地鐵無線通信多系統引入問題分析

林偉得

摘 要：21世紀是信息迅速發展的世紀，信息技術的無限進步，帶動一系列的通信技術的巨大進步，在地鐵無線通信多系統的發展過程中，在看到進步與成績的同時，不能忽視存在的問題。文章針對地鐵無線通信多系統出現的問題進行分析與研究，為今后相關問題的分析與研究提供有用的理論性的借鑒與參考價值。

關鍵詞：地鐵無線通信；系統引入；問題分析

1 地鐵無線通信多系統引入問題的提出

無線通信系統為地鐵交通運輸業的發展注入新鮮的血液，在得到快速發展的同時，地鐵無線通信多系統也出現了一系列的問題。在地鐵這一有限的空間里，并不允許各種無線通信信號自由的進入。在地鐵無線通信多系統設備中，不管是移動無線信號、聯通無線信號、還是電信的無線信號，都不能在地鐵中無限的傳播[1]。類似問題的解決需通過無線通信設備打破傳統的傳輸方式，進行特殊的無線通信設計。在地鐵中的無線通訊系統，各種通訊設備的頻帶遠遠超過地鐵無線通信系統的需求，導致各種通訊在信息泄漏的情況下，埋下了信息的安全隱患。在地鐵無線通訊多系統中還存在的問題是信息輸出與信息傳入的沖突，主要是由于地鐵無線通訊系統中的系統在分路與合路的過程中，功率的不合理以及出現的各種干擾造成的。

2 無線通信系統干擾嚴重

2.1 無線通訊系統干擾類型

在地鐵無線通訊多系統中，出現的無線干擾從問題的整體來看主要是對信息的干擾。具體來講地鐵無線通訊多系統的干擾類型主要有以下幾種：一是對同頻的干擾，此種干擾主要是針對在地鐵無線通訊多系統的通訊過程中，不管是移動的無線通訊信息，聯通的無線通訊信息，還是電信的無線通訊信息，在信息通訊過程中出現同頻率的輸入、同頻率的輸出，或是同頻率的輸入與輸出一起出現，這幾種同頻率的沖突，都給無線信息的傳入或是輸出帶來巨大干擾；二是無線通訊調頻的干擾，在這種干擾出現的問題主要是上行調頻與下行調頻不能處在同一數值上出現，給信息的傳播帶來巨大的障礙。

2.2 無線通訊系統干擾后果

在上述兩種地鐵無線通訊多系統干擾的類型中，著重分析的是同頻的干擾與無線通訊調頻的干擾，這兩種無線系統干擾都帶來嚴重的后果。在同頻的地鐵無線信息多系統中，往往給用戶的信息造成破壞。當兩種無線通訊調頻處在相同的調頻時，例如聯通的地鐵無線通訊多系統的調頻與移動的地鐵無線通訊多系統的調頻處在相同的數字時，在地鐵內的聯通用戶與移動用戶，在使用無線通訊設備時，就不能實現安全的通訊，嚴重的造成信息的泄露。同頻的出現，還會造成信息的流失，甚至會嚴重阻礙信息的流通與傳播，導致信息的無法暢通和交流。在無線通訊調頻時給無線通訊多系統帶來的干擾后果就更為嚴重，在調頻時，由于地鐵狹小的空間，無線信息的通道受到很大的限制，每一種無線通訊系統的調頻，都會影響到其他正常的信息通訊系統的影響。假如出現兩種或是多種共同的無線通訊調頻，就會出現信息的嚴重干擾現象，給地鐵中無線通訊用戶帶來重大負面影響。同時，無線通訊設備的調頻的頻繁性與不固定性，都給無線通訊多系統帶來破壞。由此可見，不管是同頻無線通訊系統，還是在調頻的無線通訊多系統，都會對地鐵內各無線通訊的使用用戶帶來不良的影響。

3 問題解決措施

3.1 制度嚴格執行

針對地鐵內出現的同頻干擾以及調頻，給地鐵用戶帶來的嚴重影響。就需要地鐵通訊管理部門制定相應的規章制度，確保地鐵通訊系統暢通無阻的使用。由于地鐵無線通訊系統內部存在的通訊設備不是一種，而是存在多種不同部門的通訊設施，由于利益的分歧，就會帶來沖突。因此地鐵這一共同無線配置范圍內，制定各種移動無線通訊的規章制度以及法律法規，以文字的形式形成管理制度，進一步確保地鐵內無線通訊設備在有效的范圍內順暢安全的使用。嚴格貫徹執行地鐵內的規章制度，是地鐵內無線通訊穩定安全的制度保障。

3.2 科學制定頻率

在地鐵內的無線通訊多系統中，由于通訊系統中的各通訊設備部門存在的利益分歧，就會從自身利益出發，制定獲利最多的頻率。在地鐵內是多種無線通訊設備共同組成的，以部門無線通訊頻率或高或低都會影響到地鐵內其他無線通訊設備的通訊質量以及安全問題。在多種不同頻率存在地鐵無線通訊的統一體中，就會出現地鐵通訊的不穩定，或是不安全，甚至出現無線通訊系統崩潰的現象。因此，在地鐵內依據地鐵無線通訊設備各種不同的特點，從地鐵部門的通訊的暢通以及安全性，和地鐵用戶多方位的利益作為出發點與落腳點，在不產生地鐵無線通訊系統破壞的情況下，以科學為手段，制定最為有效科學的地鐵無線通訊頻率，從而從根本上保證地鐵內無線通訊設備的安全以及暢通使用，維護地鐵無線通訊用戶的利益。制定科學的無線通訊頻率，是確保地鐵內無線通訊順利暢通的根本保證。

3.3 定期系統維護

在地鐵內無線通訊設備系統，由于空間狹小的現實條件決定，對無線系統設備的定期維護是艱巨而又是一項首要的任務。在地鐵中，無線通訊設備不管是在日常的通訊設備中，還是在無線通訊的系統中，都會由于各種各樣的原因，造成一些問題，嚴重的會導致無法正常的運行。這就需要針對地鐵內的無線通訊設備，定期對無線通訊設備的多系統進行檢查與維護。在定期的維護過程中，就要嚴格要求地鐵內無線通訊各運營商必須在規定的調頻范圍內運行，不能擅自非法的隨意改動地鐵內的調頻頻率。同時，還要求對地鐵無線通訊設備的頻率范圍內采取有效的維護措施，避免不必要的干擾。在定期維護過程中，還要針對各種無線頻率數字進行定期的計算與核實。在這一環節中，就需要對地鐵無線維護系統的相關部門，建立在科學的基礎上，對不符合要求的各個環節指出并監督和維護的工作，嚴重者上報相關的部門，給予懲處。

4 多系統干擾以及解決措施

4.1 多系統干擾總類

在地鐵無線通訊系統運營過程中，會出現多種對無線通訊信號產生干擾的現象，根據對干擾情況的不同主要分為：接收機阻塞干擾、同頻干擾、互調干擾。相對于同頻干擾和互調干擾來說，接收機阻礙干擾發生的概率比較小。因此，主要注意同頻干擾和互調干擾的相關解決措施即可解決信號干擾問題。

4.2 多系統干擾的解決措施

為了避免地鐵無線通信多系統出現系統干擾情況而影響列車運營，需要做出有效的抗干擾的解決措施。例如，可以合理的分配輻射功率；合理選定工作頻率；減少各系統天線間的相互耦合；嚴格執行移動通信的相關標準及管理文件；減少各系統漏洞間的相互耦合；接地的可靠性；各系統設置合理的濾波器等。

5 結束語

通過以上對地鐵無線通信多系統引入的問題進行分析，我們看出，在對該系統引入時，會產生一系列的問題，其中，無線系統的干擾問題非常嚴重，會導致用戶的個人信息遭到破壞，因此，對這些問題的產生應及時進行處理，避免產生不必要的麻煩，促進地鐵交通工作的順利開展

參考文獻

[1]黎國美.地鐵無線通信多系統接入時的抗擾措施分析[J].科技創新導報，2009（13）.

[2]周杭.漏泄電纜功能分析及其選擇要素-漏纜在地鐵無線通信中的運用[J].現代城市軌道交通，2011（04）.