現象：資金！資金！

呂龍德 李敏菲

2014年6月26日，大連市中級人民法院發布公告，公開宣布分別裁定受理債務人STX（大連）集團下屬的STX（大連）造船有限公司等6家公司破產重整，韓國STX集團在中國投資的造船工廠正式進入破產重整程序。

STX（大連）集團核心子公司的破產就像一枚重磅炸彈引爆了中韓船舶市場。這個由世界前五的韓國STX集團投資的巨大船企經過短暫風光后轟然倒塌，讓人倍感唏噓。它投產僅6年，正式生產時間加起來也才5年就無以為繼了。據了解，去年以來，STX（大連）欠銀行貸款、貨款、工資福利等100多億元，陷入了不能清償到期債務的泥潭。過度借債激進擴張又遇船舶行業景氣度下行，資金鏈斷裂是STX（大連）集團核心子公司走向破產的根本原因。

STX（大連）悲劇歸根到底是資金問題，其只是當下眾多船企資金短缺的一個縮影，這無疑向眾多中國船企敲響了警鐘。寒冬雖有所減退，但造船業自身仍存在著很多漏弊，資金短缺問題雖然僅是其中一部分，但足以對船企造成致命的傷害。

本刊作為行業權威媒體，特開辟此專欄，探討船企融資、創新轉型等問題，以綿薄之力助推船企走出困境，重振中國造船業雄風。

貝多芬說過：我要扼住命運的咽喉，它決不能使我屈服！如今的中國船市不正是需要這樣的魄力和毅力么？