狗狗飛行學校校長

詹青云

價值千金的點子往往誕生于一念之間，對于“好萊塢航空工作室”的老板塔拉特·克普坦（Talaat Captan）來說，就是如此。

這天排隊過安檢的塔拉特，看到前面抱狗過安檢的大叔手忙腳亂，人和狗一樣緊張，不禁覺得“腦子里的燈泡突然亮了”。他自問，工作室里價值百萬的模擬飛行儀器，為什么不能用來“做點真正對社會有意義的事？例如給狗狗們辦個飛行學校”。

有人說，如今做寵物生意比做小孩生意還容易，僅僅主人出門遠行時狗狗無人照顧，就誕生了利潤豐厚的寵物旅店和寵物寄養行業。后來飛機有了氧氣艙，搭飛機出行的主人，也可以選擇用托運的方式，把狗狗帶上。近些年，歐美的許多航空公司已經允許貓狗跟在主人身邊，一起坐飛機了（目前在中國，似乎還只有私人飛機能實現人狗同艙）。狗從“托運行李”升級為“手提行李”。

航空公司和機場感受到了主人和狗的依依不舍之情，不斷提升對搭飛機的狗狗的照顧，以此來吸引主人。先有得克薩斯和菲尼克斯的機場增設了專為狗服務的設施；后來密蘇里州的機場更開辟了40平方米的狗狗活動區，讓等飛機的狗狗們歇息；中西航空公司還推出優惠計劃，每只狗狗購買3張往返機票，就可獲贈一張免費機票。

不過他們忽略了一件事，狗狗們不是天生就喜歡坐飛機的。事實上，已經有許多狗搭乘飛機時，出現了嚴重的不適應癥狀。選擇托運狗的主人們擔驚受怕，讓狗狗跟在身邊的主人們則經常一起受罪。

因此，塔拉特的首家狗狗飛行學校大受歡迎也就不足為奇了。塔拉特的工作室原本就是好萊塢電影的拍攝場地，有高仿真的模擬機場、安檢設備、登機閘口和大飛機。它為前來參加飛行培訓的狗主人和寵物狗提供模擬現實場景的一條龍服務。從辦手續、過安檢、登機，到坐上飛機、起飛、發動機轟鳴、不穩定氣流引起的顛簸到著陸，全過程都有好萊塢級別的真實感。

飛行學校的老師們，是多次帶狗狗坐飛機、感覺并不美好的狗主人志愿者。他們作為“小白鼠”，帶著自家的狗狗體驗了飛行學校的飛行練習后，發現狗狗們熟能生巧，越來越會坐飛機了。斯黛茜就是其中一位志愿者狗主人，她感到狗狗飛行學校既有趣又有用。“經過練習，帶著狗坐飛機輕松多了，”斯黛茜說，“起碼我知道在飛機上我能做點什么啊！”

如今，“好萊塢航空狗飛行學校”已經成為好萊塢的新景點。帶著狗去好萊塢旅游的主人們，都很樂意順便帶狗上學。不僅如此，“狗飛行學校”還發揮了塔拉特自己沒能想到的社會功能——為服務型犬提供培訓。

服務型犬有時需要陪伴殘障人士搭乘飛機，它們是第一批被允許進入客艙的狗，但它們在飛機上的表現好像沒比其他狗強。因此，服務型犬的培訓師亞歷山大覺得，帶著這些將來有任務的狗狗來好萊塢上一堂飛行課，是很有必要的。

這天，亞歷山大帶著他的狗桑迪來到狗飛行學校，發現從沒有坐過飛機的桑迪確實挺不適應。“開始顛簸的時候，它很緊張，抬頭看著我，不知道發生了什么。”亞歷山大慶幸他們上過了狗飛行學校，“下次要坐真飛機的時候，桑迪就會準備得更好。”

塔拉特自然非常開心，他感到自己的工作室除了娛樂，終于發揮了有意義的功用，何況一度不景氣的生意也大大好起來了。