德國 騎自行車也要考駕照

肖玲

德國被稱為“汽車王國”，但人們更熱衷于騎車出行，幾乎人手一輛自行車。為了防止事故發生，德國政府管理自行車像管理汽車一樣嚴格。

“從娃娃抓起”，是德國培養國民良好的騎車素質的第一步。德國規定，8歲以下的兒童騎自行車須在人行道。小學期間會有一個針對兒童自行車上路的考試，孩子們通過考試后，方可單獨上路，并要求他們騎車時必須戴頭盔。

第二步是，騎自行車也要考駕照。自行車主得經過至少2天的培訓，然后接受專業考核。合格者才能獲得駕照上路騎車。培訓的內容包括：學習各種交通知識和“車德”，如行人享有道路優先權。

有了自行車駕照后，并不一定能保證“萬無一失”。一些人因騎車不遵守交規，在街道上騎車時，被躲在暗處的警察攔下，他們身著背部印著警察字樣的自行車服，腰間佩有手槍。警察會對違規者進行記錄、罰款以及教育工作。一些人還得進行再培訓和考核。車主違反自行車交規，將受到較高的罰款（不同地區也有所不同）：沒有車燈，罰款10歐元（1歐元約合人民幣8.5元）；騎車打手機，罰款25歐元；不在自行車道上騎車，罰款15歐元；一旦騎車闖紅燈，與開車闖紅燈一樣視為嚴重違規行為：若紅燈已亮起1秒以上，而騎車人仍通過標線，將遭到100-180歐元的高額罰款；酒后騎車的處罰更重，不僅要罰款、扣分，還要蹲1-5年的監獄。

德國聯邦交通部一名工作人員向筆者表示，這些都是德國道路交通法規的明文規定。只有處在高強度的監督下，整個交通體系才能得以正常運行。不僅駕駛機動車需要嚴守交規，騎自行車等非機動車也不例外。處罰時，都會把重度騎車違規者記錄到駕駛記錄上。若有人再犯或屢教不改，還會對個人信譽產生影響，甚至會被終身禁止騎車。

正是由于如此嚴格的管理，才保證了德國民眾安全出行，自行車事故率較低。