運鈔車押運員的困境

日前，廣州市白云區穗保安全押運公司的上百名押運員通過聚集封路方式反映薪酬待遇問題及公司管理問題。受此影響，多家銀行網點出現無錢可取的局面。此事的發生將公眾的眼光聚集到押運業，該行業運行及收入受到關注。

我國押運員的收入大多在較低水平，通過梳理網上招聘信息，北京地區的銀行押解員收入在3500到4500元之間，上海地區的銀行押解員收入在3500到4000元之間，比同等城市區域保安薪酬要高出一些，一般城市的押運員要低于這一水平。招聘條件普遍對學歷并無過高要求，退役軍人、特種兵、特警官兵、武術院校等特長人員優先考慮。

在工作壓力上，有業內人士指出，只要社會上有搶劫犯罪，武裝押運的風險就存在。除了心理方面的壓力，武裝押運行業屬勞動密集型產業，勞動強度大、風險高，但社會地位低，工資待遇整體水平不高，付出與回報不成正比。這造成了押運隊伍不穩定，人員流失率偏高。

根據記者了解，押運公司大部分均為各地公安系統的自辦企業，企業法人一般是當地公安系統治安處的負責人。因為是涉槍企業，押運員的公務持槍證、招聘、槍支管理幾乎都是公安系統來負責，所以公安系統具有天然的競爭力。

此次發生聚集事件的廣州市穗保安全押運公司是由廣州市公安局直接領導和管理的專業化武裝押運機構。公司以企業形式經營運作，為廣州地區的金融系統、企事業單位及個人提供現金、有價證券、貴重財物等武裝押運及保管等安全保障服務。同時該公司為客戶提供保安護衛、保安系統及車輛裝備等服務。

關于此次廣州押運員聚集事件，北京市東易律師事務所的趙虎律師在接受記者采訪時指出，各地均制定有最低工資標準，工資若已經在最低標準以上，作為企業內部管理問題，政府機關并不宜過多干涉。

趙虎指出，類似的事件，如果擾亂了公共秩序，還會違反《治安管理處罰法》。對于勞動者的訴求，一是通過市場調節，迫使行業提高工資；還可以通過工會反應問題。摘自《南方日報》