣泛的DFSS設計程序,它是由“識別、定義、開發、優化、驗證”五個步驟組成的,具體到新能源汽車的設計中,各個程序又有其具體含義。
(1)識別是指在設計新能源汽車電子產品時,要首先確定設計的產品所具有的功能屬性,并充分驗證識別出的功能是否切實可行。
(2)定義是指在設計新能源汽車電子產品時,要對產品的功能特性、電路接口進行進一步細分和確定,將所有預料到的動態或者瞬態情況進行全面考慮。
(3)開發是指具體電路的設計以及元器件型號的選取不是盲目進行的,要依照實際的需求來確定并進行合理選擇。
(4)優化一是指產品優化;二是指設計過程的優化。
(5)驗證是通過某種手段比如市場調研、客戶咨詢等方式來了解設計的產品是否與顧客的最初期望相符合。
本文將DFSS設計引入新能源汽車電子產品的開發中,按照上文提出的設計程序對產品生產過程進行詳細說明。
1.識別
整車所要求的全溫度范圍在零下40攝氏度與85攝氏度之間,在這個溫度范圍內的理想工作電壓在8伏到16伏之間,但是為了使CAN總線能夠正常接收及發送信號,電壓值必須在6伏到16伏之間,在這個電壓下微調控器以及接收器等硬件才能正常工作。……