古代快遞不容易

李默然

周朝就有官方快遞

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”這是杜甫《過華清宮絕句》中的一句詩，講的是楊貴妃愛吃荔枝，玄宗知道后特意派人到荔枝的產(chǎn)地嶺南地區(qū)摘取最優(yōu)質(zhì)的荔枝，快馬加鞭趕回帝都，以便讓楊貴妃吃上新鮮的荔枝，而這送荔枝的“快遞小哥”，其實(shí)是朝廷專門傳遞緊急軍情的公職人員。這首膾炙人口的詩展現(xiàn)了唐朝的“快遞”情況，但“快遞”這個(gè)行業(yè)真正出現(xiàn)，則要追溯到夏商之時(shí)。

夏朝時(shí)，實(shí)物傳遞已經(jīng)產(chǎn)生，但一般都是“順路”傳遞，并沒有明確分工。到了商朝，開始有人專門有目的性地去傳遞信物，比如今天幫張家送個(gè)信，明天幫李家跑個(gè)腿，賺點(diǎn)小錢貼補(bǔ)家用，但傳遞的距離都不會(huì)太遠(yuǎn)，依靠的交通工具也是人的雙腿。西周時(shí)期，朝廷開始有了專門負(fù)責(zé)主管郵驛快遞的官職“行夫”，并定下了快遞行業(yè)的宗旨“雖道有難，而不時(shí)必達(dá)。”這是現(xiàn)代快遞都很難做到的一點(diǎn)，而從此以后快遞也有了比較明確的分類，包括“輕車快傳”、“邊境傳書”和“急行步傳”等幾種方式。

春秋時(shí)期，“馬傳”正式出現(xiàn)，馬成了主要交通工具，在近距離傳遞書信時(shí)，往往使用“單騎通信”，而長距離傳遞消息則可使用“接力傳遞”。秦朝大一統(tǒng)之后，公文的傳遞又根據(jù)其緊急程度分為“急字文書”和“普通文書”這兩種，用現(xiàn)在的眼光看，就是分成了快遞與平郵，這二者的差異在于每日要求的行路里程不同。一般普通文書對(duì)快遞送達(dá)日期沒有太過苛刻的要求，快遞人員可以正常送達(dá)；而批注了“馬上飛遞”的公文，則每天行程必須達(dá)到150千米；若是批注了“十萬火急”，那行程就要更長了。

懂馬術(shù)的快遞員

漢代之后，所有的快遞都必須由快遞人員騎馬遞送，馬術(shù)從此成為了快遞員必修的課程。南北朝時(shí)的緊急公文要求快遞員每日策馬200千米，隋唐時(shí)這一數(shù)字增加到了250千米，宋代時(shí)又出現(xiàn)了一種更快的快遞方式——急腳遞，據(jù)《隨園筆記》中記載，最快的急腳遞可以“日行六百里”。

這600里路折合成現(xiàn)在的尺度大約是不到250千米的距離，雖然以現(xiàn)代人的眼光來看，這點(diǎn)距離飛機(jī)飛上20多分鐘，開車開上兩個(gè)小時(shí)也就到了，但是在古代，快遞員可是要騎馬傳送的，而一般的快馬每個(gè)小時(shí)正常跑也就能跑個(gè)20多千米，如果一整天不間斷地跑， 12個(gè)小時(shí)也就剛剛好能跑上大概600里路。但是馬和汽車不同，汽車是有汽油就能跑，它是鋼鐵做的，不會(huì)累也不需要吃飯，但馬可不一樣，再好的馬兒那也是需要吃飯、需要休息的，因此再算上馬兒休整的時(shí)間，想跑600里路估計(jì)光是白天都不夠用。

有些人說了，古代不是動(dòng)不動(dòng)就有千里馬嗎？騎上千里馬日行500千米還不是小菜一碟？其實(shí)這應(yīng)該算是一種對(duì)歷史的誤解。古代的計(jì)量單位與現(xiàn)代不同，比如周朝時(shí)一里的長度只合現(xiàn)代的300米左右，因此在《史記》等正史中記載的“千里馬”，說的“千里”其實(shí)也就是300多千米，時(shí)速不過30千米上下，這樣看來，歷史上所謂的能夠“日行千里，夜行八百”的神馬，速度也并非人們想象中的那么快。

鑒于馬的速度有限，即使騎術(shù)高也不可能大幅度縮減在馬上的時(shí)間，因此只能在馬修整的時(shí)間上作文章，每到一個(gè)驛站，就在這個(gè)驛站換乘―匹休養(yǎng)好的馬，把之前跑累的馬存放在這個(gè)驛站休整，換馬不換人，這樣就能大大節(jié)約快遞的時(shí)間。但是馬是休息了，人可沒辦法休息，有些送加急快件的快遞員連跑幾天幾夜都不能睡覺，目的地一到，就直接累暈過去，這種精神真是值得現(xiàn)代的快遞人員學(xué)習(xí)。可見想在古代的政府謀個(gè)快遞的差事，那真是體力、耐力、持久力，一個(gè)都不能少。

鏢局就是私營快遞

古代官方快遞，相當(dāng)于現(xiàn)在的國家郵政，官方快遞走的都是官道，也有官方驛站，而且傳遞的一般都是軍情等重要的東西，一般的綠林好漢、劫匪強(qiáng)盜絕對(duì)不會(huì)對(duì)他們下手。同時(shí)古代也有私人快遞，由于古代快遞費(fèi)用極為昂貴，因此，私人快遞一般都是運(yùn)送價(jià)值不菲的財(cái)物，于是它們就成了強(qiáng)盜們攔路打劫的目標(biāo)。

這樣一來，私人的快遞就成了燙手的香餑餑，雖然這種快遞的收費(fèi)一般都很高，但能不能吃得下，保證快遞能夠安全地送達(dá)，那就要看“快遞公司”的能耐了，如果接了活而不能送到，可是要按貨物的價(jià)值原價(jià)賠款的。而這能耐說白了就兩點(diǎn)：一是武力，你武力值高，劫匪來一個(gè)殺一個(gè)，來兩個(gè)殺一雙，估計(jì)也就沒什么人再不開眼會(huì)來劫你的快遞了；二是人脈，如果你武力上差點(diǎn)，但人緣好，黑白兩道都說得上話，那一般劫匪也不會(huì)找你的麻煩。只有具備這兩個(gè)條件，你才能在古代開一家民營的快遞公司，用當(dāng)時(shí)的話來說，就是鏢局。

鏢局起源于明末清初，原來叫標(biāo)行，直到清朝票號(hào)出現(xiàn)，才改為鏢局，這個(gè)鏢字從金從票，―眼就讓人看明白，這是用武力換銀票的地方。想在私人鏢局這個(gè)民營快遞企業(yè)里謀個(gè)差事，沒有點(diǎn)功夫那是絕對(duì)不行的，而且快遞員的武力值一般還與職位和收入掛鉤，最低級(jí)的叫趟子手，說白了就是見習(xí)跟班，還不能說是正式員工，接下來就是普通鏢師，再高一級(jí)，有經(jīng)驗(yàn)功夫也不錯(cuò)的會(huì)是鏢頭，而最厲害的則是總鏢頭。

在民間傳說中，有個(gè)晚清十大高手排行榜，排行榜中有一位專精刀法的俠士，他一生行俠仗義，聲名顯赫，武藝高超，和霍元甲、黃飛鴻等著名武師齊名，他就是河北滄州的“大刀王五”王正誼。王正誼師從“雙刀”李鳳崗，早年隨師伯劉仕龍一起押鏢行走江湖，后來他又到北京的一家鏢局當(dāng)鏢師。

這么干了十多年，王正誼在北京半壁街自己開了一家順源鏢局，北至山海關(guān)，南到江蘇淮安的業(yè)務(wù)都可以承接。由于順源鏢局有著規(guī)范的管理，再加上收費(fèi)合理，王總鏢頭又是個(gè)仁義之人，因此鏢局很快出了名，生意也是紅紅火火。后來由于參與義和團(tuán)與八國聯(lián)軍抗?fàn)帲跽x被八國聯(lián)軍槍殺，他的故事被后世人們拍成了電影，一直流傳至今。

從“大刀王五”的故事中，我們不難看出，古代能在民營快遞企業(yè)中當(dāng)員工的，大多都不是―般人，很多都是有著師承的練家子，沒有點(diǎn)武功和能耐，別想在快遞行業(yè)混出頭，不然丟了小命不說，還得害快遞公司倒貼錢給雇主。