馬上有三 新款寶馬 X3

文 沙印松 設計 宋海強

馬上有三 新款寶馬 X3

文 沙印松 設計 宋海強

早在2003年，寶馬X3的誕生就開辟了一個全新的車型級別——中級運動休旅車（SAV）。2010年，寶馬X3迎來了第一次更新換代，雖然在車身尺寸、動力傳動系統等指標上都有了新的進展，但對于寶馬X3的造型設計，消費者眾說紛紜、褒貶不一。雖然10年來，寶馬X3已經累計銷售超過100萬輛，但隨著寶馬全新家族設計特征的變化，第二代寶馬X3迎來了首次中期改款。新款寶馬X3的重點在其前臉、尤其是前大燈的設計上，不僅一改之前的“拼湊感”，同時也迎合了寶馬最新的設計語言。另外，在動力和傳動系統的調校上新款寶馬X3也作出了更新，提高了車輛的動態行駛性能，降低了污染物的排放量。

獨特的造型極具力量感，更加協調

除了車身長度增加了1cm外，新款寶馬X3延續了老款緊湊、適合日常使用的外形尺寸。但新款寶馬X3采用了很多彰顯X家族特征的細節處理。在車頭部分，全新設計的大燈造型汲取了全新寶馬X5的設計元素，與寶馬的全新家族語言相得益彰。另外，全新的前大燈還可以選裝全LED光源，再配上選配的LED霧燈，更加突出寶馬X3的氣質。造型獨特、遒勁有力的雙腎形進氣格柵采用了新的邊框設計，在視覺上更具沖擊力。而全新設計的前后保險杠讓寶馬X3更具有力量感，也彰顯了新款寶馬X3獨特的造型。此外，側面轉向燈采用了LED光源的轉向燈。

新款寶馬X3的內飾相比老款并沒有太多的變化，變化只要體現在內飾的用料上。內飾采用了素雅的鍍鉻裝飾條，采用全黑平板（Black Panel）技術和帶珍珠光澤鍍鉻裝飾條的木飾板的中控臺可以選配全自動空調；中控臺上采用了新款帶有可移動杯蓋的飲料杯架，而方向盤則全部運用真皮進行包裹。

此外，全新寶馬X3有四種新的車漆顏色和五款全新造型的輕質合金輪圈、四種新的座套顏色和四種新的內飾裝飾條以及強調個性的xLine和M運動包選擇。

xLine 套裝讓寶馬X3動感和強壯的特質更加突出。包括保險杠上具有金屬光澤的護板、進氣格柵側面的鋁合金高光裝飾板以及車身前、后部的防鉆撞保護裝置，xLine 還可以選擇多種不同的織物和真皮座套、裝飾條以及兩種獨特的18英寸和19英寸輕質合金輪圈。M運動包更能彰顯寶馬X3的動態行駛性能。包括M空氣動力套件和寶馬個性版高光Shadow Line外裝組件。此外，還可以選擇6種車漆、三種專有的18、19 甚至20英寸輕質合金輪圈。在車內，寶馬個性化無煙煤色車頂襯里和采用不同織物和真皮座套的運動型座椅使整車更有運動感。技術上的配置包括8擋運動型自動變速器、運動型方向盤和偏重運動感的底盤調校。

在日常實用性和用途多樣性方面，所有版本的寶馬X3車型都標配帶有中央信息顯示屏和iDrive控制器的專業版收音機。智能緊急呼叫在需要的情況下可以通過內置電話通話快速獲取幫助，進一步增強安全性。新款寶馬X3可以選配許多創新的解決方案，進一步增強功能靈活性。智能開門裝置簡化了行李廂的開啟操作。車主只需用腳在后保險杠下面晃動一下，即可自動打開或者關閉尾門。行李廂儲物套件包括翻轉底板、折疊儲物盒、隔板和多種不同的雜物網，可以使任何類型的物品都安全、方便、有條理地擺放整齊。按照40∶20∶40比例折疊的后排座椅使載物空間十分靈活。新款寶馬X3還配備了哈曼卡頓的專業版音響系統來創造出出眾的聽覺享受，選配的停車預熱裝置即使在冬季也能使車內始終保持宜人的溫度。

集駕駛樂趣和燃油效率于一身的動力傳動系統

新款寶馬X3有四款柴油發動機和三款汽油發動機可供選擇。這些發動機都采用了寶馬最新的渦輪增壓技術，既能保證優異的行駛性能，同時降低了油耗和二氧化碳的排放量，并且所有的發動機都滿足歐Ⅵ排放標準。

新一代的2.0L全鋁柴油發動機具有一個采用電磁噴油器的高壓共軌直噴系統，使得工作時的噴油壓力大大提高。這樣，寶馬X3 xDrive20d車型的發動機最大功率從之前的135kW提高到140kW。同時，最大扭矩從 380N·m 提高到400N·m，使整車的0～100km/h加速時間縮短了0.4s，僅有8.1s。同時，配備8擋自動變速器的寶馬X3 xDrive20d就比前代車型油耗量降低了7.1%，二氧化碳排放量下降到只有 141～138g/ km。此外，新款寶馬X3選配的第四代低阻輪胎可以使二氧化碳排放量降低7g/km。采用這款 2.0L渦輪增壓柴油發動機的車型，油耗量只有5.0L/100km，二氧化碳排放量只有131g/km。這些同樣適用于搭載功率110kW發動機的寶馬X3 sDrive18d，該車型采用經典的后輪驅動、6擋手動變速器和低阻輪胎，油耗量只有4.7L/100 km，二氧化碳排放量也僅有124g/km。

另外，新款寶馬X3還搭載了一臺3.0L柴油發動機，采用了經過改進的直列六缸技術，根據不同的調校有兩種動力輸出。寶馬X3 xDrive30d車型 （綜合油耗為6.1～5.7L/100km；綜合二氧化碳排放量為159～149g/km）的發動機最大功率可達 190kW，最大輸出扭矩為560N·m。高調校版本的寶馬X3 xDrive35d最大功率 230kW、最大扭矩630N·m（綜合油耗為6.0L/100km；二氧化碳排放量為157g/km）。

新款寶馬X3搭載的汽油發動機都采用了汽油直噴系統、高精度燃油噴射系統、雙可變凸輪軸控制系統、Valvetronic 全可變電子氣門控制系統，既具有優異的動態行駛性能，油耗量和污染排放量也極低。與 8 擋自動變速器相搭配，功率135kW的發動機可以使寶馬X3 sDrive20i車型（綜合油耗為7.1～6.7L/100km；二氧化碳排放量為166～156g/km）只用時8.2s就可以從靜止加速到100km/h。X3 xDrive28i搭載的2.0L四缸發動機最大功率180kW、最大扭矩 350N·m，配備8擋自動變速器，從靜止加速到100km/h僅需6.5s，綜合油耗為7.4～7.0L/100km，二氧化碳排放量為172～162g/km。新款寶馬X3 xDrive35i（綜合油耗為8.3L/100km；二氧化碳排放量為193g/km）能滿足最苛刻的行駛動態要求。搭載功率225kW的3.0L直列六缸發動機，可以在1 200～5 000r/ min的轉速范圍內輸出400N·m的最大扭矩，寶馬X3 xDrive35i的0～100km/h加速時間僅為5.s，二氧化碳排放量降低了11g/km。

在新款寶馬X3中，搭載功率 135kW的20i發動機的車型既可以配備智能型xDrive全輪驅動系統，也可以選擇經典的sDrive后輪驅動系統。18d車型只配備sDrive后輪驅動系統，所有其它版本的車型標配xDrive全輪驅動系統。全新的xDrive狀態指示器可以通過中央顯示屏中的三維圖像告知駕駛者當前的車身橫向和縱向傾斜度。另外，在配備導航系統的車型上，還在儀表盤上顯示一個羅盤圖形。

新款寶馬X3的出色燃油經濟性除了低油耗的發動機技術外，還要歸功于智能化輕質車身、經過優化的空氣動力性能、最新一代自動啟停功能、制動能量回收系統、節能換擋指示器和僅在必要時工作的空調壓縮機等輔助設備的采用。另外，在新款寶馬X3身上，還采用了一種名為8 擋自動變速器的空擋滑行的功能。該功能當車速在50～160km/h時，如果駕駛者松開油門，則該功能斷開傳動鏈。

安全性、舒適性和信息娛樂系統

新款寶馬X3的BMW ConnectedDrive系統配備了一系列的新設備，包括具有ECO PRO節能路線功能、性能更強大的最新一代專業版導航系統，而且該系統還帶有集成了手寫輸入板的iDrive控制器，用手指就可以在上面方便地輸入字母。另一個主要新變化是全色彩平視顯示系統，可以將所有重要的行駛信息和各種輔助系統的讀數投射在駕駛員的視野范圍內。選配的防炫目遠光燈輔助系統、具有車道偏離報警功能和預防性行人保護功能的加強版駕駛輔助系統Driving Assistant Plus以及具有啟停功能的主動速度調節系統提高了行駛安全性。泊車輔助系統可以將車輛自動倒入與車道平行的空位，提高了駕駛者的舒適性。通過BMW ConnectedDrive的服務和應用程序，可以從車輛的中央顯示屏調用許多交通服務和智能手機應用程序，例如預訂酒店的門房服務和實時交通信息 (RTTI) 服務等服務。

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